Сирийские арабские военно-воздушные силы (Vnjnwvtny gjgQvtny fkyuuk-fk[;roudy vnld)
| Сирийские арабские военно-воздушные силы | |
|---|---|
| араб. القوّات الجوية العربية السورية | |
 | |
 Эмблема САВВС | |
| Годы существования | 1948—2024 |
| Страна |
 Баасистская Сирия |
| Входит в | Сирийские арабские вооружённые силы |
| Тип | вид вооружённых сил |
| Функция | военно-воздушные силы |
| Дислокация | |
| Участие в |
Арабо-израильская война Шестидневная война Война Судного дня Ливанская война Гражданская война в Сирии |
| Командиры | |
| Действующий командир | Иссам Халлак |
| Известные командиры |
Абдель Вахад аль-Хаким Хафез Асад Мухаммад ал-Хаули Али Махмуд |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сирийские арабские военно-воздушные силы (САВВС) (араб. القوّات الجوية العربية السورية; Al Quwwat al-Jawwiya al Arabiya as-Souriya) — вид вооружённых сил баасистской Сирии.
История
[править | править код]Сирийские арабские ВВС были основаны в 1948 году[источник не указан 2294 дня], когда первые сирийские лётчики закончили подготовку в британских лётных школах. С 1950-х годов Сирия закупала авиатехнику почти исключительно у СССР.
Сирийская авиация принимала участие в войнах с Израилем 1967 (потеряв большую часть своих самолётов в первый день войны) и 1973 годов, а также в ряде стычек с израильскими ВВС над Ливаном в 1979—1982 годах. Во время израильского вторжения в Ливан (июнь 1982) САВВС понесли тяжёлые потери, лишившись 68 боевых самолётов в течение нескольких дней[1].
По западным оценкам, на 1985 год Сирийские арабские ВВС имели примерно 650 боевых самолётов, число которых, однако, продолжало неуклонно снижаться на протяжении 1990-х и 2000-х годов, главным образом из-за сокращения поставок комплектующих после распада СССР[2]. В боевом составе САВВС на 2006 год было 784 летательных аппарата[3].
Сирийские арабские ВВС принимали участие в гражданской войне в стране. На 2015 год более 90 % вертолётов выведено из строя, сирийские арабские ВС были вынуждены использовать для авиационных ударов по позициям повстанцев противолодочные вертолёты ВМС[4].
Аэродромная сеть
[править | править код]
Аэродромная сеть достаточно плотная. Вместе с тем авиабазы расположены на территории страны неравномерно — большая их часть сосредоточена в западной части страны. В настоящее время в стране имеется 34 аэродрома, из них 24 — с искусственным покрытием. В интересах национальных ВВС полностью или частично задействуется только 15: Дамаск (международный), Латакия (аэродром Хмеймим), Камишлия. Эти аэродромы используются совместно с гражданской авиацией.
Наиболее крупными (способными принимать самолёты всех классов и типов) являются:
- Дамаск (международный);
- Белия (35 км юго-восточнее столицы);
- Тифор (185 км северо-западнее столицы);
- Халь-хала (50 км юго-западнее г. Дамаск).
Сирийская военная авиация также использует аэродромы: Абу ад-Духур, Халеб, Думейр, Дейр эз-Зор, Насирия, Сейкаль, Табка, Тияс и Хама, а также три вертолётные площадки: Акраба, Марж-эс-Султан и Тафтаназ.
Большинство аэродромов имеют взлётно-посадочные полосы с капитальным покрытием и построены по типовой схеме: одна ВПП, магистральная рулёжная дорожка, которая может быть использована для взлёта и посадки в случае вывода из строя основной ВПП; групповые и одиночные стоянки самолётов; площадки для дежурных самолётов; склад ГСМ, технические и служебные здания[5].
Боевой состав
[править | править код] | Проверить информацию. |
| Обозначение формирования или части | Вооружение и оснащение | Дислокация |
|---|---|---|
| 697-я эскадрилья | МиГ-23 (МиГ-29 по другим источникам) | Авиабаза Sayqal |
| 699-я эскадрилья | МиГ-29 | |
| ???-я эскадрилья | МиГ-29 | |
| 1-я эскадрилья | МиГ-25П/Р | Авиабаза Тияс |
| 5-я эскадрилья | МиГ-25П/Р | |
| 827-я эскадрилья | Су-22 | |
| 819-я эскадрилья | Су-24 | |
| 7-я эскадрилья | МиГ-25П/Р | Авиабаза Эш-Шайрат |
| 675-я эскадрилья | МиГ-23МФ | |
| 677-я эскадрилья | Су-22 Су-20 | |
| 685-я эскадрилья | Су-22 | |
| 695-я эскадрилья | МиГ-23БН | Авиабаза An Nasiriya |
| 698-я эскадрилья | МиГ-23БН | |
| ???-я эскадрилья | МиГ-25Р | Авиабаза Dumayr |
| ???-я эскадрилья | МиГ-23МЛ | |
| ???-я эскадрилья | Су-22 | |
| 54-я эскадрилья | Су-20 (МиГ-23 по другим источникам) | Авиабаза Marj Ruhayyil |
| 77-я эскадрилья | МиГ-23МЛ | |
| 767-я эскадрилья | Ми-24 | |
| 825-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Al Qusayr |
| 826-я эскадрилья | МиГ-21 | |
| 945-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Khalkhalah |
| 946-я эскадрилья | МиГ-21 | |
| 679-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Hamah |
| 680-я эскадрилья | МиГ-21 | |
| 8-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Дейр-эз-Зор |
| 10-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Jirah |
| 10-я эскадрилья | МиГ-21 | Авиабаза Tabqa |
| Штаб 24 бригады | Ми-8 | |
| 2-я эскадрилья | L-39ZO | Авиабаза Абу ад-Духур |
| 678-я эскадрилья | МиГ-23МС | |
| ???-я эскадрилья | L-39ZO | |
| ???-я эскадрилья | Ми-8 | Авиабаза Найраб |
| ???-я эскадрилья | Ми-8 | |
| ???-я эскадрилья | L-29 «Дельфин» | |
| ???-я эскадрилья | L-29 «Дельфин» | |
| ???-я эскадрилья | L-29 «Дельфин» | |
| ???-я эскадрилья | L-39 «Альбатрос» | |
| ???-я эскадрилья | L-39 «Альбатрос» | |
| 585-я эскадрилья | Ту-134 Boeing 737 |
Авиабаза Damascus (International) |
| 522-я эскадрилья | Ан-24 Ан-26 Ил-76 |
Авиабаза Damascus (Meze) |
| 565-я эскадрилья | Як-40 | |
| 575-я эскадрилья | 20F2 | |
| 909-я эскадрилья | Ми-8 | |
| 976-я эскадрилья | SA-342L «Газель» | |
| 977-я эскадрилья | SA-342L «Газель» | |
| ???-я эскадрилья | Ми-8 | |
| 765-я эскадрилья | Ми-24 | Авиабаза Es Suweidaya |
| 766-я эскадрилья | Ми-24 | |
| 525-я эскадрилья | Ми-8 | Авиабаза Marj As Sultan |
| 537-я эскадрилья | Ми-8 | |
| 253-я эскадрилья | Ми-8 | Авиабаза Афис |
| 255-я эскадрилья | Ми-8 | |
| 532-я эскадрилья | Ми-8 Ми-2 |
Авиабаза Qabr as Sitt |
| 618-я эскадрилья — морская авиация | Ми-14 Ка-25 |
Авиабаза Хмеймим |
| 3-я школа пилотов | CASA 223 L-39ZA «Альбатрос» |
Авиабаза Rasin el Aboud |
| 4-я школа пилотов | CASA 223 Ми-8 |
Вооружение и военная техника
[править | править код]Интенсивное использование авиации в ходе гражданской войны в Сирии снизило доступность и боеготовность техники до очень низких уровней, не более 30-40 % вооружения находится в рабочем состоянии[6][7]
| Изображение | Тип | Назначение | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Фронтовая авиация | ||||
|
 Су-24М/М2/МК
|
фронтовой бомбардировщик | 10[7] | Поставлялись в 1989—2017[8][9] Поставка 10 Су-24М2 в 2016—2017 годах[10][11]. |
.jpg)
|
МиГ-23МФ МиГ-23МЛ/МЛД МиГ-23УМ
|
истребитель-бомбардировщик | 25[7] | |
|
Су-22М3/М4
|
истребитель-бомбардировщик | 20[7] | |
|
МиГ-21МФ МиГ-21бис
|
многоцелевой истребитель | 50[7] | |
|
МиГ-23БН/УБ
|
многоцелевой истребитель | 20[7] | |
|
МиГ-25П
|
истребитель-перехватчик | 2[12] | |
.jpg)
|
МиГ-29A МиГ-29СМТ
|
многоцелевой истребитель | 30[7] | Поставлялись с 1987[9] |
| Учебно-боевая и учебная авиация | ||||
_Keski-Suomen_ilmailumuseo_1.JPG)
|
МиГ-21У
|
учебный истребитель | 9[7] | |
.jpg)
|
МиГ-23УБ
|
учебно-боевой | н/д | Истощение во время гражданской войны значительно сократило количество оборудования почти для всех типов[13] |
.jpg)
|
МиГ-25У
|
учебный истребитель | н/д | |
,_Poland_-_Air_Force_AN2041393.jpg)
|
МиГ-29УБ
|
учебно-боевой истребитель | 10 | |
|
 Aero Vodochody L-39
|
учебно-боевой | 61[12] | Истощение во время гражданской войны значительно сократило количество оборудования почти для всех типов[13] |
|
 SIAT 223 Flamingo
|
учебно-тренировочный | н/д | Немецкий самолёт MBB 223 Flamingo производства Испании |
.jpg)
|
 PAC MFI-17 Mushshak
|
учебно-тренировочный | 6[12] | |
| Авиация специального назначения | ||||
.jpg)
|
МиГ-25Р
|
самолёт-разведчик | н/д | |
| Транспортная авиация | ||||
|
Ан-24
|
транспортный самолёт | н/д | |
|
Ан-26
|
транспортный самолёт | 3[12] | |
.jpg)
|
 Dassault-Breguet Falcon 20F
|
административный самолёт | н/д | |
.jpg)
|
Dassault Falcon 900
|
административный самолёт | н/д | |
|
Ил-76М Ил-76Т
|
транспортный самолёт транспортный самолёт |
2[12] | |
.jpg)
|
 Piper PA-31
|
общего назначения | н/д | |
|
Ту-134Б-3
|
транспортный самолёт | н/д | |
|
Як-40
|
транспортный самолёт | н/д | |
| Армейская авиация (вертолётная техника) | ||||
|
Aerospatiale SA 342L
|
многоцелевой вертолёт | 28[7] | |
.jpg)
|
Ми-2
|
многоцелевой вертолёт | 13[12] | |
.jpg)
|
Ми-8
|
многоцелевой вертолёт | 27[7] | |
|
Ми-17
|
многоцелевой вертолёт | 26[7] | |
.jpg)
|
Ми-24Д Ми-25
|
транспортно-боевой вертолёт | 24[7]—27[12] | |
| Средства поражения | ||||
|
Р-60
|
управляемая ракета класса «воздух-воздух» ближнего боя | н/д | Самолёты-носители: МиГ-21бис, МиГ-23, МиГ-29, МиГ-25, Су-22, Су-24М |
|
Р-73
|
управляемая ракета класса «воздух-воздух» малого радиуса | н/д | Самолёты-носители: МиГ-21МФ/бис, МиГ-23, МиГ-29 |
|
Р-23/Р24
|
ракета класса «воздух-воздух» средней дальности | н/д | Самолёты-носители: МиГ-23 |
|
Р-27
|
управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности | н/д | Самолёты-носители: МиГ-29 |
|
Р-77
|
управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности | н/д | Заявлено, подтверждения нет[14]. Самолёты-носители: МиГ-29 |
|
Х-25
|
высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия | н/д | Самолёты-носители: Су-24, МиГ-29 |
|
Х-29Т/Л
|
высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия | н/д | Самолёты-носители: Су-22, Су-24, МиГ-29 |
|
Х-31П
|
тактическая управляемая ракета класса «воздух-поверхность» средней дальности | н/д | Самолёты-носители: Су-22, Су-24М, МиГ-29 и др. |
Опознавательные знаки
[править | править код]-
Опознавательный знак САВВС. -
Знак на киль
Эволюция опознавательных знаков
[править | править код]| Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания |
|---|---|---|---|---|
.svg)
|
|
.svg){kind=small}
|
1948 — 1958 | |
|
|
|
|
1958 — 1961 | |
|
|
|
|
1961 — 1963 | |
.svg)
|
|
.svg){kind=small}
|
1963 — 1972 | |
|
|
.svg){kind=small}
|
1972 — 1980 | |
|
|
|
|
1980 — 2024 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Ильин В. Е. Многоцелевые истребители зарубежных стран. — М.: Астрель, АСТ, 2000. — С. 22.
- ↑ Syrian Arab Air Force. Дата обращения: 8 мая 2009. Архивировано 12 октября 2017 года.
- ↑ История ВВС Сирии. airwar.ru. Дата обращения: 9 сентября 2013. Архивировано 5 июня 2017 года.
- ↑ Попавший в плен к исламистам пилот рассказал об операциях сирийских вертолетов. Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 14 июля 2015 года.
- ↑ Ю. Виноградов, ВВС Сирийской Арабской Республики Архивная копия от 13 апреля 2016 на Wayback Machine//Зарубежное военное обозрение. 2015, № 7, С.74-79
- ↑ International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis. — С. 355. — ISBN 9781857438352.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 The Military Balance 2024, p.387
- ↑ ОАО "Компания «Сухой» — Самолеты — Военная авиация — Су-24МК — Историческая справка. Дата обращения: 12 марта 2012. Архивировано из оригинала 28 декабря 2015 года.
- ↑ 1 2 История ВВС Сирии. Дата обращения: 12 марта 2012. Архивировано 5 июня 2017 года.
- ↑ СМИ сообщили о получении Сирией из России 10 Су-24М2 — Рамблер/новости. Дата обращения: 16 февраля 2018. Архивировано 16 февраля 2018 года.
- ↑ Syrian Army received new Russian SU-24M2 attack aircrafts. Дата обращения: 26 июля 2016. Архивировано 27 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 FlightGlobal / WORLD AIR FORCES 2020, p.29
- ↑ 1 2 The Military Balance 2018. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано 29 января 2019 года.
- ↑ The Military Balance 2019. — P. 370.
Ссылки
[править | править код]
- Военно-воздушные силы и войска ПВО Сирии // waronline.org, 2002
- Сирийские арабские ВВС на сайте Scramble Архивная копия от 15 мая 2011 на Wayback Machine (англ.)
- Журнал «Зарубежное военное обозрение» № 12 2006 год
- Опознавательные знаки САВВС (англ.)
- Любимый ястреб дома Асадов (Как воюют военно-воздушные силы Сирии) // 28 февраля 2016
,_Flag_of_Syria_(1980%E2%80%932024).svg){kind=small} Силовые структуры баасистской Сирии | |
|---|---|
| Вооружённые силы | |
| Полиция | |
| Спецслужбы | |
| Ополчение | |
| Независимые государства |
|
|---|---|
| Зависимые территории | |
| Непризнанные и частично признанные государства | |
| |