Stewart SF01 (Stewart SF01)
| Stewart SF01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Алан Дженкинс |
||||||||
| Конструктор | Stewart Grand Prix | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый монокок с сотовыми алюминиевыми структурами | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Два поперечных треугольных рычага из композитного углеволокна неравной длины, толкающие штанги, амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Zetec-R, атмосферный, 3,0 л, V10, 72°, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Stewart/Xtrac 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая | ||||||||
| Топливо | Texaco | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | HSBC Malaysia Stewart Ford | ||||||||
| Пилоты |
№ 22  Рубенс Баррикелло № 23  Ян Магнуссен |
||||||||
| Дебют |
 Австралия 1997 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Stewart SF01 — болид, разработанный и построенный командой Stewart Grand Prix для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1997 года.
История
[править | править код]
Болид SF01 был разработан конструктором Аланом Дженкинсом для команды трёхкратного чемпиона мира Джеки Стюарта и его сына Пола Стюарта. Пол Стюарт на протяжении нескольких лет руководил командой Paul Stewart Racing, выступающей в менее престижних классах таких, как Формула-3. До этого такие команды, как Forti, Simtec и Pacific уже пробовали перейти из Формулы-3 в Формулу-1, но все они обанкротились. А команда MasterCard Lola после двух гран-при покинула "королевские автогонки".
Презентация машины состоялась в декабре 1996 года. Шасси Stewart SF01 было способно бороться за высшие позиции с другими командами. Но из-за низкой надежности двигателя Ford Zetec-R гонщики команды смогли финишировать только 8 раз в 17 Гран-при. Тем не менее Рубенс Баррикелло сумел прийти вторым в Монако. Сезон команда закончила на 9 месте в кубке конструкторов с 6 очками.
Результаты выступлений
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | HSBC Malaysia Stewart Ford |
Ford Zetec-R V10 |
B | АВС |
БРА |
АРГ |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
АВТ |
ЛЮК |
ЯПО |
ЕВР |
9 | 6 | |
| Баррикелло
|
Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 14 | Сход | Сход | Сход | ||||||
| Магнуссен
|
Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 13 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 |
Ссылки
[править | править код]- Stewart SF01 (англ.). statsf1.com. Дата обращения: 10 февраля 2024.
- "National Programmes > NMP case studies > Stewart Grand Prix". npl.co.uk. Архивировано из оригинала 11 апреля 2005. Дата обращения: 19 июля 2007.
| |
