Андреевский автодорожный мост (Gu;jyyfvtnw gfmk;kjk'udw bkvm)
| Андреевский автодорожный мост | |
|---|---|
.webp) | |
| 55°42′50″ с. ш. 37°34′38″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| По мосту проходит | Третье транспортное кольцо |
| Пересекает | Москва (река) |
| Место расположения | Москва |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный, с ездой поверху |
| Основной пролёт | 135 м |
| Общая длина | 340 м[1] |
| Ширина моста | 38.5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | весна 2001 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Андреевский автодорожный мост — мост Третьего транспортного кольца через Москву-реку в Москве, соединяющий район площади Гагарина c Лужниками. На ряде карт называется Новоандреевским автодорожным мостом. Построен в 1999—2000 по проекту Е. Г. Гапонцева (ОАО «Гипротрансмост») на месте старого Андреевского железнодорожного моста; тогда же железнодорожное движение было перенесено на новый Андреевский железнодорожный мост, расположенный ниже по течению, а арка старого Андреевского моста — использована при постройке Пушкинского пешеходного моста.
Новый мост имеет 7 балочных береговых пролётов и главный, стальной, арочный пролёт длиной 135 м — такой же, как и старый Андреевский мост. Стрела подъёма арки — 14.85 м, почти такая же, как у старого моста. В поперечном сечении, автодорожный мост состоит из двух самостоятельных пролётных строений; первым было построено то, что выше по течению (внутренняя сторона ТТК)[уточнить][источник не указан 2287 дней]. Общая ширина моста — 38.5 м (пешеходный тротуар шириной 3 м предусмотрен только с северной, верховой стороны). Особенность моста — видимый глазу уклон в 3% в сторону Лужников[источник не указан 2287 дней].
Опоры старого Андреевского моста, находившиеся в 1999 году в хорошем состоянии, были полностью демонтированы. На их месте русловые опоры автодорожного моста — на буронабивных столбах диаметром полтора метра и глубиной до 40 м, достигающих скального известнякового основания. Береговые опоры — на буронабивных столбах глубиной до 32 м.
Примечания
[править | править код]- ↑ Строительство новых Андреевских железнодорожного и автодорожного мостов через реку Москву в рамках проекта строительства Третьего транспортного кольца - Трансстрой. Дата обращения: 3 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
Литература
[править | править код]- Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 150—152. — ISBN 5-9533-0183-9.
