Hornet ([ˈhɔːrnɪt][ˈhɔːnɪt][2], с англ. — «шершень», войсковой индекс — AGM-64) — американская противотанковая управляемая ракетакласса «воздух—поверхность». Предназначалась для борьбы с бронетехникой противника, танками и другими образцами сухопутной военной техники[1]. Была разработана компанией North American Aviation по заказу ВВС США[3]. Проект финансировался ВВС США одновременно с аналогами, в первую очередь AGM-65 Maverick, реализующей идентичную систему наведения, которой в итоге было отдано предпочтение (за рубежом конкуренцию составляла англо-французская УРВП AS-37/AJ.168 Martel)[4]. Несмотря на то, что финансирование разработки ракеты в конечном итоге было прекращено, на основе полученного задела впоследствии была создана ракета AGM-114 Hellfire, в модифицированном виде находящаяся на вооружении военно-воздушных сил различных государств до настоящего времени[5].
В первой половине 1960-х гг. ВВС США инициировали программу разработки авиационных противотанковых управляемых ракет под интеграцию в комплексы управляемого вооружения самолётов (Anti-Tank Guided Aircraft Rocket, сокр. ATGAR). В 1962 году ракетостроительное подразделение компании North American Columbus в Колумбусе, штат Огайо, в инициативном порядке разработало и предложило на рассмотрение командования ВВС свой аванпроект, который был принят к дальнейшей проработке[1]. Несмотря на то, что программа была закрыта, с компанией North American в 1963 году был заключён контракт на проведение опытно-конструкторских работ по разработке ракеты, которой был присвоен индекс опытного образца ZAGM-64A[3].
Специальное тактико-техническое задание № 215 Военно-воздушных сил (Air Force Specific Operational Requirement 215) предусматривало разработку семейства ракет с электронно-оптическим (телевизионным) наведением. Программа работ по теме Hornet предусматривала демонстрацию боевых возможностей управляемых противотанковых ракет класса «воздух—поверхность» (feasibility demonstration of an anti-tank air-to-surface missile)[6]. Субподрядчиком по разработке системы наведения выступала компания Texas Instruments в Далласе, штат Техас[1].
Испытания
Испытания новой электронно-оптической системы наведения с самолёта велись в 1963 году в Форт-Ноксе, штат Кентукки[1]. Программа лётных испытаний ракеты Hornet продолжалась с 1964 по 1966 годы[6]. В 1964 году начались пуски ракет с головками самонаведения, запускаемых с разматывающейся хордой (captive tests) с истребителя F-100F[1]. Первые опытные пуски ракет без хорды в рамках программы лётных испытаний проводились с декабря 1964 года[3]. В марте 1965 года ВВС США заключили контракт с North American на изготовление установочной партии ракет в количестве 12 шт. для испытаний на Авиационном испытательном полигоне в Эглине, штат Флорида[1]. Статистика испытательных стрельб по наземным мишеням 12 ракетами, оснащёнными инертной боевой частью и полнофункциональной головкой самонаведения, дала в итоге 6 попаданий, 6 промахов или отказов тех или иных подсистем ракет (то есть, вероятность попадания для них составляла 50/50)[6].
Дальнейшее развитие задела
North American сохранила и приумножила полученные наработки, на базе которых впоследствии была разработана УРВП AGM-114 Hellfire, входящая в комплекс управляемого вооружения современных серийных боевых вертолётов[5].
Ракета имела оптико-электронную (телевизионную) систему наведения. Двигательная установка ракеты представляла собой твердотопливный ракетный двигатель быстрой выработки с топливом высокой интенсивности сгорания. Управление полётом ракеты осуществлялось посредством крестообразного хвостового оперения, сигналы управления с летательного аппарата преобразовывались в электрические импульсы на приводы рулевых поверхностей ракеты. Захват цели головкой самонаведения ракеты осуществлялся до пуска, в полёте бортовая электроника ракеты сопоставляла входящее изображение с зафиксированным в момент пуска и корректировала параметр возникающий отклонения от цели[3].
Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. Начиная с 1986-го года для обозначения среды/цели запуска в индексе стали использовать литеры. «A» для воздушных средств, «B» — множественность сред запуска, «R» для надводных кораблей, «U» для подводных лодок и др.
США
ВВС США (потенциально)