Эта статья входит в число добротных статей

Святой Исаакий (линейный корабль, 1740) (Vfxmkw Nvggtnw (lnuywudw tkjgQl,, 1740))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Запрос «Исаакий (линейный корабль, 1740)» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Святой Исаакий
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Парусный линейный корабль 4 ранга
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Соломбальская верфь
Корабельный мастер П. Г. Качалов
Строительство начато 10 (21) июля 1739 года
Спущен на воду 18 (29) мая 1740 года
Введён в эксплуатацию 1740 год
Выведен из состава флота разобран в 1756 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе 43,57—43,6 м
Ширина по мидельшпангоуту 11,6—11,7 м
Глубина интрюма 5,1—5,5 и
Экипаж 440 человек
Вооружение
Общее число орудий 54

«Святой Исаакий» или «Исаакий» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй».

Описание судна

[править | править код]

Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей[комм. 1][1].

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра[комм. 2], ширина от 11,6 до 11,7 метра[комм. 3], а осадка от 5,1 до 5,5 метра[комм. 4]. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж состоял из 440 человек[2][3][4].

Корабль был назван «Святой Исаакий», поскольку 30 мая (10 июня) 1719 года, в день святого Исаакия, было получено известие о победе в Эзельском сражении[5].

История службы

[править | править код]

Линейный корабль «Святой Исаакий» был заложен на Соломбальской верфи 10 (21) июля 1739 года и после спуска на воду 18 (29) мая 1740 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл кораблестроитель в звании корабельного подмастерья ранга сухопутного поручика П. Г. Качалов[4][5][6][7].

В июле 1741 года в составе отряда кораблей перешёл из Архангельска в Кольский залив, где остался на зимовку в Екатерининской гавани. В июне 1742 года вернулся в Архангельск, откуда 19 (30) июля в составе эскадры из десяти судов под общим командованием вице-адмирала П. П. Бредаля вышел для перехода в Балтийское море. В связи с начавшейся русско-шведской войной все корабли эскадры были приведены в боевую готовность. 10 (21) и 11 (22) августа эскадра попала в сильный шторм у мыса Нордкап, из-за того, что большая часть судов эскадры получила повреждения, вернулась к Кильдюину и была вынуждена была зайти в Екатерининскую гавань для исправления, где и осталась на зимовку. С августа по ноябрь следующего 1743 года в составе отряда кораблей под общим командованием капитана полковничьего ранга В. Ф. Люиса совершил переход из Кольского залива в Ревель, а затем в Кронштадт[4][5][8].

В 1744 году в составе кронштадтской эскадры принимал участие в практическом плавании. В июле и августе 1745 года во главе отряда, состоявшего помимо корабля из двух фрегатов, под общим командованием капитан-лейтенанта А. Соймонова находился в крейсерском плавании по маршруту мыс Дагерорт — остров Готланд — берег Курляндии, целью которого были поиск и поимка французского капера. В октябре и ноябре того же года на корабле из Ревеля в Любек совершил плавание австрийский дипломат Филипп Иосиф Орсини граф Розенберг[5][9]

С 1746 по 1748 год принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море. В июне и июле 1749 года находился составе эскадры, перевозившей имущество русского экспедиционного корпуса из Данцига в Ревель. В 1750 и 1751 годах вновь принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море, в 1751 году также совершил плавание из Ревеля в Кронштадт[5][10].

В 1755 году корабль «Святой Исаакий» находился в порту Кронштадта, где по окончании службы в следующем 1756 году и был разобран[5][11][12].

Командиры корабля

[править | править код]

Командирами линейного корабля «Святой Исаакий» в разное время служили[5]:

  • капитан полковничьего ранга М. Тем (1741 год)[комм. 5][13];
  • капитан полковничьего ранга князь С. М. Мещерский (1742—1743 годы)[14];
  • лейтенант майорского ранга Н. Хитрово (1744 год)[15];
  • капитан-лейтенант А. Соймонов (1745 год)[16];
  • капитан полковничьего ранга князь П. А. Барятинский (1746 год)[17];
  • лейтенант П. П. Андерсон (1747 год)[комм. 6][18];
  • лейтенант майорского ранга И. Креницын (1748 год)[19];
  • лейтенант майорского ранга Я. Тинков (до августа 1751 года)[20];
  • капитан 2-го ранга Д. Л. Овцын (август и сентябрь 1751 года)[21];
  • капитан 3-го ранга Д. И. Вилисон (1755 год)[комм. 7][12].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Пантелеймон», «Святой Николай», «Шлиссельбург», «Азия», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
  2. ↑ 143 фута.
  3. ↑ 38 футов.
  4. ↑ 16 футов 7 дюймов.
  5. ↑ Оригинал имени M. Tem.
  6. ↑ Англичанин на русской службе.
  7. ↑ Англичанин на русской службе, настоящее имя Duncon Villison, в русской транслитерации также использовалось имя Донкон и вариант фамилии Вильсон.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ Чернышёв, 1997, с. 31—35.
  2. ↑ Чернышёв, 1997, с. 31.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 22.
  4. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 15.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 1997, с. 33.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 22—23.
  7. ↑ Веселаго II, 2013, с. 154.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 196, 346, 357.
  9. ↑ Веселаго I, 2013, с. 455, 496.
  10. ↑ Веселаго II, 2013, с. 267.
  11. ↑ Веселаго, 1872, с. 23.
  12. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 71.
  13. ↑ Веселаго I, 2013, с. 467.
  14. ↑ Веселаго I, 2013, с. 356—357.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 495—496.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 454.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 167.
  18. ↑ Веселаго II, 2013, с. 9.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 311.
  20. ↑ Веселаго I, 2013, с. 468.
  21. ↑ Веселаго II, 2013, с. 265—267.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Данилов А. М. Линейные корабли и фрегаты русского парусного флота. — Минск: «Амалфея», 1996. — ISBN 985-6015-29-4.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Святой_Исаакий_(линейный_корабль,_1740)&oldid=138417877