Словенские железные дороги (Vlkfyuvtny 'yly[udy ;kjkin)

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Словенские железные дороги»
Изображение логотипа
Современный электропоезд серии SŽ 312 Siemens Desiro
Современный электропоезд серии SŽ 312 Siemens Desiro
Тип железнодорожная компания
Основание 1991
Предшественник Железные дороги Югославии
Расположение  Словения: Любляна
Отрасль железная дорога и железнодорожный транспорт
Продукция Железнодорожный транспорт
Оборот
  • 423 млн € (2018)[1]
Операционная прибыль
  • 36,3 млн € (2018)
Чистая прибыль
  • 29,7 млн (2018)
Сайт slo-zeleznice.si
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Словенские железные дороги (Slovenske železnice) (SŽ) — государственная железная дорога Словении, созданная в 1991 году с управлением в Любляне, после разделения бывших Югославских железных дорог, после распада Югославии.

Грузовые поезда в Трбовле в 1926

Первая железная дорога по территории Словении прошла в 1840 году, когда Австрийская империя построила железную дорогу, связывающую Вену и основной торговый порт Австрийской империи в Триесте. В результате Марибор был связан с Грацем в 1844 году. Позже железная дорога была продлена через Прагерско и Целе в Любляну в 1849 году.

В 1860 году железная дорога из Прагерско была соединена с Орможе, а также с Чаковецом в Хорватии, таким образом, соединив австрийскую и венгерскую часть империи.

В 1862 году была построена однопутная (вторые пути построены в 1944 г.) железная дорога вдоль реки Сава, соединившая Зидани с Загребом.

В 1863 году была построена Каринтийская железная дорога вдоль реки Драва, связавшая Дравоград, Марибор, Клагенфурт и Виллах.

В 1870 году была построена железная дорога вдоль верхнего берега реки Сава, связавшая между собой Крань, Любляну, Есенице и Тарвизио в Италии.

Инфраструктура

[править | править код]
Железнодорожный вокзал в столице Любляне

Железные дороги Словении имеют протяженность 1229 км, стандартной колеи (1435 мм), 331 км линий двухпутные. Электрифицировано около 503 км железных дорог, напряжение 3 кВ постоянного тока.

Имеется развитое грузовое и регулярное пассажирское движение по стране, в Италию (Триест), в Австрию (Филлах), в Хорватию (Загреб) и др.

Панъевропейские коридоры

[править | править код]

В Любляне пересекаются панъевропейские коридоры V и X. Эти транспортные коридоры связывают крупные экономические области Европы: коридор V соединяет Венецию-Триест/Копер/Любляна-Марибор-Будапешт-Киев, а коридор X соединяет Зальцбург-Любляну-Загреб-Белград-Салоники.

Примечания

[править | править код]