BRDC International Trophy (BRDC International Trophy)

Питер Данн на March 761 — Cosworth на пути к своей победе в «Международном призе» 2007 года.

BRDC International Trophy («Международный приз» Британского клуба автогонщиков) — автогонка, проводившаяся в 1949—2012 годах Британским клубом автогонщиков на автодроме «Сильверстоун» в Англии. На протяжении многих лет, наряду с Гонкой чемпионов в Брэндс-Хэтче, она являлась одной из ведущих внезачётных гонок «Формулы-1». Соревнование было учреждено Британским клубом автогонщиков (BRDC) в августе 1949 года и организовано газетой Daily Express. В нём участвовали автомобили, отвечающие современным правилам автогонок Гран-при. BRDC переняли название у соревнований, которые проводились на «Бруклендсе» в начале 1930-х годов. Помимо основных заездов в высшем классе, проводились и гонки поддержки на машинах младших формульных категорий и/или на кузовных автомобилях.

История

Первое мероприятие 1949 года на «Сильверстоун» было примечательно тем, что впервые использовались дороги по периметру бывшего аэродрома, без применения основных взлётно-посадочных полос. Помимо машин класса «Формулы-1» состоялись заезды для машин популярной в то время категории «500 см³» (которая со следующего года стала называться «Формула-3»), а также прошла гонка поддержки на серийных автомобилях. На дебютную гонку собралось около 110 тысяч зрителей. Конфигурация трассы в дальнейшем сохранялась на протяжении более чем сорока лет.

С появлением чемпионата мира для гонщиков, в 1950 году BRDC International Trophy стал внетурнирной гонкой, проводимой с использованием гоночных машин класса «Формула-1». Соревнования 1950 года также проводились в августе, однако с 1951 года и далее (за исключением 1957 года) гонка проводилась в апреле и мае, ближе к началу сезона чемпионата мира «Формулы-1». Организация в такое время привлекала лучших команд и гонщиков, позволяя им практиковаться в условиях трассы до начала сезона. В 1952 и 1953 году гонки на приз проводились на машинах «Формулы-2», в связи с тем, что в те годы чемпионат мира проводился по этим техническим требованиям.

В 1961 году соревнование стало этапом Интерконтинентальной Формулы — турнира, который задумывался как альтернатива чемпионату мира, но не смог победить в этой борьбе и прекратил своё существование после единственного неполного сезона. Гонка 1970 года стала примечательна тем, что в ней одновременно принимали участие автомобили «Формулы-1» и «Формулы-5000». Результаты, показанные гонщиками «Формулы-5000» шли в зачёт чемпионата Европы Формулы-5000. В 1978 году проводился тридцатый International Trophy, и последний, действовавший с учётом правил современной «Формулы-1». По мере того, как автомобили этого класса становились все сложнее, для команд и гонщиков обходилось слишком дорогим участие во внезачётных гонках. В 1980 году основной заезд снова проходил на машинах «Формулы-1», но на моделях одно-двух летней давности, это был этап Британской «Формулы-1» того года.

В 1977, 1979 и 1981—1984 годах в рамках гонки проводились этапы чемпионата Европы «Формулы-2». После сезона 1984 года этот чемпионат сменился международным чемпионатом «Формулы-3000», и BRDC International Trophy стал этапом нового турнира. В свою очередь, именно замена «Формулы-3000» на GP2 в 2005 году положила конец «Международному призу», как мероприятию для современных гоночных автомобилей.

С 2005 по 2012 год на ежегодной гонке Silverstone Classic вручался приз победителю гонки на исторических автомобилях «Формулы-1».

Обладатели BRDC International Trophy

Фрагмент гонки 1976 года.

1949—1976, 1978 и 1980: гонки «Формулы-1»

Год	Гонщик	Автомобиль
1949	Альберто Аскари	Ferrari
1950	Джузеппе Фарина	Alfa Romeo
1951	Редж Парнелл	Ferrari
1952*	Лэнд Маклин	HWM-Alta
1953*	Хоторн Майк	Ferrari
1954	Хосе Фройлен Гонсалес	Ferrari
1955	Питер Коллинз	Maserati
1956	Стирлинг Мосс	Vanwall
1957	Жан Бера	BRM
1958	Питер Коллинз	Ferrari
1959	Джек Брэбем	Cooper-Climax
1960	Иннес Айрленд	Lotus-Climax
1961**	Стирлинг Мосс	Cooper-Climax
1962	Грэм Хилл	BRM
1963	Джим Кларк	Lotus-Climax
1964	Джек Брэбем	Brabham-Climax
1965	Джеки Стюарт	BRM
1966	Джек Брэбем	Brabham-Repco
1967	Майк Паркс	Ferrari
1968	Денни Халм	McLaren-Ford
1969	Джек Брэбем	Brabham-Ford
1970***	Крис Эймон	March-Cosworth
1971	Грэм Хилл	Brabham-Cosworth
1972	Эмерсон Фиттипальди	Lotus-Ford
1973	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford
1974	Джеймс Хант	Hesketh-Cosworth
1975	Ники Лауда	Ferrari
1976	Джеймс Хант	McLaren-Ford
1978	Кеке Росберг	Theodore-Cosworth
1980****	Элисео Саласар	Уильямс — Косворт

^* — в 1952 и 1953 годах гонка проводилась по техрегламенту класса «Формулы-2».
^** — в 1961 году основной заезд проводился в рамках недолговечной Интерконтинентальной Формулы.
^*** — в 1970 году машины «Формулы-1» стартовали совместно с машинами «Формулы-5000», для которых это был этап чемпионата Европы Формулы-5000.
^**** — в 1980 году гонка была этапом Британской «Формулы-1».

1977, 1979, 1981—1984: гонки «Формулы-2»

В этот период гонка являлась официальным этапом чемпионата Европы «Формулы-2».

Год	Гонщик	Автомобиль
1977	Рене Арну	Renault — Гордини
1979	Эдди Чивер	Оселла — BMW
1981	Майк Таквелл	Ральт — Хонда
1982	Штефан Беллоф	Маурер — BMW / Хайдеггер
1983	Беппе Габбиани	Марч — BMW / Rosche
1984	Майк Таквелл	Ральт — Хонда / Муген

1985—2004: гонки «Формулы-3000»

В этот период гонка являлась официальным этапом Международной «Формулы-3000».

Год	Гонщик	Автомобиль
1985 г.	Майк Таквелл	Ральт — Косворт
1986 г.	Паскаль Фабр	Лола — Косворт
1987 г.	Маурисио Гугельмин	Ральт — Хонда
1988 г.	Роберто Морено	Рейнард — Косворт
1989 г.	Томас Даниэльссон	Рейнард — Косворт
1990 г.	Аллан МакНиш	Лола — Муген Хонда
1991 г.	Не проводился в связи с реконструкцией трассы
1992 г.	Жорди Жене	Рейнард-Муген Хонда
1993 г.	Жиль де Ферран	Рейнард — Косворт
1994 г.	Франк Лагорс	Рейнард — Косворт
1995 г.	Рикардо Россет	Рейнард — Косворт
1996 г.	Кенни Брак	Лола — Зайтек
1997 г.	Том Кристенсен	Лола — Зайтек
1998 г.	Хуан Пабло Монтойя	Лола — Зайтек
1999 г.	Николас Минасян	Лола — Зайтек
2000 г.	Марк Уэббер	Лола — Зайтек
2001 г.	Себастьен Бурдэ	Лола — Зайтек
2002 г.	Томаш Энге	Лола — Зайтек Джадд
2003 г.	Бьорн Вирдхейм	Лола — Зайтек Джадд
2004 г.	Витантонио Льюцци	Лола — Зайтек Джадд

2005—2007: гонки исторических машин «Формулы-1»

Год	Гонщик	Автомобиль
2005 г.	Дункан Дейтон	Уильямс — Косворт
2006 г.	Манфредо Росси	Brabham — Repco
2007 г.	Питер Данн	Марч — Cosworth
2008 г.	Питер Сауерби	Уильямс — Косворт
2012 г.	Билл Кумбс	Тиррелл — Косворт

В 2005 году проводилось Гран-при «чистокровных» гоночных автомобилей, в 2006—2007 и 2012 годах: заезды в рамках Формулы Мастерс, в 2008 году: этап Исторического чемпионата Формулы-1.

Литература

• Mike Lawrence. Grand Prix Cars 1945–1965 (англ.). — Motor Racing Publications, 1999. — 264 p. — ISBN 1-899870-39-3.

Ссылки

• Результаты всех «Международных призов» на motorsportmagazine.com Архивная копия от 27 апреля 2021 на Wayback Machine (англ.)
• «The Formula One Archives». GEL Motorsport Information. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года (Результаты всех гонок Формулы-1 до 2006 года, включая внезачётные Гран-при) (англ.)
• Результаты внезачётных гонок Формулы-1 на statsf1.com Архивная копия от 16 апреля 2021 на Wayback Machine (англ.)
• «Le Mans, F2, Voiturettes, FJ и F3 результаты» Архивная копия от 11 октября 2007 на Wayback Machine (Результаты всех гонок Формулы-2) (англ.)
• Facts and Figures From the World of Formula 3000 (англ.). Motorsport-Stats.com. Дата обращения: 25 октября 2001. Архивировано 1 июля 2006 года. (Результаты всех гонок Формулы-3000) (англ.)