Renault Monasix (Renault Monasix)

Renault Monasix
Renault Monasix RY2 1930 г. вып.
Общие данные
Производитель	Renault
Годы производства	1927—1932
Сборка	Булонь-Бийанкур
Класс	мини
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. фургон 4‑дв. седан 4‑дв. кабриолет 4‑дв. торпедо
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
8 н.л.с. Общие данные Производитель Renault Тип бензиновый, карбюраторный Макс. скорость 91 км/ч Производительность Максимальная мощность 12,5 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 1476 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Питание Система питания карбюратор
Трансмиссия
с ручным приводом
Массогабаритные характеристики
Длина	3700 мм (146 ″)
Ширина	1550 мм (61,0 ″)
Высота	1600 мм
Колёсная база	2650 мм (104 ″)
Масса	1350 кг (2976 фунтов)
Динамические характеристики
Максимальная скорость	91 км/ч
На рынке
Связанные	Renault Monastella
Сегмент	C-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Луи Рено
Модификации
RY, RY1, RY2, RY3
Renault NN Renault Monaquatre
Медиафайлы на Викискладе

Renault Monasix (тип RY) — автомобиль малого («семейного») класса, переднемоторный, заднеприводный, с шестицилиндровым карбюраторным двигателем, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1927 — 1932 гг.

Модификации

Renault Monasix RY2 1931 г. вып.

• RY : 1927 — 1928 г. вып. Особенности модели — расположение радиатора позади двигателя, из-за чего решётки радиатора впереди нет, только боковые решётки на капоте. Багажные отделения под дверьми.
• RY1: 1928 — 1929 г. вып. Радиатор по-прежнему позади двигателя, но багажных ящиков под дверьми уже нет.
• RY2: 1929 — 1931 г. вып. Радиатор переместился вперёд, появилась передняя решётка радиатора, боковые упразднены.
• RY3: 1931 — 1932 г. вып. Радиатор впереди, решётки и впереди, и по бокам.

Модификация Monastella отличалась от Monasix лишь декоративными деталями.

На рынке

Модель на рынке можно счесть провальной, потому что при её длине и массе двигатель оказался слишком маломощным, что приводило к трудностям в управлении. Вообще, 1,476 см³ двигатель был одним из самых маленьких шестицилиндровых двигателей на тот момент.

Основанная в 1928 году «Compagnie Générale des voitures à Paris», крупнейший в Париже оператор такси, закупил в общей сложности 5 000 машин, окрашенных в тот же оттенок зелёного, в который красили парижские автобусы. Последние машины отставлены от работы лишь в 1962 году.

Monasix принял участие в ралли в Марокко в 1928.

В 1932 году модель уступила место Renault Monaquatre.