Гроза (канонерская лодка, 1880) (Ijk[g (tgukuyjvtgx lk;tg, 1880))
«Гроза» | |
---|---|
![]() |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Канонерская лодка |
Порт приписки | Кронштадт |
Организация |
![]() |
Изготовитель |
![]() |
Строительство начато | 22 августа 1879 года |
Спущен на воду | 5 июля 1880 года |
Введён в эксплуатацию | 1881 год |
Выведен из состава флота | 5 января 1906 года |
Статус | 14 августа 1907 года исключена из списков судов и продана на слом |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
383 т (проектное) 424 т (полное) |
Длина | 36,4 м |
Ширина | 8,84 м |
Осадка | 2,39 м |
Мощность | 2 × 120,5 и.л.с. (по проекту) |
Движитель | 2 винта фиксированного шага |
Скорость хода | 7,5 узлов |
Дальность плавания | 800 миль |
Вооружение | |
Артиллерия |
С 1880 года: 1 × 1 × 280-мм, 2 × 5 × 37-мм С середины 1890-х годов: 2 × 75-мм/50 6 × 107-мм/20 2 × 37-мм |
![]() |
|
«Гроза» — деревянная винтовая мореходная канонерская лодка Российского императорского флота, одна из восьми типа «Дождь». 1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны.
Строительство
[править | править код]В марте 1879 года Адмиралтейств-совет принял решение для усиления обороны Кронштадта построить 4 новые канонерские лодки типа «Дождь». Две по чертежам канонерки «Туча» и две по чертежам канонерки «Бурун» — получившие названия «Гроза» и «Буря»[1]. Данные лодки строились для смены канонерок, построенных в годы Крымской войны. И являлись важным элементом в комплексе средств береговой обороны Кронштадта. Управляющий Морским министерством адмирал Н. К. Краббе считал, что «…лодки должны были в мирное время удовлетворять обыкновенным потребностям портов и гидрографии и вместе с тем быть способными „принести действительную пользу в военное время“»[2].
Канонерская лодка «Гроза» была заложена в Санкт-Петербурге 22 августа 1879 года на Новом адмиралтействе. Строителем назначен И. Е. Леонтьев. 24 ноября 1879 года зачислена в списки судов Балтийского флота. Листовое железо и медь для постройки лодки поставлял Ижорский завод. Дельные вещи изготавливались на Кронштадтском пароходном заводе. Лодка спущена на воду в 5 июля 1880 года, одновременно с «Бурей». Достройка и оснащение канонерки происходили на плаву. «Гроза» вошла в строй в конце 1881 года[1][3].
Конструкция
[править | править код]Лодки «Гроза», «Туча» и «Буря» были построены по чертежам первой серийной лодки «Бурун» и имели несколько отличительные характеристики от других лодок проекта.
Лодка имела длину 36,4 метра (38,4 м — максимальная), ширину 8,84 метра. Средняя осадка составляла 2,39 метра. Проектное водоизмещение 383 тонны, полное 424 тонны. Конструкция корпуса лодки была смешанной — киль, обшивка корпуса и палубный настил изготовлялись из дерева; шпангоуты, стрингеры и бимсы — из железа[3].
Главные механизмы
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0.jpg/220px-%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0.jpg)
Главные механизмы (две паровые машины) были изготовлены на Ижорском заводе. Их общая проектная мощность составляла 241 индикаторных л. с. (2 × 120,5 и.л.с.). На испытаниях лодка смогла развить скорость 7 узлов, максимальная скорость — 7,5 узлов. Дальность плавания по запасам угля составляла 800 миль и 1000 миль с топливом в перегруз. Движителем являлись два винта фиксированного шага. Как вспомогательный движитель использовались паруса, размещённые на двух мачтах[1][3].
Вооружение
[править | править код]Канонерская лодка «Гроза» имела в качестве главного калибра 11-дм (280-мм) пушку образца 1877 года производства Обуховского сталелитейного завода. Она размещалась на опускаемой платформе на станке Попова на переднем штыре. Пушка могла вести огонь как гранатами, так и шрапнелью. Также на «Грозе» были установлены две пятиствольные 37-мм пушки Гочкиса. Обслуга состояла из 18 человек[3].
В середине 1890 годов лодка прошла перевооружение — она получила две 75-мм/50 пушки Канэ, шесть 9-фн (107-мм/20) пушек образца 1877 года и две 37-мм пушки Максима[1]. А 11-дм пушка, фактически до 1902 года, находилась на хранении в Кронштадтском арсенале.
Служба
[править | править код]Со вводом в строй, канонерка входила в отряд, который крейсировал в финских шхерах и Моонзундском архипелаге[3].
С середины 1880 годов лодка была причислена к Учебно-артиллерийской команде.
С 9 по 30 мая 1886 года канонерка участвовала в промере Абосских шхер.
1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны[1].
5 января 1906 года «Гроза» выведена из боевого состава Балтийского флота, после чего разоружена и сдана к Кронштадтскому порту на хранение. 14 августа 1907 года лодка исключена из списков судов и продана на слом[1][3].
Известные люди, служившие на корабле
[править | править код]Командиры
[править | править код]- ??.??.1885—??.??.1885 капитан 2-го ранга В. К. Витгефт
- 31.01.1887[4]—??.??.1888 капитан 2-го ранга П. А. Безобразов
- 08.10.1888—04.03.1889 капитан 2-го ранга Н. И. Небогатов
- 24.06.1889—19.03.1890 капитан 2-го ранга И. И. Подъяпольский
- ??.??.1890—??.??.1890 капитан 2-го ранга Э. А. Штакельберг
- 01.01.1893—13.03.1893 капитан 2-го ранга Ф. Ф. Сильман
- 06.12.1898—06.12.1899 капитан 2-го ранга Н. Г. Лишин
- 28.01.1902—22.03.1904 капитан 2-го ранга С. Ф. Васильковский (одновременно, с 28.04.1903 — флагманский артиллерийский офицер Походного штаба начальника УАО БФ)
Другие должности
[править | править код]- 09.05.1886—30.05.1886 мичман С. Ф. Васильковский
- ??.??.1899—??.??.1900 артиллерийский офицер 1-го разряда П. Г. Степанов
- 08.06.1904—02.08.1904 прапорщик А. П. Чегодаев
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2007.
- ↑ Мельников, 1986.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Дзугаев, 1999, с. 13.
- ↑ Приказ Е. И. В. генерал-адмирала №15 от 31 января (12 февраля) 1887 г.
Литература
[править | править код]- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Мельников Р. М. Канонерская лодка «Ёрш» (рус.) // Судостроение : журнал. — СПб., 1986. — № 7.
- Граф Г. К. Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906—1914 / Примечания и послесловие А. Ю. Емелина. — СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2006. — 336 с. — 2000 экз. — ISBN 5-86789-164-X.
- Смирнов Г., Смирнов В. От канонерок к броненосцам береговой обороны (рус.) // Моделист-Конструктор : журнал. — М., 1984. — № 4.
- Дзугаев А. А. Канонерская лодка «Гроза» (рус.) // Ладья : журнал. — М., 1999. — № 1.
- Бережной С. С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки: Справочник.. — М.: Воениздат, 1997. — С. 125. — 312 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01671-2.
- Мельников Р. М. Канонерские лодки типов «Бурун», «Вихрь», «Дождь». Судостроение № 8 1986 г.
- Широкорад А. Б. Корабельная артиллерия Российского флота 1867—1922 гг. МК № 2 1997 г.
- Русский флот. Издание Великого Князя Александра Михайловича. С-Пб. 1893 г.