Рижская эстакада (Jn'vtgx zvmgtg;g)

Рижская эстакада, Новорижский путепровод
Рижская эстакада (в сторону Новорижской).
55°47′35″ с. ш. 37°38′33″ в. д.
Область применения	автомобильный
Пересекает	Проспект Мира
Место расположения	Москва
Конструкция
Общая длина	1038 м, 448 м
Ширина моста	39,5 м, 31,5 м
Эксплуатация
Открытие	1975, 1999
Медиафайлы на Викискладе

Ри́жская эстака́да — двойная эстакада в составе Третьего транспортного кольца Москвы. Соединяет Сущёвский вал и Гаврикову улицу. Восточный участок (собственно Рижская эстакада) сооружён в 1975 году, западный (имеющий собственное название — Новорижский путепровод) — в 1999 году.

Восточный участок был построен в 1975 году (инженер А. Б. Друганова, архитектор К. Н. Яковлев) и соединял проспект Мира с районом Сокольников, проходя над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги и Ярославского направления МЖД. Длина восточной части Рижской эстакады с подходами — 1038 м, ширина — 39,5 м. Пролётные строения выполнены из железобетонных и металлических элементов.

В 1999 году была построена вторая часть эстакады (иногда её зазывают Новорижской) — продолжение через проспект Мира и Рижскую площадь до Сущёвского вала. Из возможных вариантов пересечения — тоннеля и эстакады — специалисты предпочли эстакаду, которая сдавалась в эксплуатацию в два этапа: 31 августа и 4 декабря 1999 года. Строительство эстакады потребовало частичного сноса грузового двора Рижского вокзала, камеры хранения и ряда других строений.

Фотографии

• 
  Новорижский путепровод. Технические данные
• 
  Вид из-под Новорижского путепровода на Проспект Мира
• 
  Рижская эстакада

Литература

• Лебедев А. Е., Базилевич О. К. 100 московских перекрёстков. М.: «Московский рабочий». — 1980 г. С. 68—73.