U-6 (1935) (U-6 (1935))

Перейти к навигации Перейти к поиску
U-6
История корабля
Государство флага  Нацистская Германия
Порт приписки Киль
Спуск на воду 21 августа 1935 года
Выведен из состава флота 7 августа 1944 года
Современный статус предположительно разделана на металл в 1945 году
Основные характеристики
Тип корабля Малая ДПЛ
Обозначение проекта IIA
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 6,9 узла
Предельная глубина погружения 150 м
Экипаж 25 человек
Стоимость Рейхсмарок
Размеры
Водоизмещение надводное 254 т
Водоизмещение подводное 303 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
40,9 м
Ширина корпуса наиб. 4,08 м
Высота 8,6 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,83 м
Силовая установка
6-цилиндровый 4-тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с.
электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное
вооружение
3 ТА калибра 533 мм 5 торпед
или 18 мин TMB
или 12 ТМА

U-6 — малая U-boat типа IIA, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke[англ.], Киль 11 февраля 1935 года под заводским номером 241. Спущена на воду 21 августа 1935 года. 7 сентября 1935 года принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Людвига Матеса вошла в состав Unterseebootsschulflottille[1].

История службы

[править | править код]

Совершила два боевых похода, успехов не достигла. Выведена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене.

В предвоенные годы U-6 была престижным назначением для капитанов ВМС Германии, и все её командиры являлись ветеранами Первой мировой войны. Однако с началом Второй мировой войны стало болезненно четко ясно, что U-6 и её сестры неспособны соревноваться с бо́льшими и более быстрыми субмаринами других стран, поэтому после первого похода в Балтийское море, U-6 не назначалась в боевое дежурство вплоть до марта 1940 года, когда вся доступная Кригсмарине техника была брошена на поддержку вторжения в Норвегию. Во время этой кампании длиной в месяц, серия лодок, к которой принадлежала U-6 испытали множество потерь, и завоевали себе славу категорически ненадёжных, в результате чего они все были переведены в учебную флотилию, где и оставались до конца войны.

На Балтике офицеры-кадеты оттачивали на U-6 и её сестрах навыки, востребованные ими в дальнейшем в Битве за Атлантику, а некоторые из её походов заводили её даже на советскую территорию, во время Операции «Барбаросса», однако, в отличие от её сестер, U-6 так и не нашла ни одной цели для атаки. Летом 1944 года, в связи с нехваткой топлива и общей репутацией субмарин типа II, опустившейся до полной катастрофы благодаря большому количеству фатальных инцидентов, U-6 была выведена со службы и поставлена на хранение в Готенхафене с сильно обрезанной командой (для поддержания в рабочем состоянии). Там она и оставалась вплоть до мая 1945 года, когда инженерная команда подорвала её с целью недопущения захвата противником.

Первый поход

[править | править код]

24 августа 1939 года U-6 вышла из Нойштадта, имея задачей наблюдение за грузовыми перевозками в Каттегат.

29 августа 1939 года ненадолго заходила в Киль для дозаправки.

13 сентября 1939 года, закончив поход, окончательно вернулась в Киль.[2]

Второй поход

[править | править код]

4 апреля 1940 года U-6 вновь вышла из Вильгельмсхафен в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-2, U-3 и U-5 составила Восьмую Группу.

С 10 апреля по 17 апреля безуспешно патрулировала район Листера, Норвегия.

19 апреля 1940 года вернулась в Вильгельмсхафен.[3]

Выведена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене. Скорее всего впоследствии разделана на металл так же как и её сёстры типа IIA.

Примечания

[править | править код]
  1. Helgason, Guðmundur U-6. German U-boats of World War II. Uboat.net. Архивировано 17 апреля 2013 года.
  2. Helgason, Guðmundur Данные по походам U-6 (Первый поход). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 17 апреля 2013 года.
  3. Helgason, Guðmundur Данные по походам U-6 (Второй поход ). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 17 апреля 2013 года.