Даугавпилсский трамвай (:grigfhnlvvtnw mjgbfgw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Даугавпилсcкий трамвай
Описание
Страна  Латвия
Расположение Даугавпилс
Дата открытия 5 ноября 1946 года
Сайт satiksme.daugavpils.lv
Маршрутная сеть
Число маршрутов 5, 5-й маршрут с 25.01.2024[1]
Самый длинный маршрут маршруты № 3, 5
Самый длинный маршрут за всю историю № 3, 5
Подвижной состав
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1520 мм
Стоимость проезда с 1 марта 2024 проезд — 1€, пенсионеры - 0.5€
Тип питания контактная сеть
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) — вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городского управления обзавестись трамваем на рубеже XIX—XX веков, первый трамвай в городе был пущен 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme».

История

[править | править код]
Трамвай около центральной площади, 1950-е годы

Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.

19 век

[править | править код]

C 1895 года Двинская городская управа начала вести переговоры о строительстве трамвая.

В начале 1898 года городская дума учредила особую подготовительную комиссию, которой поручила рассмотрение проектов, поступивших от разных фирм, желавших принять участие в строительстве первой в городе электростанции и линии электрического трамвая. Помимо трамвайной системы электричество предполагалось использовать для электрического освещения города, а так же для технических и промышленных целей. Городской управой предполагалось обустройство и эксплуатация электростанции и электрического трамвая по договору концессии одному юридическому лицу сроком на 40 лет. За вероятный доход за предоставления услуг трамвайного движения город ответственности не нёс. Предприниматель мог выбрать любой маршрут для строительства трамвайных путей, но с условием, чтобы железной дорогой были соединены Рижский вокзал, собор, почтово-телеграфная контора, Гривская переправа, реальное училище, женская гимназия и фабрика Закса. Предприниматель должен был построить путепровод через Рига-Орловскую железную дорогу. Примерная стоимость возведения путепровода была описана в 100 000 рублей. 22 марта 1898 года городская управа Двинска располагала проектом трамвайного сообщения одной Берлинской фирмы. Берлинская фирма в своём предложении выдвинула ряд условий городу. Самое важное из них это то, что город за свой счёт будет строить путепровод. После этого особая подготовительная комиссия выработала проект условий об устройстве электрических освещения и трамвая, который состоял из 40 параграфов. 8 апреля 1898 года он был отослан на заключение как сведущих лиц, так и фирм.[2]

Железная дорога проектировалась в один путь, шириною в 1 метр с необходимыми по проекту разъездами. Предприниматель обязывался содержать в порядке предоставленную в его пользовании полосу пути для трамвая, предназначавшийся, как для пассажирского, так и для грузового движения. Плата за проезд по линиям устанавливалась 5 и 3 копейки, для учащихся 3 копейки. С доходов от эксплуатации трамвая предприниматель обязывался вносить в доход города за 1-ое десятилетие 1,5%, но не менее 600 рублей, за 2-ое десятилетие 2,5%, но не менее 1000 рублей, за 3-ье десятилетие 4%, но не меньше 1600 рублей и за 4-ое десятилетие 5%, но не менее 2000 рублей ежегодно.

Город мог выкупить предприятие по истечении 20 лет, а затем этим правом предоставлялось воспользоваться по истечении одной из следующих по капитализации из 5%, и, наконец, по истечении срока концессии всё имущество предприятия переходило в собственность города безвозмездно.[2]

20 век

[править | править код]

Были предложены проекты в 1910, 1912 годах, но недостаток средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.

В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.

Строительство началось 11 июня 1946 года.

Первая трамвайная однопутная линия с семью разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод — Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.

В 1947 году был согласован проект второй очереди — протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта. он шёл как сейчас проведен 4 маршрут.

В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.

В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, в 60-х годах переключен съезд в сторону Химии в связи с построенными заводами на окраине города, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал — Завод химволокна» стал полностью двухпутным.

В 1977 году построено кольцо в Крепости, двухкабинные вагоны ушли с линии Рынок-Крепость.

В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы».

21 век

[править | править код]

В 2009—2011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута № 2.

В 2009 году разобран разъезд на остановке "ул. Балву", оставлен один путь маршрута №3 по ул. Циетокшня.

1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта — «Daugavpils satiksme».

В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.

С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут № 1 направлен в Крепость, конечную маршрута № 3, с отменой части дневных рейсов[3]. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.

31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут № 3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года[4], однако открытие было перенесено[5]. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года[6]. Новый срок — начало января 2020 года, перенос на февраль 2020[7]. 5 февраля 2020 года открыли участок и изменение расписания[8][9].

Карта трамвайных маршрутов с весны 2020

31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту № 2, а 14 октября начали курсировать по линии первого маршрута.

С 2 декабря 2020 начали ремонтные работы на линии 3 маршрута на участке Рынок — Крепость (пока от Виенибас до кольца в крепости), будут менять путь и контактную сеть[10], трамвай ходит на Вокзал[11].

С весны 2021 года добавились солнечные батареи для освещения остановок[12][13].

7 октября 2021 года комиссия приняла линию 3 маршрута после реконструкции участка Рынок — Крепость[14].

14 октября 2021 года изменилась трасса трамвая № 3: маршрут перестал ходить на вокзал и вернулся на трассу в крепость[15][16][17].

24 января 2022 года запущен маршрут № 4 «Вокзал — Старый Форштадт».[18]. Первым рейсом в 06.20, вагон №01, к открытию был вынесен флаг Градишке. проезд 25 минут.

С 15 мая 2023 года изменилась схема движения трамвая №3, закрытие движения в Стропы, с уменьшением числа рейсов, по маршруту начал ходить автобус №99[19].

Даугавпилс сатиксме ждет реорганизация из акционерного общества в общество капитала — упразднится совет предприятия из трёх человек, будет экономия средств[20]. 18 мая 2023 года в заседании Магистрата, депутаты утвердили это изменение и ликвидацию совета[21].

18 мая 2023 года ДС заключило договор о реконструкции линии маршрута №2 (от 18 ноября до Яня), стоимостью 11 769 178,47 евро. 19 июня 2023 года временно закрылись маршруты № 2 и 4 в связи с реконструкцией пути[22].

10 августа 2023 года по трассе закрытого маршрута №2 начал работу компенсационный автобус №98[23].

В конце сентября 2023 года предполагалось, что маршруты № 1 и 3 тоже будут временно упразднены, а вместо них будет запущен компенсационный автобус №97[24]. Позднее сообщено, что движение данных маршрутов будет закрыто только 2-16 октября[25] и 2-17 ноября 2023 года[26].18 ноября 2023 года был отменён компенсационный автобус №97[27].

В январе 2024 сообщено , что 2 и 4 маршруты трамвая откроются по наладке оборудования, в том числе контактной сети[28].

23 января 2024 вице-мэр/вице-бургомистр А. Васильев[29] сообщил, что новый маршрут №5 Крепость-Стропы (через Химию)[30], открытие движения 25 января 2024[1].

13 февраля 2024 года восстанавливается/возобновляется движение трамвая №2, сообщил мэр/бургомистр А. Элксниньш[31] 13 февраля начато движение 2 трамвая[32]

C 18 марта по 29 апреля 2024 опять закрыто движение 2 трамвая, доделка незавершенного в рамках проекта в зиму, открытие вновь с 30 апреля[33] На этот период возобновляется автобус №98[34].

С 1 мая 2024 возобновлено/восстановлено движение на маршрутах 2 и 4 с отменой автобуса №98 с 1 мая[35].

Утверждено расписание трамваев № 3 и 5.

В мае 2024 объявлен конкурс на должность директора ДС до 27 июня 2024, оклад 3 000 евро[36].

Маршруты

[править | править код]
№ Название[37] Год открытия Продление линий Кол-во остановок Длина Время поездки
1 ул. Бутлерова — Вокзал
Butļerova iela — Stacija		 1946 1962 19 6,8 км 28 минут
2 ул. Бутлерова — Форштадт
Butļerova iela — Forštadte		 1947 17 5,7 км 23 минуты
3 Крепость - Стропы - Химия - Крепость
Cietoksnis - Stropi - Ķīmija - Cietoksnis		 1949 1959, 1960,2024 41 8,8 км 70

минут

4 Форштадт — Вокзал
Forštadte — Stacija		 2022 16 6 км 25 минут
5 Крепость - Химия - Стропы - Крепость

Cietoksnis - Ķīmija - Stropi - Cietoksnis

2024 41 70

минут

  • 1-й маршрут. Белый. Открыт в 1946 году. Первоначально соединял Кожзавод с центральным вокзалом. В начале 1960-х, в связи со строительством завода химволокна и нового микрорайона, принято решение продлить трамвайные пути до Стропского леса. В 1962 году маршрут продлён на 2,2 км и заканчивается в депо. В середине 1970-х — 1-й маршрут стал полностью двухпутным.
  • 2-й маршрут. Оранжевый. Открыт в 1947 году как вторая очередь трамвая в городе. От основного маршрута (1-й маршрут) проложена ветка длиной 2,7 км до Старого Форштадта. Маршрут планировалось продлить на 1,9 км до Нового Форштадта. С 19 июня 2023 закрылся надолго в связи с реконструкцией пути. Открыт 13 февраля 2024 после реконструкции[32] Временно был прерван с 18 марта по 30 апреля 2024 по доделкам пути, возобновлён 1 мая 2024.
  • 3-й маршрут. Зелёный. Открыт в 1949 году. Линия длиной 1,3 км соединила Крепость и Центральный рынок. Позднее была соединена с основным маршрутом. В 1959 году проложена ветка до Стропской эстрады, в 1960 году линия продлена до Стропского озера. Начиная от Кожзавода идёт одиночная линия с двумя разъездами: Komunālie kapi и Estrāde. В 2019 году к маршруту пристроен участок длиной 2,14 км, с подходом к Даугавпилсской региональной больнице, с обустройством 4 остановок на новом отрезке маршрута. Старая линия демонтирована осенью 2023 года[38].
  • 4-й маршрут. Синий. Изначально, открыть маршрут планировалось в 2020 году. Впоследствии, дата открытия несколько раз сдвигалось, сначала дату открытия переназначили на ноябрь 2021 года[16][39], потом открытие было отсрочено до конца января 2022 года[40]. В мае 2021 года на маршруте уложены стрелки для съезда[41]. 24 января 2022 состоялся пуск 4 трамвая, периодичность — раз в час[42][43]. 19 июня 2023 маршрут закрылся надолго в связи с реконструкцией пути. Возобновлён/восстановлен 1 мая 2024.
  • 5-й маршрут. Жёлтый[44]. Открыт 25 января 2024, первым рейсом в 06.16 от Крепости, вагон №018, интервал движения раз в час[1][45]. Круг занимает 70 минут, на открытие вынесен градский флаг[46], сделаны фотографии, было примерно 20 пассажиров.

Депо

[править | править код]
Трамвайное депо на ул. Ятниеку
Старое трамвайное депо

У трамвайного предприятия имеется одно депо, где осуществляется ремонт и хранение подвижного состава. Располагается в посёлке Химиков в конце улицы Ятниеку (бывшей Гагарина). В этом депо, кроме пассажирских вагонов, находятся трамваи-снегоочистители. Раньше был один съезд/заезд в депо, по продлении линии в 2023 году сделан ещё съезд/заезд в сторону Строп.

Имеется также старое/начальное депо в районе Кожзавода, где проводится ремонт и покраска трамваев. В депо стоит трамвай памятник с бортовым номером 46/ отсылка на год открытия трамвая в городе в 1946 году. В депо ведет один съезд/ране было два/, на территории депо съезд делится на три ветки для трамваев, ведущие в отдельные стойла, ждущих ремонта или идущих на разбор на запчасти. Старое депо перестроено в конце 1980-х годов. В 2023 году в нём расположены/располагались трамваи на момент закрытия основного депо в апреле - 10 дней и октябре - 15 дней.

Подвижной состав

[править | править код]
Служебные вагоны
Вагоны трамвайного депо Даугавпилса
Модель вагона Количество Примечание
РВЗ-6 2 Экскурсионный и ресторан
КТМ-5 12
КТМ-23 8
КТМ-31 4
Tatra T3DC 11 (включая служебные) 2 снегоочистителя и 1 рельсошлифовальщик
EVO 1 4 Построенных на Даугавпилском локомотивном заводе “DLRR” с поддержкой чешских коллег.

В марте 2013 года в рамках проекта по реновации инфраструктуры планировалось закупить 12 новых низкопольных вагонов производства «Белкоммунмаш» — восемь моделей АКСМ-62103 и четыре — АКСМ-843[47][48]. Однако, в связи с невыполнением взятых на себя обязательств, договор с «Белкоммунмашем» был расторгнут, и в марте 2014 года был объявлен новый конкурс на поставку уже 14 трамваев[49].

Новые вагоны 71-623 и 71-631 прибыли с УКВЗ во второй половине сентября 2014 года[50]. Началась новая нумерация вагонов: № 001—008 — 4-осные вагоны длиной 14 метров (8 штук), № 009—012 — 6-осные вагоны длиной 24 метра (4 штуки). На линию три первых вагона (2 четырёхосных, 1 шестиосный) вышли 30 сентября 2014 года[51]. В качестве токосъёмного устройства на вагонах используется штанга.

Новые вагоны «Сity Star» (71-911) получили нумерацию № 14-21, 8 штук[52], также, на них установлена не штанга, а пантограф. Для использования новых вагонов, в городе реконструируется контактная сеть. Вагоны имеют бордово-жёлтый окрас, в такой цвет красили первые трамваи в Даугавпилсе. 31 января 2020 года два новых трамвая № 014 и 016 вышли на линию маршрута № 2[53][54]. В начале 2021 года уменьшен свист трамваев при рекуперации, пока первых 4 вагона из восьми[55].

Уникальный в Латвии и Европе вагон № 114 после реконструкции путей не может ездить по ним из-за своей ширины кузова[56], готовится в музей техники в крепости[57]

На 2020 год Даугавпилсский трамвай является единственной трамвайной системой среди стран Евросоюза, в которой эксплуатируются пассажирские трамваи российского производства.

5 февраля 2022 года объявлен конкурс на закупку 12 новых вагонов, с делением поставки на три части, поставка за 14 месяцев[58]. Конкурс провалился, не поступило ни одного предложения. 8 апреля 2022 года объявлен повторный конкурс на поставку 12 вагонов, с делением поставки на три части, поставка за 14 месяцев[59].

В сентябре 2022 года новые вагоны городу поставит ЛРЗ, победитель конкурса[60][61][62].

  • Вагонный парк составляет 45 вагонов.

17 октября 2023 года показан первый трамвай №22, изготовлен/собран на заводе ЛРЗ[63]. В ночь на 18 октября с завода вывезен и поставлен на рельсы улицы 18 ноября, через день в ночь 20 октября поставили второй вагон №23, для плановой обкатки 250 км, пред вводом в строй для перевозки пассажиров на линии[64].

В ноябре 2023 года появились ещё два вагона, №24, №25.

Центральное агентство по финансовым договорам (CFLA) дало заключение о процедуре и цене 4 новых вагонов в закупке сентября 2022 года [65].

На декабрь 2023 года все четыре вагона ЭВО/Прагоимпекс находятся в ДС, ведется их обкатка для работы с пассажирами, сообщил директор С. Благовещенский. Все четыре вагона Прагоимпекс прошли проверку/получено заключение специалистов, в первый рейс выйдут на линию 25 декабря 2023[66]. Вышли в первый рейс четыре пражских вагона, на снимках № 22 и 24[67].

Историческая техника

[править | править код]

В составе ДС есть историческая техника, один трамвай стоит как памятник на территории старого депо РВЗ-6. Другой трамвай музейный - обслуживает экскурсии. Имеется служебный подвижной состав, на 2024 год это три экземпляра служебного подвижного состава - снегоуборщик, вышка контактной сети, цистерна, пассажирский вагон. Сообщено о начале реставрационных работ, итог будет показан во второй половине 2025 года в старом депо, 18 ноября 183[68].

Оплата и стоимость проезда

[править | править код]

При открытии движения в трамвае работали кондукторы; с 1 июля 1973 года была введена талонная оплата проезда пассажиров. До начала 1991 года стоимость проезда составляла 3 коп. В 1992 году возвращены кондукторы.

В настоящее время оплата проезда производится непосредственно в вагоне у кондуктора. Цена обычного билета (с 1 сентября 2018 года[69]) составляла 0,50 евро, в выходные и праздничные дни — 0,25 евро. Также существуют месячные проездные билеты, годные на все четыре маршрута. Определённые категории жителей могут получать льготные билеты с 50- или 100-процентной скидкой[70].

Озвучено мнение мэрии о переходе на электронную оплату проезда в трамвае, которую планировалось внедрить с 2016 года[71][72].

Сейчас/осень 2023/ проезд стоит 70 центов, пенсионеры платят 20 центов.

Предприятие выступило с инициативой повышения тарифа с 70 ц до 1 е с ростом минималки до 700 е, 528 работников, и соответственно с ростом себестоимости проезда с 1.26 до 1.56 е с 1 января 2024 года, рост дотаций мэрии/ магистрата с 3,6 мил е в 2016 до 10 мил е в 2024[73] Пенсионеры будут платить 50 центов, вместо ранее 20[74]. В декабре 2023 на заседании комиссии мэрии/магистрата не получено обоснование роста тарифа до 1 е от ДС/Благовещенский - он был отвергнут.

15 февраля 2024 в заседаниях комиссий мэрии/магистрата принято решение о поднятии цены тарифа до 1 е, с нынешних 70 центов - с 1 марта[75]. 20 февраля 2024 в заседании мэрии/магистрата утверждён тариф 1 е, пенсионерам 50 ц, перечислены льготники и виды проездных 45 и 35 евро[76] подробнее на сайте ДС[77].

Руководители предприятия

[править | править код]

С 1946 года (список неполный):

  • Ефремов (упоминание в документах 22.02.1965, 25.12.1967, 03.06.1971, Фонд 109, л.1,2,4 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Китов (упоминание в документе 21.05.1974, Фонд 109, л.6 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Ли Ф. А. (упоминание в документах 20.06.1978 и 18.06.1981, Фонд 109, л.5,9 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Дубровский В. А. (упоминание в документе 23.03.1984, Фонд 109, л.13 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Радченко Виктор И., по 2002 год (упоминание в документах 26.03.1987, 29.03.1990,12.05.1995, 03.05.1995, Фонд 109, л.18,23,27,29 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Лагун Виктор О., 2002—2004 год
  • Иванов Геннадий М., 2004—2009 год.[78][79]
  • Мигланс Хенрих, 7.07.2009[80] — 14.01.2010[81]
  • Ольга Широкая, 15.01.2010[82] — 7.09.2010[83]
  • Мекш Эвалд Викторович, 7.09.2010[84] — 25 июля 2017.
  • Дмитрий Родионов (и. о.), с 25.07.2017[85] по 24.10.2017[86].
  • Роман Савицкий, с 25.07.2017 и. о.[85], с 24.10.2017 по 15.07.2019[87][88] — полновесный начальник[86][89].
  • Сергей Благовещенский полновесный начальник с 24.10.2017[86][89] по 8 ноября 2018[90], на его место временно введён до конкурса Евгений Оленов[91].15 июля 2019 года назначен временным руководителем ДС до конкурса на нового руководителя[92][93]. 21 февраля 2024 года уволен с поста, согласно своего заявления об увольнении[94], исполнительным директором мэрии/магистрата Сабиной Шнепсте, на его место и.о назначен Артис Друвиниекс[95].
  • и.о Артис Друвиниекс, с 21.02.2024 - н.в.

Происшествия

[править | править код]

8 августа 2010 года около 16 часов, после сильнейшего урагана (30 м/с), в городе было прервано движение всех трамваев на несколько часов. Контактная сеть оказалась нарушена в семи местах. Повреждён один вагон от упавшего дерева, выбившего стёкла, около ЛРЗ. К 18:35 возобновили движение маршруты 1 и 3 маршрут, 2 возобновил движение лишь утром следующего дня. Ущерб трамвайного предприятия от урагана составил составил 1500 лат.[96]

6 мая 2011 года[97] в 8:30 грузовик поднятым кузовом сорвал контактную сеть в районе Центральной площади. Вследствие этого не ходили маршруты 1 и 3. Движение было восстановлено в 11:54[98]. На перекрёстке улиц Саулес и Виенибас пострадала реклама спортивного магазина, оборванная проводами[99].

13 февраля 2022 года в 13.37 столкновение вагона КТМ-5 № 112[100] 3-го маршрута и микроавтобуса на перекрёстке Кандавас/Циетокшня, оба водителя попали в больницу[101].

Перспективы

[править | править код]

К 2020 году в городе планировался новый трамвайный маршрут — из Центра на Новый Форштадт (требовалось построить из центра съезд с ул. 18 Ноября на ул. Вентспилс и продлить линию на Новый Форштадт по ул. Латгалес под транспортными виадуками)[102]. Летом 2019 года съезд был построен. Также к 2020 году планировалось открыть ещё один, 4 маршрут[103]. В 2021 году весной добавят вторую стрелку на съезде с 18 ноября на Вентспилс[104]. С 18 по 21 мая 2021 года добавили недостающую стрелку[41], возник первый треугольный съезд трамвая в городе.

Также в 2018 году начались работы по прокладке путей вдоль Петербургского шоссе от ул. Васарницу (куда уходит трамвай маршрута № 3) в сторону ул. Чиекуру. Открытие участка состоялось 5 февраля 2020 года.

С 1 августа 2019 года была введена электронная продажа билетов, бумажные билеты уйдут в историю[105]. С 1 сентября полный переход на электронику.

В будущем может быть закольцован 1 и 3 маршрут трамвая по Химии — Стропы, деньги 12 млн евро дают из Минтранса ЛР, о чём сообщил министр транспорта при рабочем визите в Даугавпилс 19 июня 2019 года[106].

7 января 2021 года Кабинет министров выделил городу 23 миллиона евро на покупку 12 новых вагонов и постройку линии на Новый Форштадт[107]. Cхема линии с вариантами, постройка до конца 2023 года[108].

В январе 2022 года объявлен конкурс на проектирование и строительство линии в Даугавпилсскую крепость по ул. Стацияс[109]. Конкурс отправлен на доработку и объявлен новый конкурс по этой ветке до 12 апреля 2022 года[110]. В сентябре 2022 года этот проект линии по ул. Стацияс отменён, но подорожает строительство линии Химия — Стропы с 8,4 до 12,4 млн евро[111].

На сентябрь 2022 стал известен победитель, выигравший конкурс на прокладку линии Химия — Стропы для кольцевания 1 и 3 трамвая[60] — это рижская компания АСВ. Стоимость строительства составляет 11,287 млн евро, срок строительства до конца 2023 года[112].

В январе 2024 года был открыт 5 маршрут. Жёлтый. Открыт 25 января 2024, первым рейсом в 06.16 от Крепости, вагон №018, интервал движения раз в час. Круг занимает 70 минут, на открытие вынесен градский флаг, сделаны фотографии, было примерно 20 пассажиров.

Фотогалерея

[править | править код]
  • KTM-5
    KTM-5
  • РВЗ-6
    РВЗ-6
  • СМЕ в составе двух РВЗ-6
    СМЕ в составе двух РВЗ-6
  • КTM-8 и за ним KTM-5
    КTM-8 и за ним KTM-5
  • KTM-5
    KTM-5
  • РВЗ-6
    РВЗ-6

Издания, посвящённые Даугавпилсскому трамваю

[править | править код]
  • К 50-летию трамвая в 1997 году выпущен иллюстрированный буклет по истории городского трамвая, текст на двух языках.
  • В 2003 году выходил карманный календарик с видом трамвая на Центральной площади города.
  • В 2006 году выпущен карманный календарик, посвящённый 60-летию предприятия (1946—2006), на латышском языке.
  • В 2006 году изготовлен настенный календарь на 2007 год с логотипом трамвайного предприятия, датой «60 лет» и стихотворением «Трамвай и люди».

См. также

[править | править код]

Библиография по городскому трамваю

[править | править код]
  • Daugavpils tramvaju uzņēmumam 50 gadi. Buklete. — Daugavpils: SAB. — 1997. — 24 lpp. Обложка Текст на латышском и русском языках, фотографии
  • Нашей «Трамвайке» исполнилось 60 лет // Наша газета. — 2006. — № 44 (2 ноя).
  • Петкевич О. Трамвай автобусу не конкурент // Сейчас. — 2008. — № 38 (18 сен).
  • Веретенников В. Трамвай на пенсию не собирается // Экспресс-неделя. — 2008. — № 46 (12 ноя).
  • Кирилова Л. «Постараемся никого не сокращать…» // Динабург вести. — 2008. — № 50 (18 дек). —
  • Стома Л. Почём трамвайчик для народа? // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Ревизия на трамвайном предприятии: «Тарифы обоснованны» // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Что стоит за событиями на Трамвайном предприятии? // Наша газета. — 2010. — № 3 (21 янв).
  • Дашкова Д. KNAB наказал шефиню «Трамвайки» // Динабург вести. — 2010. — № 12(25 мар).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Трамваи по маршруту №5 начнут курсировать уже завтра. Дата обращения: 24 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.
  2. ↑ 1 2 Электрическое освещение и трамвай // Двинский листок : Газета. — 1900. — 4 мая (№ 2).
  3. ↑ Реконструкция путей: трамвай маршрута № 1 временно пойдет в Крепость. Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
  4. ↑ До больницы – на трамвае. Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
  5. ↑ Сдача новой трамвайной ветки переносится. Дата обращения: 31 октября 2019. Архивировано 31 октября 2019 года.
  6. ↑ Трамвай до горбольницы по новой линии пойдет в середине ноября
  7. ↑ Новая трамвайная ветка к ДРБ: жители поедут в течение месяца. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 17 января 2020 года.
  8. ↑ Daugavpils satiksme - Jaunā III maršruta tramvaja kustības saraksts. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  9. ↑ 5 февраля трамваи 3 маршрута начнут курсировать по новой ветке (дополнено). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  10. ↑ Ведутся работы по реконструкции трамвайной линии №3. Дата обращения: 9 декабря 2020. Архивировано 16 декабря 2020 года.
  11. ↑ «Тройка» в Крепость не пойдет: трамвай 3 маршрута временно направят к вокзалу. Дата обращения: 9 декабря 2020. Архивировано 16 мая 2021 года.
  12. ↑ «Умные» остановки в Даугавпилсе получают энергию от солнца — Chayka.lv
  13. ↑ Новые трамвайные павильоны в центре Даугавпилса могут освещаться с помощью солнечных батарей. Дата обращения: 14 марта 2021. Архивировано 10 марта 2021 года.
  14. ↑ Замена трамвайных путей и контактной линии на улице Циетокшня завершена (фото). Дата обращения: 13 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
  15. ↑ С завтрашнего дня трамвай № 3 начнет ходить по старому маршруту: из Строп в Крепость
  16. ↑ 1 2 3-й трамвай снова двигается по привычному маршруту. Дата обращения: 15 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  17. ↑ В Даугавпилсе трамвай №3 запущен по прежнему маршруту (видео). Дата обращения: 15 октября 2021. Архивировано 15 октября 2021 года.
  18. ↑ 24 января трамваи начнут курсировать по 4 маршруту. Daugavpils.lv. Дата обращения: 21 января 2022. Архивировано 21 января 2022 года.
  19. ↑ Изменится схема движения трамвая №3. Дата обращения: 11 мая 2023. Архивировано 11 мая 2023 года.
  20. ↑ Daugavpils satiksme ждет реорганизация. Дата обращения: 11 мая 2023. Архивировано 11 мая 2023 года.
  21. ↑ DS реорганизуют. Это позволит сэкономить почти 40 тыс. в год | Grani. Дата обращения: 19 мая 2023. Архивировано 19 мая 2023 года.
  22. ↑ С 19 июня прекращается движение трамваев по маршрутам №№ 2 и 4. Надолго | Grani. Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 16 июня 2023 года.
  23. ↑ Daugavpils satiksme - С 10 АВГУСТА НАЧНЕТ КУРСИРОВАТЬ АВТОБУС, КОТОРЫЙ ВРЕМЕННО ЗАМЕНИТ ТРАМВАЙНЫЙ МАРШРУТ № 2
  24. ↑ С 27 сентября и до конца года DS планирует прекратить движение трамваев. Дата обращения: 21 сентября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  25. ↑ Трамвай вернулся в Даугавпилс. Дата обращения: 16 октября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  26. ↑ А. Элксниньш: «Трамвайное сообщение до конца года закрыто НЕ БУДЕТ. Ожидаются только частичные ограничения». Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
  27. ↑ Daugavpils satiksme - ТРАМВАИ 1-ГО МАРШРУТА ВОЗОБНОВЛЯЮТ ДВИЖЕНИЕ ПО ОБЫЧНОМУ МАРШРУТУ. Дата обращения: 16 ноября 2023. Архивировано 16 ноября 2023 года.
  28. ↑ Когда возобновится движение «двойки» и «четверки»? Дата обращения: 11 января 2024. Архивировано 11 января 2024 года.
  29. ↑ выступление на мероприятии в Русском культурном центре
  30. ↑ В Даугавпилсе появится трамвай №5. Дата обращения: 24 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.
  31. ↑ Трамвай по маршруту №2 начнет курсировать на следующей неделе
  32. ↑ 1 2 Сегодня возобновляется движение трамваев по маршруту №2. Дата обращения: 13 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
  33. ↑ С 18 марта до 29 апреля в Даугавпилсе снова не будет ходить трамвай №2 - Chayka.lv. Дата обращения: 6 марта 2024. Архивировано 8 марта 2024 года.
  34. ↑ Вместо трамвая № 2 пассажиры смогут пользоваться автобусом № 98. Дата обращения: 12 марта 2024. Архивировано 12 марта 2024 года.
  35. ↑ На следующей неделе начнут курсировать трамваи №2 и №4
  36. ↑ Принимаются заявки от кандидатов на должность главы Daugavpils satiksme
  37. ↑ Маршруты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 4 июня 2013 года.
  38. ↑ Вместо рельсов – велодорожка. Дата обращения: 13 декабря 2023. Архивировано 13 декабря 2023 года.
  39. ↑ Новый трамвайный маршрут планируют ввести в строй уже осенью. Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.
  40. ↑ 4-й маршрут трамвая может быть запущен в конце января. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  41. ↑ 1 2 В Даугавпилсе появится четвертый трамвайный маршрут (ВИДЕО). Дата обращения: 21 мая 2021. Архивировано 21 мая 2021 года.
  42. ↑ В понедельник Daugavpils satiksme готово запустить трамвай №4. Дата обращения: 20 января 2022. Архивировано 20 января 2022 года.
  43. ↑ Трамвай по новому маршруту №4 поедет уже в понедельник. Дата обращения: 20 января 2022. Архивировано 20 января 2022 года.
  44. ↑ 27 января 2024 уточнил у водителя трамвая цвет маршрута
  45. ↑ Завтра в Даугавпилсе трамваи начнут курсировать по новому маршруту. Дата обращения: 24 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.
  46. ↑ По Даугавпилсу пошёл трамвай №5. ФОТО - Chayka.lv. Дата обращения: 27 января 2024. Архивировано 27 января 2024 года.
  47. ↑ В Даугавпилс отправятся белорусские трамваи. Сайт предприятия «Белкоммунмаш» (28 марта 2013). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  48. ↑ "Новые трамваи для Даугавпилса: как в Минске и в Питере". Грани.lv. 2013-02-27. Архивировано 15 мая 2013. Дата обращения: 4 июня 2013.
  49. ↑ "Купят 14 новых трамваев". Грани.lv. 2014-02-20. Архивировано 8 апреля 2014. Дата обращения: 7 апреля 2014.
  50. ↑ Даугавпилс получил новые трамваи :: rus.db.lv. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года.
  51. ↑ Долгожданное событие в Даугавпилсе: пассажиров, наконец, повезут новые трамваи. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 13 декабря 2014 года.
  52. ↑ Даугавпилс, 71-911 «City Star» — Список подвижного состава — Городской электротранспорт
  53. ↑ Новые трамваи поехали по маршруту № 2 в Даугавпилсе - Chayka.lv. Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  54. ↑ Новый трамвай вышел на линию 2-го маршрута (фото). Дата обращения: 2 февраля 2020. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  55. ↑ Найдено решение для уменьшения шума трамваев City Star (видео). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 10 февраля 2021 года.
  56. ↑ В Латвии собираются списать единственный в ЕС трамвай модели 71-608К российского производства | ПАНТОГРАФ | Яндекс Дзен. Дата обращения: 14 августа 2021. Архивировано 14 августа 2021 года.
  57. ↑ Судьба уникального трамвая: вагончик тронется… или распилится? Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.
  58. ↑ Даугавпилсское самоуправление объявило закупку 12-ти новых трамваев. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  59. ↑ Объявлен повторный конкурс на закупку новых трамваев для Даугавпилса
  60. ↑ 1 2 ДЛРЗ поставит в Даугавпилс новые трамваи. Дата обращения: 13 сентября 2022. Архивировано 13 сентября 2022 года.
  61. ↑ В конкурсе закупки новых трамваев победил ДЛРЗ. Дата обращения: 13 сентября 2022. Архивировано 13 сентября 2022 года.
  62. ↑ ДЛРЗ поставит в Даугавпилс 4 новых трамвая (видео). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 5 октября 2022 года.
  63. ↑ На ДЛРЗ изготовлен новый трамвай для городских маршрутов. Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  64. ↑ Предприятие Daugavpils satiksme получило от ЛРЗ первый трамвай. Дата обращения: 18 октября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  65. ↑ CFLA проверили трамвайную закупку: Нет нарушений и нет оснований сомневаться в стоимости трамваев. Дата обращения: 16 ноября 2023. Архивировано 16 ноября 2023 года.
  66. ↑ сообщил мэр/бургомистр А. Элксниньш в своем ФБ
  67. ↑ Новые трамваи вышли в свой первый путь. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
  68. ↑ Предприятие Daugavpils satiksme начинает реставрацию исторической техники
  69. ↑ С 1 октября плата за проезд в общественном транспорте Даугавпилса — 30 сантимов. Gorod.lv (1 октября 2008). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  70. ↑ Билеты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  71. ↑ В общественном транспорте появятся e-талоны. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 28 ноября 2015 года.
  72. ↑ В общественном транспорте Даугавпилса начнут вводить электронную систему расчетов. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 28 ноября 2015 года.
  73. ↑ Daugavpils satiksme предлагает повысить стоимость билета до 1 евро
  74. ↑ С. Благовещенский: «Мы планируем повысить стоимость проезда для пенсионеров до 50 центов». Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 19 января 2024 года.
  75. ↑ Даугавпилс за неделю: 5 важных новостей города. Дата обращения: 16 февраля 2024. Архивировано 16 февраля 2024 года.
  76. ↑ Daugavpils satiksme: дети и инвалиды поедут бесплатно, пенсионеры получат 50% скидку. Дата обращения: 20 февраля 2024. Архивировано 20 февраля 2024 года.
  77. ↑ Daugavpils satiksme - No 1. marta mainās “Daugavpils satiksmes” biļešu cenas un mēnešbiļešu klāsts. Дата обращения: 20 февраля 2024. Архивировано 20 февраля 2024 года.
  78. ↑ Романовская Ж. От шофера-до руководителя // Сейчас. — 2004. — № 29(22 июля).
  79. ↑ Кирилова Л. Шефа «трамвайки» уволили//Динабург вести. — 2009. — № 22(4 июня).-
  80. ↑ Кирилова Л. Новый шеф «трамвайки» //Динабург вести. — 2009. — № 27 (9 июля). — С. 2
  81. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине [в четверг, 14 января 2010 года, освобожден от должности директор ТП Хенрих Мигланс] // Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2
  82. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине// Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2 + фото
  83. ↑ Газета «Динабург вести». Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 22 сентября 2016 года.
  84. ↑ Новый руководитель Трамвайного предприятия — Э. Мекш. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 10 сентября 2010 года.
  85. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 6/2017
  86. ↑ 1 2 3 У предприятия «Даугавпилс сатиксме» новое руководство ~ D-fakti.lv. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 27 января 2018 года.
  87. ↑ Уволен руководитель Daugavpils satiksme Р. Савицкий. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  88. ↑ Протокол акционерного собрания ДС № 4/2019 2 вопрос. Снятие с должности Р. Савицкого
  89. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 11/2017
  90. ↑ Сергея Благовещенского уволили. Временно назначен Евгений Оленов. Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 22 февраля 2020 года.
  91. ↑ Протокол собрания ДС пр. № 13/2018
  92. ↑ На предприятии AS «Daugavpils satiskme» временно назначен новый руководитель. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  93. ↑ Протокол акционерного собрания ДС № 4/2019 3 вопрос. О временном руководителе С. Благовещенском
  94. ↑ Сергей Благовещенский написал заявление об уходе с поста главы DS. Дата обращения: 23 февраля 2024. Архивировано 23 февраля 2024 года.
  95. ↑ Уволен член правления Daugavpils satiksme. Дата обращения: 21 февраля 2024. Архивировано 21 февраля 2024 года.
  96. ↑ ЕФРР вложит 14 млн латов в трамвайные линии Лиепаи и Даугавпилса. Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 19 сентября 2010 года.
  97. ↑ Серьёзная авария на линии: парализовано движение трамваев № 1 и 3 (фото). Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  98. ↑ Движение трамваев № 1 и 3 возобновлено. Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 9 мая 2011 года.
  99. ↑ Газета «Динабург вести». Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  100. ↑ позднее был списан
  101. ↑ Полиция: в столкновении автомобиля и трамвая на перекрестке Циетокшня – Кандавас пострадали оба водителя. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  102. ↑ Иванцова Е. К. К 2020 году в Даугавпилсе может появится новый трамвайный маршрут // Латгалес лайкс. — 2015. — № 16(27 фев). — С. 3
  103. ↑ В этом году может появиться новый трамвайный маршрут № 4 (видео). Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  104. ↑ В этом году «двойка» может начать курсировать в центр города
  105. ↑ С 1 августа в городском транспорте начнет действовать новая кассовая система продажи билетов
  106. ↑ Министр Сообщения Положительно Оценил Развитие Транспортной Инфраструктуры В Даугавпилсе. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  107. ↑ Кабмин утвердил 23 миллиона евро на трамвайную ветку для Даугавпилса. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 8 января 2021 года.
  108. ↑ Новую трамвайную ветку на НФ могут проложить до конца 2023 года (СХЕМЫ). Дата обращения: 7 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  109. ↑ Даугавпилсская дума приступила к реализации идеи строительства новой трамвайной ветки в Крепость. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  110. ↑ Самоуправление объявило повторный конкурс на строительство новой трамвайной ветки в направлении Крепости. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  111. ↑ Отказались от проекта прокладки новой трамвайной ветки по улице Стацияс в Крепость. Дата обращения: 16 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  112. ↑ Прокладка новой трамвайной ветки Стропы-Химия: подписан договор со строительной фирмой. Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 5 октября 2022 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Даугавпилсский_трамвай&oldid=142231414