Dassault Falcon 900 (Dassault Falcon 900)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Dassault Falcon 900
Dassault Falcon 900EX
Dassault Falcon 900EX
Тип административный самолёт
Производитель Франция Dassault Aviation
Первый полёт 21 сентября 1984 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Франции
Береговая охрана Японии
Военно-воздушные силы Нигерии
Королевские воздушные силы Малайзии
Стоимость единицы 26 млн. долларов
Базовая модель Dassault Falcon 50
Варианты Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Dassault Falcon 900 — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями. Выпускается компанией Dassault Aviation. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1984 году. В 2008 году эксплуатировалось порядка 130 самолётов семейства Falcon 900EX.

Конструкция

[править | править код]

Falcon 900 является развитием Falcon 50, который в свою очередь является развитием более раннего Falcon 20. В конструкции Falcon 900 широко использованы композитные материалы, что привело к существенному снижению веса по сравнению с предшествующими моделями.

Происхождение самолета от Falcon-50 очевидно, но за ним скрываются многочисленные доработки. Фюзеляж стал длиннее и шире, что сделало салон существенно более комфортным и позволяет этому самолету перевозить от 12 до 14 пассажиров (против восьми пассажиров у Falcon 50). Авионика полностью цифровая. Компьютерное проектирование и производственные процессы с использованием системы CATIA компании Dassault Systems позволили инженерам спроектировать, и создать конструкцию и обеспечить высокие аэродинамические характеристики этого самолета с исключительной точностью[1].

Значительная часть производства (фюзеляж и крылья, т.е. 65% от общего объема) выполнялась собственными силами, а остальные задачи были поручены различным подрядчикам партнерам. Окончательная сборка и летные испытания происходят в Мериньяке, где Falcon 900 впервые поднялся в воздух 21 сентября 1984 года с пилотами Эрве Лепренс-Ренге и Жеромом Резалем в кабине[1].

Модификации базовой версии включают в себя Falcon 900-B с увеличенной дальностью полета и Falcon 900EX с улучшениями в двигателях и дальности полета, а также полностью стеклянной кабиной экипажа. Falcon 900C является развитием Falcon 900EX и заменяет Falcon 900B. Более поздние версии — Falcon 900EX EASy и Falcon 900DX. На выставке EBACE 2008 компания Dassault анонсировала еще одну разработку серии 900: Falcon 900LX[2], включающую высоко технологичные смешанные винглеты, разработанные американской компанией Aviation Partners Inc.

В 2023 году цена 900LX с оснащением составила 44,7 миллиона долларов[3].

По всему миру было поставлено 160 самолетов Falcon версий 900 и 900 B. Версия Falcon 900EX присутствует на рынке с 1996 года[1].

Dassault Falcon 900LX на авиасалоне МАКС в 2003 году

Варианты

[править | править код]

Falcon 900 - базовая версия, производящаяся с 1984 года. Самолет оснащен тремя двигателями Garrett TFE731-5AR-1C каждый мощностью 2040 кгс[4]. Был сертифицирован французскими и американскими властями в 1986 году.

Falcon 900 MSA - версия морского патрульного самолета для береговой охраны Японии. Этот вариант оснащен поисковым радаром и люком для сброса спасательных средств[5].

Falcon 900B - переработанная базовая версия 1991 года. Оснащен двигателями Garrett TFE731-5BR-1C мощностью 21,13 кН (2150 кгс)[4].

Falcon 900C - обновленная версия 900B. Самолет представлен в 2000 году.

Falcon 900EX - версия с увеличенной дальностью полета (8 340 км) и более мощными двигателями Garrett TFE731-60 каждый мощностью 22,24 кН (2268 кгс). Кабина оборудована современной авионикой Honeywell серии Primus. Самолет введен в эксплуатацию в 1996 году.

Falcon 900EX EASy - версия с увеличенной дальностью полета, отличие от версии EX в использовании новой авионики производства Honeywell и Dassault Systems Primus Epic EASy.

Falcon 900DX - версия EX с уменьшенной дальностью полета.

Falcon 900LX - современная версия EX с усовершенствованными законцовками крыла (blended winglets). Дальность полета - 8 800 километров.

VC-900A - обозначение версии EX для ВВС Италии[6].

VC-900B - обозначение версии EX EASy для ВВС Италии.

Envoy IV - обозначение версии LX для ВВС Великобритании, на вооружении с 2022 года[7].

Операторы

[править | править код]

Гражданские операторы

[править | править код]

Широкий круг частных владельцев, предприятий и небольших авиакомпаний эксплуатируют Falcon 900.

Военные операторы

[править | править код]

Некоторые из военных операторов

Боливия Боливия — ВВС Боливии, один самолет используется как президентский.

Венесуэла Венесуэла — ВВС Венесуэлы.

Швейцария Швейцария — ВВС Швейцарии. Самолет версии 900EX EASy II был передан правительством Монако[8].

Франция Франция — ВВС Франции.

Великобритания Великобритания — ВВС Великобритании. 2 самолета в версии 900LX были приобретены в 2022 году[7].

Италия Италия — ВВС Италии. 5 самолетов Falcon 900EX на службе с 2005 года[6].

Япония Япония — Береговая охрана Японии.

Германия Германия — Федеральная разведывательная служба Германии.

Объединённые Арабские Эмираты Объединенные Арабские Эмираты — ВВС ОАЭ.

Испания Испания — ВВС Испании.

Аварии и происшествия

[править | править код]
  • 14 сентября 1999 года самолет Falcon 900B (регистрация SX-ECH), выполнявший рейс авиакомпании Olympic Airways для правительства Греции, заходил на посадку в Бухаресте, когда автопилот отключился и произошло несколько резких маневров, вызванных действиями пилотом. В результате удара не пристегнутых пассажиров о салон и мебель самолета семь пассажиров получили смертельные ранения, двое получили серьезные травмы, еще двое получили легкие ранения. Среди жертв был Яннос Кранидиотис, тогдашний заместитель министра иностранных дел Греции[9]
  • 13 февраля 2021 года у частного самолета Falcon 900EX (регистрация N823RC) сломалось шасси после прерванного взлета в аэропорту Монтгомери-Гиббс в Калифорнии. Хотя самолет получил значительные повреждения, все пять пассажиров на борту не пострадали. Экипаж пояснил, что во время попытки взлета капитан приложил противодавление к штурвалу, но носовая часть самолета не смогла повернуть во взлетное положение. После нескольких попыток капитан решил отказаться от взлета, уменьшив тягу и применив максимальное торможение. В результате самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, и шасси разрушилось на гравийной поверхности. Расследование показало, что у капитана не было действующей лицензии пилота из-за экстренного отзыва его FAA двумя годами ранее. Этот отзыв произошел из-за того, что капитан фальсифицировал записи в бортовом журнале и записи о проверках квалификации пилотов и учебных мероприятиях[10].
  • 2 сентября 2024 года в рамках санкций против Венесуэллы власти США конфисковали личный Dassault Falcon 900 президента Внесуэллы Николаса Мадуро. Самолет был конфискован в Доминиканской Республике и перведен в аэропорт во Флориде. По заявлению генпрокурора США Меррика Гарланда: «Минюст США конфисковал самолет, нелегально приобретенный за $13 млн. через подставную компанию и контрабандой вывезен из США с целью использования Мадуро и его сообщниками»[11].

Технические характеристики

[править | править код]
  • Размах крыла, м — 19,33
  • Длина самолёта, м — 20,21
  • Высота самолёта, м — 7,55
  • Площадь крыла, м² — 49,00
  • Масса максимальная взлётная, кг — 22225
  • Тип двигателя 3 ТРДД AlliedSignal TFE731-5BR
  • Тяга, кгс — 3×2150
  • Крейсерская скорость, км/ч — 915,6
  • Практическая дальность, км — 8334
  • Практический потолок, м — 15550
  • Экипаж, чел. — 2
  • Полезная нагрузка — 8-19 пассажиров

Топливо

[править | править код]

Ёмкость топливных баков — 10 769 л или 8648 кг:

  • Левый и правый баки по 3422 л (2748 кг)
  • Передний и задний фюзеляжные баки: 3925 л (3152 кг)

Общее количество топлива в баках и трубопроводах: 10 836 л (8702 кг)
Расходуемое топливо: 10 769 л (8648 кг)
Не расходуемое топливо: 67,2 л (54 кг)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Falcon 900 - характеристики и эксплуатация (англ.). Dassault Aviation. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
  2. ↑ DASSAULT Falcon 900 (англ.). SkyLibrary. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
  3. ↑ Справочник по планированию закупок – Таблица Бизнес джетов (англ.). Business & Commercial Aircraft (2-й квартал 2023). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
  4. ↑ 1 2 Taylor, M J H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition (англ.). — Brassey's. pp, 1999. — P. 416-417. — ISBN 1-85753-245-7.
  5. ↑ Falcon 900 MSA (англ.). Airliners.net. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
  6. ↑ 1 2 Mission design series (итал.). Ministero Della Difesa (6 апреля 2011). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 20 декабря 2013 года.
  7. ↑ 1 2 About the Envoy IV (англ.). Royal Air Force. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
  8. ↑ Dassault Falcon 900EX EASy II (англ.). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано из оригинала 31 мая 2015 года.
  9. ↑ Завершен отчет о расследовании инцидента с Falcon 900B (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 15 декабря 2023 года.
  10. ↑ Отчет о расследовании несчастного случая завершен (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 3 января 2024 года.
  11. ↑ Exclusive: US seizes Venezuela President Nicolas Maduro’s airplane in the Dominican Republic Архивная копия от 3 сентября 2024 на Wayback Machine, CNN, September 2 2024

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Dassault_Falcon_900&oldid=142049227