Братеевский мост (>jgmyyfvtnw bkvm)
Братеевский мост | |
---|---|
| |
55°38′25″ с. ш. 37°44′52″ в. д.HGЯO | |
Официальное название | Братеевский мост |
Область применения |
Автомобильный, пешеходный |
Пересекает | Москва (река) |
Место расположения | Москва |
Конструкция | |
Тип конструкции | стальной балочный |
Число пролётов | 3 + 2 |
Основной пролёт | 128 м |
Общая длина | 1,7 км (с подходами) |
Подмостовой габарит | 14 м |
Полос движения | по три в каждую сторону |
Эксплуатация | |
Открытие | 1989 год |
Медиафайлы на Викискладе |
Брате́евский мост — автодорожный мост стальной балочной конструкции, соединяющий районы Братеево и Марьино в Москве. Построен в 1989 году, открыт для движения в 1991 году.
Является важным связывающим звеном для двух районов, расположенных по обе стороны Москвы-реки, в разных административных округах Москвы — Южном (Братеево) и Юго-Восточном (Марьино). Расстояние между Братеевским мостом и расположенными выше Сабуровским (открыт в сентябре 2023 года) — по реке 3—4 км, расстояние между Нагатинским и Кожуховскими мостами — около 13 км. Ниже по Москва-реке от Братеевского моста расположены Бесединские мосты (расстояние по реке 5—6 км).
История
[править | править код]Перед строительством предполагалось, что мост станет частью скоростной трассы под названием «Ховрино-Борисово», однако был построен позже, в 1989 году, во времена развития строительства жилых кварталов в районе Братеево. Автор проекта — Б. А. Горожанин (ОАО «Гипротрансмост»), главный подрядчик — Мостоотряд № 4.
13 сентября 1999 года движение транспорта по мосту было остановлено на несколько часов в связи с обнаружением большого количества взрывчатки в доме 16, корп. 2 по улице Борисовские Пруды. Несостоявшийся взрыв жилого дома мог стать одним из серии террористических актов в российских городах[1].
Характеристики
[править | править код]Русловая часть моста длиной 308 м (пролёты 90 + 128 + 90 м) выполнена в виде стальной неразрезной балки (двойной коробчатый профиль высотой 3,2 м), перекрытой ортотропной плитой проезжей части. Эстакадные пролёты длиной по 33 м — железобетонные, русловые опоры — сборно-монолитные на фундаменте из железобетонных забивных свай.
Мост имеет по три автомобильных полосы в каждую сторону и пешеходные дорожки, расположенные по краям. Подъём и спуск пешеходов на мост может осуществляться по четырём лестничным маршам, по два с каждой стороны, в точках нахождения фигур кораблей.
В сентябре 2021 года на Братеевском мосту появились лифты для людей с ограниченными возможностями; всего четыре штуки — по два на каждую сторону моста и по два в районах Братеево и Марьино[2][3].
Общественный транспорт
[править | править код]Автобусы
[править | править код]- м77: 14-й микрорайон Орехово-Борисова — метро «Текстильщики».
- 708: «Южные ворота» — метро «Люблино».
- с710: Метро «Алма-Атинская» — Белая Дача.
- 770: Метро «Каширская» — Цимлянская улица.
- с797: Братеевская пойма — Улица Головачёва.
- с867: Каширское шоссе (МКАД) — Рынок «Садовод».
- 1063: Метро «Алма-Атинская» — «Университет Угреша» (город Дзержинский).
- н5: Каширское шоссе—МКАД — метро «Китай-город».
Все вышеперечисленные маршруты автобусов, кроме 1063, имеют остановку около станции метро Марьино.
Фотографии
[править | править код]
|
Примечания
[править | править код]- ↑ "Ещё тридцать восемь мешков взрывчатки". Коммерсантъ. 1999-09-14. p. № 166 (1810). Архивировано 22 июля 2012. Дата обращения: 7 сентября 2012.
- ↑ Ирина Огилько. На Братеевском мосту в Москве запустили лифты для маломобильных граждан . Российская газета (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
- ↑ На Братеевском мосту запустили 4 лифта для маломобильных граждан . ГБУ «Гормост» (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
Литература
[править | править код]- Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 42—43. — ISBN 5-9533-0183-9.