2006 год в истории метрополитена (2006 ik; f nvmkjnn bymjkhklnmyug)

Перейти к навигации Перейти к поиску
2006 год в истории метрополитена
2003 2004 2005 — 2006 — 2007 2008 2009
Другие темы в 2006 году

Железнодорожный транспорт
Общественный транспорт
Все события

В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 2006 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.

2006 год по темам

2003 · 2004 · 200520062007 · 2008 · 2009

Тематики
Списки
Категории
Категории персоналий

Первое полугодие

[править | править код]

Второе полугодие

[править | править код]

Происшествия

[править | править код]
Дата Метро Погибли Пострадали Описание
19 марта Флаг России Московский метрополитен 0 0 В 14:37 дня [2], поезд, отошедший от станции «Войковская» в направлении станции «Сокол» Замоскворецкой линии, столкнулся с бетонной сваей, которая провалилась в тоннель прямо перед приближающимся составом. Машинист Андрей Ульянов заметил проваливающуюся через свод тоннеля сваю и применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось — головной вагон налетел на сваю и был сильно повреждён. Сваей повредило крышу вагона, после чего на передние вагоны рухнули куски бетонной облицовки тоннеля и ещё две сваи. Лишь по счастливой случайности никто не пострадал — в воскресный день вагоны были практически пусты.

Как оказалось, над тоннелем производилась забивка свай под крупный рекламный стенд. После того, как одна из свай провалилась под землю, рабочие отогнали технику от места проведения работ. По заявлению руководства метрополитена, никаких обращений от этой или другой организации за разрешением проводить работы над метротоннелем в данном месте не поступало. Однако проводившая работу фирма предъявила все необходимые документы, выданные владельцем земельного участка. Выяснилось, что из-за режима секретности на планах даже не указывалось, что под этим участком на небольшой глубине проходит линия метрополитена.

Место забивки свай в тоннель на следующий день после аварии (2006)

В результате аварии часть Замоскворецкой линии метро от станции «Сокол» до «Речного вокзала» была закрыта, для обеспечения перевозки пассажиров на линию от метро «Речной вокзал» до «Сокола» вышли дополнительно 89 автобусов и 16 троллейбусов[3]. В дневное время также была отменена оплата проезда на маршрутах, следующих через метро «Сокол» по Ленинградскому проспекту.

Машинист попавшего в аварию состава, 25-летний Андрей Ульянов за самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные при исполнении служебного долга, указом Президента Российской Федерации был награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени[4]. Специалисты, расследовавшие случай аварии, пришли к выводу, что реакция машиниста помогла избежать человеческих жертв — Ульянов своевременно заметил падающую сваю и организовал эвакуацию пассажиров[5].

Примечания

[править | править код]
  1. Новости NEWSru.com :: Тоннель и вагон в московском метро пробила свая рекламного щита Архивировано 23 апреля 2014 года.
  2. (Аналогичный инцидент на перегоне «Третьяковская» — «Марксистская» произошёл ранее, но там последствия были устранены за три часа, а также пассажиры своевременно предупреждены о необходимости ехать иной трассой, не выходя за пределы метрополитена)
  3. Известия. Ру: Реклама ушла в метро Архивировано 10 декабря 2008 года.
  4. Указ Президента Российской Федерации от 29 мая 2006 года № 523 Архивировано 10 ноября 2013 года.
  5. Машинист, спасший пассажиров от рекламных раздолбаев, получил орден МедиаКорСеть Архивировано 3 февраля 2013 года.