Уралец (канонерская лодка) (Rjglye (tgukuyjvtgx lk;tg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Уралец
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Канонерская лодка
Порт приписки Севастополь
Изготовитель РОПиТ
Строительство начато 6 мая 1886 года
Спущен на воду 26 ноября 1887 года
Введён в эксплуатацию 16 апреля 1888 года
Статус Разрушена прибоем у Севастополя
Основные характеристики
Водоизмещение 1280 т
Длина 67,2 м
Ширина 12,2 м
Осадка 3,7 м
Двигатели 2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность до 1819 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 13 узлов
Дальность плавания 2100 морских миль на скорости 6 узлов
Экипаж 180 человек,
после 1914 — 137
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 203-мм,
1 × 152-мм,
6 × 47-мм,
1 × 37-мм,
1 ТА (?)
После перевооружения
2 × 203-мм,
1 × 120-мм,
2 × 75-мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ура́лец» — канонерская лодка Черноморского флота.

История корабля

[править | править код]
Венеция. Канонерская лодка «Уралец» в бухте Сан-Марко. 1906—1913 гг.
Матросы на канонерской лодке «Уралец». 1900-е гг.

Канонерская лодка «Уралец» строилась по чертежам удачного «Манчжура» и стала шестым и последним кораблем в серии канонерских лодок типа «Запорожец», построенных для усиления Черноморского флота по программе 1881 года. Заложена 6 мая 1886 года на эллинге верфи РОПиТ в присутствии Александра III, спущена на воду 26 ноября 1887 года, вступила в строй в 1888 году.

С 1889 по 1900 год периодически служила в Средиземном море, входя в состав российской эскадры. С 1901 года использовалась в качестве учебного корабля и прошла ремонт и перевооружение.

В ноябре 1905 года канлодка «Уралец» приняла участие в Севастопольском восстании.

Во время заграничных плаваний выполняла миротворческие миссии[1] и несла стационерную службу. Побывала с визитом в итальянской Венеции.

18 ноября 1913 года лодка налетела на камни недалеко от Севастополя, в районе бухты Круглой (Омега). Причиной аварии стали неблагоприятные погодные условия (сильный туман), а также то, что немалая часть экипажа находилась в состоянии сильного алкогольного опьянения (накануне, «Уралец» доставил на своем борту в Ялту представителей греческой королевской династии для встречи с семьей российского императора и по случаю успешного длительного перехода команда была вознаграждена денежными премиями, а также немалой партией греческого коньяка «Метакса» из королевских погребов). Попытки сняться собственными силами не увенчались успехом, а 20 декабря 1913 года канонерская лодка была окончательна разрушена прибоем и позже разобрана на металлолом прямо на месте аварии (по другой версии, «Уралец» был отбуксирован в бухту Круглую и там взорван, чтобы не попасться на глаза членам августейшей семьи, которые направлялись в Севастополь из Ялты на императорской яхте «Штандарт»). Во время спасательной операции (эвакуация команды шлюпками с борта потерпевшего крушение корабля) в результате несчастного случая погибло шесть человек из команды канонерской лодки «Кубанец», пришедшей на помощь «Уралец» (опрокидывание шлюпки во время шторма).

По приговору Севастопольского военно-морского суда командир судна фон Берг (Берх) был уволен от службы, лейтенант Горбатский помещён на гаупвахту на 3 месяца. Бывший также под судом мичман Максимов был оправдан . Приказом по Морскому ведомству от 28 января 1914 года канлодка «Уралец» была исключена из списка судов русского флота.

Примечания

[править | править код]
  1. Геноцид армян в Османской империи. Дата обращения: 17 января 2010. Архивировано 8 мая 2008 года.

Литература

[править | править код]
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.