Узбекистанская линия (R[Qytnvmguvtgx lnunx)
| Узбекистанская линия | |
|---|---|
Ташкентский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 7 декабря 1984 года |
| Длина, км | 14,3 |
| Количество станций | 11 |
| Конечные станции | Беруни, Алишера Навои и Дустлик |
| Время поездки, минут | 21 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
| Число вагонов в составе поезда | 4-5 |
| Интервал движения в часы «пик» | 4-5 минут |
| Самая напряжённая станция | Беруни, Алишера Навойи |
| Наземные участки | нет |
| Электродепо | ТЧ-2 «Узбекистан» |
 | |
Узбекиста́нская ли́ния (узб. Ўзбекистон йўли, O`zbekiston yo`li) — вторая линия Ташкентского метрополитена.
Введена в эксплуатацию 7 декабря 1984 года.
Режим работы станций линии — с 05:00 до 00:00
История
[править | править код]В 1980 году начато строительство первой очереди второй — Узбекистанской линии метрополитена от станции «Навои» до станции «Ташкент» с 5 станциями. В декабре 1984 года первая очередь Узбекистанской линии была сдана в эксплуатацию. Протяжённость этого участка — 5,6 км.
В ноябре 1987 года была сдана в эксплуатацию вторая очередь Узбекистанской линии со станциями «Чкаловская» и «Ташсельмаш», протяжённостью 3,2 км, длина линии при этом достигла 8,8 км.
«Чкаловскую» (ныне «Дустлик» — «Дружба») и «Ташсельмаш» (теперь «Машинасозлар» — «Машиностроителей») пришлось дважды закрывать из-за неблагоприятной экологической обстановки:
- 18 сентября 1989 года. Станции открылись повторно вместе с третьей очередью Узбекистанской линии 6 ноября 1989 года.
- В апреле 1990 года. Станции открылись в третий раз вместе с четвёртой очередью Узбекистанской линии 30 апреля 1991 года.
В ноябре 1989 года начала работать третья очередь Узбекистанской линии с двумя станциями — «Гафура Гуляма» и «Чорсу», протяжённость этого участка составляет 2,2 км. И, наконец, 30 апреля 1990 года было завершено сооружение Узбекистанской линии — была открыта четвёртая очередь со станциями «Тинчлик» и «Беруни» протяжённостью 3,3 км.
Хронология пусков
[править | править код]| Участок | Дата пуска | Длина, км | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Алишер Навоий» — «Ташкент» | 8 декабря 1984 года |
5,6 | 5 |
| «Ташкент» — «Чкаловская» | 7 ноября 1987 года |
3,2 | 2 |
| «Алишер Навоий» — «Чор-су» | 6 ноября 1989 года |
2,2 | 2 |
| «Чор-су» — «Беруний» | 30 апреля 1991 года |
3,3 | 2 |
| Всего: | 14,3 км | 11 станций |
История переименований
[править | править код]| Станция | Предыдущее название | Годы |
|---|---|---|
| Космонавтов (Космонавтлар) | Проспект Космонавтов | 1984—1992 |
| Машиностроителей (Машинасозлар) | Ташсельмаш | 1987—1992 |
| Дружба (Дустлик) | Чкаловская (Чкалов) | 1987—2012 |
Пересадки
[править | править код]| # | Пересадка на линию | На станцию |
|---|---|---|
| 1 | Чиланзарская линия | Пахтакор |
| 3 | Юнусабадская линия | Минг Урик |
| 4 | Линия 30-летия независимости | Технопарк |
Подвижной состав
[править | править код]На линии используются четырёхвагонные составы и один пятивагонный модернизированный состав, сформированные из вагонов моделей 81-717/714, 81-718/719, 81-765/766/767.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
