Renault Celtaquatre (Renault Celtaquatre)
Renault Celtaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
1934—1938 62 987 произведено[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | мини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | Renault Celtaboule | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
2‑дв. кабриолет 4‑дв. седан 2‑дв. купе |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Renault Primaquatre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
type 219, 3-ступенчатая с ручным приводом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
3860 мм (152 ″)/ 4020 мм (158,3 ″) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1510 мм (59,4 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1590 мм (62,6 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1150 кг (2535 фунтов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 100 км/ч (62 миль/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Renault Primaquatre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Renault Celtaquatre — автомобиль малого класса («семейный») французской фирмы «Renault», выпускавшийся с 1934 по 1938 годы. Внешний облик автомобиля сформировался под влиянием современных ему американских образцов. Из-за округлых форм получил прозвище «Celtaboule» («Celta-шар»).
Технические характеристики и рынок
[править | править код]Celtaquatre был представлен в апреле 1934, а месяцем позже началось серийное производство. Это совпало с запуском в продажу «Citroën Traction Avant», чья мощная рекламная кампания несколько затмила «Рено»[2].
1463 см3 рядный четырёхцилиндровый нижнеклапанный двигатель имеет заявленную мощность 34 л. с. при 3500 об/мин.
Задний привод осуществлён через классическую трёхступенчатую коробку передач с ручным приводом.
Подвески — с цельными осями, хотя даже в массовом секторе конкуренты (например, «Пежо 301») уже выходили с независимой передней подвеской.
Тормоза — барабанные с тросовым приводом.
Напряжение бортовой сети — 6 В.
На рынке в классе 8 н. л. с. Celtaquatre по сравнению с Пежо позиционировался куда более агрессивно: на Парижской автовыставке в октябре Celtaquatre в стандартном кузове седан предлагался за ₣16 900, а Пежо 301 седан — за ₣20 500[2].
Эволюция
[править | править код]В 1935 году капот вместо трёх «жабр» получил горизонтальные щели с хромированными накладками. На части машин устанавливался новый двигатель Type 431. Стандарт окраски — двухцветная, одноцветный кузов был опцией, стоившей ₣400.
В 1936 году Celtaquatre стал несколько менее округлым, формы корпуса приблизились к аэродинамическим. Появляются новые кузова: кабриолет и купе-кабриолет.
В 1937 году появилась V-образная решётка радиатора американского образца, с которой модель выпускалась до конца. В том же году вышла удешевлённая версия Celtastandard,
В 1938 году появился новый бампер, а выпуск купе прекратили.
В 1939 году Celtaquatre уступил место на конвейере модели Juvaquatre, всего выпущено 44 000 машин[3].
К 1940 году большинство нераспроданных Celtaquatre переданы армии.
В июле 1941 года последние 13 Celtaquatre переделаны в Novaquatre.
Номенклатура кузовов
[править | править код]- ZR1 (1934; выпущено 6044 машины)
- ZR2 (1935; 7001)
- AEC1 (1936, коммерческий; 1628)
- ADC1 (1936; 23708) модификации ADC1 и 2 выпускались в наиболее многочисленных вариантах кузовов
- ADC2 (1937; 14822)
- ADC3 (1938; 4244)
- коммерческий BCR1 и такси BCR 2 (1937; 2132 и 199, соответственно)
- фургон ADV1 (1937; 4980)
- также для экспорта в Великобританию (через «Renault Limited») вплоть до августа 1939 года выпускались модификации с правым рулём: ADV2 - ADV3 и BCF1 -2,-3,4 (928, 75 и 50, 1024, 435 и 600 машин, соответственно).
Спорт
[править | править код]На счету Celtaquatre победы в нескольких ралли (Германия, Египет и Франция) и рекорд трассы Монтьери (средняя скорость 111 км/ч).
Галерея
[править | править код]-
Седан Type ZR2 (1935)
Всё ещё с подножками, но уже с новыми воздухозаборниками -
Седан ADC1 (1935)
Подножки ликвидированы -
Кабриолет ADC1(1935)
-
Седан ADC2 (1937)
Новая решётка радиатора и бамперы -
Кабриолет ADC2 (1937)
Источники
[править | править код]- ↑ Streamlined style (англ.). Renault. Дата обращения: 11 декабря 2022. Архивировано 4 августа 2009 года.
- ↑ 1 2 Bellu, René. "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salon [Paris, Oct] 1933). // Paris: Histoire & collections (22).. — 2002.
- ↑ Odin, L.C. World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production. — Belvedere Publishing, 2015.
Литература
[править | править код]- Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 6: 1934–1934. Editions Lafourcade, Paris 1982, ISBN 2-902667-08-6, S. 8–137
- René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 116–144