BRDC International Trophy (BRDC International Trophy)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Питер Данн на March 761 — Cosworth на пути к своей победе в «Международном призе» 2007 года.

BRDC International Trophy («Международный приз» Британского клуба автогонщиков) — автогонка, проводившаяся в 1949—2012 годах Британским клубом автогонщиков[англ.] на автодроме «Сильверстоун» в Англии. На протяжении многих лет, наряду с Гонкой чемпионов[англ.] в Брэндс-Хэтче, она являлась одной из ведущих внезачётных гонок «Формулы-1». Соревнование было учреждено Британским клубом автогонщиков (BRDC) в августе 1949 года и организовано газетой Daily Express. В нём участвовали автомобили, отвечающие современным правилам автогонок Гран-при. BRDC переняли название у соревнований, которые проводились на «Бруклендсе» в начале 1930-х годов[1]. Помимо основных заездов в высшем классе, проводились и гонки поддержки на машинах младших формульных категорий и/или на кузовных автомобилях.

Первое мероприятие 1949 года[англ.] на «Сильверстоун» было примечательно тем, что впервые использовались дороги по периметру бывшего аэродрома, без применения основных взлётно-посадочных полос. Помимо машин класса «Формулы-1» состоялись заезды для машин популярной в то время категории «500 см³» (которая со следующего года стала называться «Формула-3»), а также прошла гонка поддержки на серийных автомобилях. На дебютную гонку собралось около 110 тысяч зрителей[2]. Конфигурация трассы в дальнейшем сохранялась на протяжении более чем сорока лет.

С появлением чемпионата мира для гонщиков, в 1950 году BRDC International Trophy стал внетурнирной гонкой, проводимой с использованием гоночных машин класса «Формула-1». Соревнования 1950 года также проводились в августе, однако с 1951 года и далее (за исключением 1957 года) гонка проводилась в апреле и мае, ближе к началу сезона чемпионата мира «Формулы-1». Организация в такое время привлекала лучших команд и гонщиков, позволяя им практиковаться в условиях трассы до начала сезона. В 1952 и 1953 году гонки на приз проводились на машинах «Формулы-2», в связи с тем, что в те годы чемпионат мира проводился по этим техническим требованиям.

В 1961 году соревнование стало этапом Интерконтинентальной Формулы[нем.][3] — турнира, который задумывался как альтернатива чемпионату мира, но не смог победить в этой борьбе и прекратил своё существование после единственного неполного сезона[4]. Гонка 1970 года[англ.] стала примечательна тем, что в ней одновременно принимали участие автомобили «Формулы-1» и «Формулы-5000». Результаты, показанные гонщиками «Формулы-5000» шли в зачёт чемпионата Европы Формулы-5000[англ.][5]. В 1978 году проводился тридцатый International Trophy, и последний, действовавший с учётом правил современной «Формулы-1»[1]. По мере того, как автомобили этого класса становились все сложнее, для команд и гонщиков обходилось слишком дорогим участие во внезачётных гонках[4]. В 1980 году основной заезд снова проходил на машинах «Формулы-1», но на моделях одно-двух летней давности, это был этап Британской «Формулы-1» того года[англ.][6].

В 1977, 1979 и 1981—1984 годах в рамках гонки проводились этапы чемпионата Европы «Формулы-2». После сезона 1984 года этот чемпионат сменился международным чемпионатом «Формулы-3000», и BRDC International Trophy стал этапом нового турнира. В свою очередь, именно замена «Формулы-3000» на GP2 в 2005 году положила конец «Международному призу», как мероприятию для современных гоночных автомобилей.

С 2005 по 2012 год на ежегодной гонке Silverstone Classic вручался приз победителю гонки на исторических автомобилях «Формулы-1».

Обладатели BRDC International Trophy

[править | править код]
Фрагмент гонки 1976 года.

1949—1976, 1978 и 1980: гонки «Формулы-1»

[править | править код]
Год Гонщик Автомобиль
1949 Италия Альберто Аскари Ferrari
1950 Италия Джузеппе Фарина Alfa Romeo
1951 Великобритания Редж Парнелл Ferrari
1952* Великобритания Лэнд Маклин HWM-Alta
1953* Великобритания Хоторн Майк Ferrari
1954 Аргентина Хосе Фройлен Гонсалес Ferrari
1955 Великобритания Питер Коллинз Maserati
1956 Великобритания Стирлинг Мосс Vanwall
1957 Франция Жан Бера BRM
1958 Великобритания Питер Коллинз Ferrari
1959 Австралия Джек Брэбем Cooper-Climax
1960 Великобритания Иннес Айрленд Lotus-Climax
1961** Великобритания Стирлинг Мосс Cooper-Climax
1962 Великобритания Грэм Хилл BRM
1963 Великобритания Джим Кларк Lotus-Climax
1964 Австралия Джек Брэбем Brabham-Climax
1965 Великобритания Джеки Стюарт BRM
1966 Австралия Джек Брэбем Brabham-Repco
1967 Великобритания Майк Паркс Ferrari
1968 Новая Зеландия Денни Халм McLaren-Ford
1969 Австралия Джек Брэбем Brabham-Ford
1970*** Новая Зеландия Крис Эймон March-Cosworth
1971 Великобритания Грэм Хилл Brabham-Cosworth
1972 Бразилия Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford
1973 Великобритания Джеки Стюарт Tyrrell-Ford
1974 Великобритания Джеймс Хант Hesketh-Cosworth
1975 Австрия Ники Лауда Ferrari
1976 Великобритания Джеймс Хант McLaren-Ford
1978 Финляндия Кеке Росберг Theodore-Cosworth
1980[англ.]**** Чили Элисео Саласар Уильямс — Косворт

* — в 1952 и 1953 годах гонка проводилась по техрегламенту класса «Формулы-2».
** — в 1961 году основной заезд проводился в рамках недолговечной Интерконтинентальной Формулы[нем.].
*** — в 1970 году машины «Формулы-1» стартовали совместно с машинами «Формулы-5000», для которых это был этап чемпионата Европы Формулы-5000[англ.].
**** — в 1980 году гонка была этапом Британской «Формулы-1».

1977, 1979, 1981—1984: гонки «Формулы-2»

[править | править код]

В этот период гонка являлась официальным этапом чемпионата Европы «Формулы-2».

Год Гонщик Автомобиль
1977 Франция Рене Арну Renault — Гордини
1979 Соединённые Штаты Америки Эдди Чивер Оселла — BMW
1981 Новая Зеландия Майк Таквелл Ральт — Хонда
1982 Германия Штефан Беллоф Маурер — BMW / Хайдеггер
1983 Италия Беппе Габбиани Марч — BMW / Rosche
1984 Новая Зеландия Майк Таквелл Ральт — Хонда / Муген

1985—2004: гонки «Формулы-3000»

[править | править код]

В этот период гонка являлась официальным этапом Международной «Формулы-3000».

Год Гонщик Автомобиль
1985 г. Новая Зеландия Майк Таквелл Ральт — Косворт
1986 г. Франция Паскаль Фабр Лола — Косворт
1987 г. Бразилия Маурисио Гугельмин Ральт — Хонда
1988 г. Бразилия Роберто Морено Рейнард — Косворт
1989 г. Швеция Томас Даниэльссон Рейнард — Косворт
1990 г. Великобритания Аллан МакНиш Лола — Муген Хонда
1991 г. Не проводился в связи с реконструкцией трассы
1992 г. Испания Жорди Жене Рейнард-Муген Хонда
1993 г. Бразилия Жиль де Ферран Рейнард — Косворт
1994 г. Франция Франк Лагорс Рейнард — Косворт
1995 г. Бразилия Рикардо Россет Рейнард — Косворт
1996 г. Швеция Кенни Брак Лола — Зайтек
1997 г. Дания Том Кристенсен Лола — Зайтек
1998 г. Колумбия Хуан Пабло Монтойя Лола — Зайтек
1999 г. Франция Николас Минасян Лола — Зайтек
2000 г. Новая Зеландия Марк Уэббер Лола — Зайтек
2001 г. Франция Себастьен Бурдэ Лола — Зайтек
2002 г. Чехия Томаш Энге Лола — Зайтек Джадд
2003 г. Швеция Бьорн Вирдхейм Лола — Зайтек Джадд
2004 г. Италия Витантонио Льюцци Лола — Зайтек Джадд

2005—2007: гонки исторических машин «Формулы-1»

[править | править код]
Год Гонщик Автомобиль
2005 г. Соединённые Штаты Америки Дункан Дейтон Уильямс — Косворт
2006 г. Италия Манфредо Росси Brabham — Repco
2007 г. Великобритания Питер Данн Марч — Cosworth
2008 г. Великобритания Питер Сауерби Уильямс — Косворт
2012 г. Великобритания Билл Кумбс Тиррелл — Косворт

В 2005 году проводилось Гран-при «чистокровных» гоночных автомобилей, в 2006—2007 и 2012 годах: заезды в рамках Формулы Мастерс, в 2008 году: этап Исторического чемпионата Формулы-1[англ.].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Денис Дженкинсон[англ.]. The International Trophy (англ.). Motor Sport[англ.], №4, 1978 (19 марта 1978). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  2. The B.R.D.C./”Daily Express” International Trophy Meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №9, 1949 (сентябрь 1949). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  3. Silverstone International Trophy meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №6, 1961 (июнь 1961). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  4. 1 2 Lawrence, 1999.
  5. International Trophy meeting (англ.). Motor Sport[англ.], №6, 1970 (26 апреля 1970). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  6. 1980 Aurora AFX British F1 Championship (англ.). Motor Sport[англ.] (1980). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.

Литература

[править | править код]
  • Mike Lawrence. Grand Prix Cars 1945–1965 (англ.). — Motor Racing Publications, 1999. — 264 p. — ISBN 1-899870-39-3.