Audi A8 (D3) (Audi A8 (D3))
Audi A8 (D3/4E) | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Audi |
Годы производства | 2002—2009 |
Сборка |
![]() |
Класс | Представительский |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан |
Платформа | Volkswagen Group D3 |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5062—5192 мм |
Ширина | 1894 мм |
Высота | 1424—1445 мм |
Колёсная база | 2944—3074 мм |
Масса | 1800—1995 кг |
На рынке | |
Связанные | Audi S8 |
Похожие модели |
BMW E65/E66/BMW F01 Jaguar XJ Lexus LS Mercedes-Benz W220/Mercedes-Benz W221 |
Сегмент | F-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Miklós Kovács, Imre Hasanic, Dany Garand |
![]() |
Audi A8 (D3) — второе поколение Audi A8[1]. Дебютировало в ноябре 2002 года[2][3]. Оно базировалось на той же платформе D (обозначение кузова 4E), что и предыдущая модель[4].
Целью новой разработки было устранение пресловутого недостатка в комфорте Audi A8 при сохранении всех его конкурентных преимуществ[5][6]. В 2008 году Audi A8 занял второе место по статистике постановки на учёт в ФРГ новых автомобилей представительского класса (4446 единиц)[7].
Основательной модернизации подверглась моторная гамма[8]. В качестве новой базовой модели был представлен 2,8 литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 210 л. с., мощность 8 цилиндрового мотора объёмом 4,2 л была увеличена до 350 л. с. В гамме двигателей остался 6.0-литровый W12 и добавился V10 мощностью 450 л. с., устанавливавшийся только на модель S8[9]. В 2006 году появилась модель 4.2 TDI мощностью 326 л. с.[10] На тот момент это был самый мощный в мире дизельный двигатель, устанавливавшийся на серийный представительский седан[11].
После того как у D2 был позаимствован 6.0-литровый 12-цилиндровый двигатель (W12) мощностью 450 л. с., A8 (D3) в 2004 году стал первым автомобилем Audi, переднюю часть кузова которого украсила характерная решётка радиатора Singleframe[12].
Перечень дополнительного оборудования Audi A8 включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) и динамическую систему освещения поворотов. Адаптивная пневмоподвеска adaptive air suspension также входит в стандартную комплектацию[13]. С 2006 года автомобиль оснащался телефоном с интерфейсом Bluetooth и профилем SIM Access Profile — вместо обычной системы громкой связи с интерфейсом Bluetooth[14]. В 2007 году автомобиль прошёл рестайлинг[15][16].
Двигатели
[править | править код]Бензиновые двигатели
[править | править код]Модель | Объём | Мощность | Крутящий момент | Привод | Версия | Период выпуска |
V-образный шестицилиндровый двигатель | ||||||
A8 2.8 FSI | 2773 см³ | 210 л. с. при 5500—6800 об/мин | 280 Н·м при 3000—5000 об/мин | Передний | 2007—2010 | |
A8 3.0 | 2976 см³ | 220 л. с. при 6300 об/мин | 300 Н·м при 3200 об/мин | Передний | в том числе с длинной базой | 2003—2005 |
A8 3.2 FSI | 3123 см³ | 260 л. с. при 6500 об/мин | 330 Н·м при 3250 об/мин | Передний/quattro | в том числе с длинной базой | 2005—2010 |
V-образный 8-восьмицилиндровый двигатель | ||||||
A8 3.7 | 3697 см³ | 280 л. с. при 6000 об/мин | 350 Н·м при 3250 об/мин | quattro | 2002—2006 | |
A8 4.2 | 4172 см³ | 335 л. с. при 6200 об/мин | 430 Н·м при 3500 об/мин | quattro | в том числе с длинной базой | 2002—2006 |
A8 4.2 FSI | 4163 см³ | 350 л. с. при 6800 об/мин | 440 Н·м при 3500 об/мин | quattro | в том числе с длинной базой | 2006—2010 |
V-образный 10-цилиндровый двигатель | ||||||
S8 | 5204 см³ | 450 л. с. при 7000 об/мин | 540 Н·м при 3500 об/мин | quattro | в том числе с длинной базой | 2006—2010 |
Галерея
[править | править код]-
Audi A8 D3 (2002—2005)
-
Audi A8L
-
Audi A8 D3 (2005—2007)
-
Audi A8 D3 (2007—2010)
-
Audi A8 D3 (2007—2010)
-
Место водителя
Примечания
[править | править код]- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (23 ноября 2015). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 23 ноября 2015 года.
- ↑ Carsten Seel Software Management Beratung / Seel Immobilien GmbH (неопр.). www.seel.net (29 августа 2018). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (18 февраля 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 18 февраля 2016 года.
- ↑ Jahreshitliste 2008 - AUTO BILD (нем.). autobild.de. Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (14 февраля 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (26 июня 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 26 июня 2016 года.
- ↑ Filmstarts. Heute im TV: In diesem Action-Thriller ist schon das Auto des Helden ein einziger riesiger Filmfehler (нем.). FILMSTARTS.de. Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (29 ноября 2015). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 29 ноября 2015 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (31 мая 2014). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.
- ↑ Audi A8 4.2 TDI (2005) im Test: Äußerst kultivierter Single mit Kraft (нем.). Motor1.com. Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ Javier. 2007 Audi A8 (англ.). TopSpeed (29 ноября 2006). Дата обращения: 6 февраля 2023.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (14 февраля 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (14 февраля 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
- ↑ Willkommen bei B&B Automobiltechnik - Tuning made in Germany . www.bb-automobiltechnik.de. Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 15 мая 2012 года.
- ↑ Holger Wittich,hwi. Vergessene Conceptcars - Audi Avantissimo: Zur falschen Zeit am richtigen Ort (нем.). auto motor und sport (22 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ Wayback Machine . web.archive.org (14 февраля 2016). Дата обращения: 6 февраля 2023. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.