Святой Исаакий (линейный корабль, 1740) (Vfxmkw Nvggtnw (lnuywudw tkjgQl,, 1740))
Святой Исаакий | |
---|---|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Парусный линейный корабль 4 ранга |
Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
Организация | Балтийский флот |
Изготовитель | Соломбальская верфь |
Корабельный мастер | П. Г. Качалов |
Строительство начато | 10 (21) июля 1739 года |
Спущен на воду | 18 (29) мая 1740 года |
Введён в эксплуатацию | 1740 год |
Выведен из состава флота | разобран в 1756 году |
Основные характеристики | |
Длина по верхней палубе | 43,57—43,6 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 11,6—11,7 м |
Глубина интрюма | 5,1—5,5 и |
Экипаж | 440 человек |
Вооружение | |
Общее число орудий | 54 |
«Святой Исаакий» или «Исаакий» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй».
Описание судна
[править | править код]Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей[комм. 1][1].
Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра[комм. 2], ширина от 11,6 до 11,7 метра[комм. 3], а осадка от 5,1 до 5,5 метра[комм. 4]. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж состоял из 440 человек[2][3][4].
Корабль был назван «Святой Исаакий», поскольку 30 мая (10 июня) 1719 года, в день святого Исаакия, было получено известие о победе в Эзельском сражении[5].
История службы
[править | править код]Линейный корабль «Святой Исаакий» был заложен на Соломбальской верфи 10 (21) июля 1739 года и после спуска на воду 18 (29) мая 1740 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл кораблестроитель в звании корабельного подмастерья ранга сухопутного поручика П. Г. Качалов[4][5][6][7].
В июле 1741 года в составе отряда кораблей перешёл из Архангельска в Кольский залив, где остался на зимовку в Екатерининской гавани. В июне 1742 года вернулся в Архангельск, откуда 19 (30) июля в составе эскадры из десяти судов под общим командованием вице-адмирала П. П. Бредаля вышел для перехода в Балтийское море. В связи с начавшейся русско-шведской войной все корабли эскадры были приведены в боевую готовность. 10 (21) и 11 (22) августа эскадра попала в сильный шторм у мыса Нордкап, из-за того, что большая часть судов эскадры получила повреждения, вернулась к Кильдюину и была вынуждена была зайти в Екатерининскую гавань для исправления, где и осталась на зимовку. С августа по ноябрь следующего 1743 года в составе отряда кораблей под общим командованием капитана полковничьего ранга В. Ф. Люиса совершил переход из Кольского залива в Ревель, а затем в Кронштадт[4][5][8].
В 1744 году в составе кронштадтской эскадры принимал участие в практическом плавании. В июле и августе 1745 года во главе отряда, состоявшего помимо корабля из двух фрегатов, под общим командованием капитан-лейтенанта А. Соймонова находился в крейсерском плавании по маршруту мыс Дагерорт — остров Готланд — берег Курляндии, целью которого были поиск и поимка французского капера. В октябре и ноябре того же года на корабле из Ревеля в Любек совершил плавание австрийский дипломат Филипп Иосиф Орсини граф Розенберг[5][9]
С 1746 по 1748 год принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море. В июне и июле 1749 года находился составе эскадры, перевозившей имущество русского экспедиционного корпуса из Данцига в Ревель. В 1750 и 1751 годах вновь принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море, в 1751 году также совершил плавание из Ревеля в Кронштадт[5][10].
В 1755 году корабль «Святой Исаакий» находился в порту Кронштадта, где по окончании службы в следующем 1756 году и был разобран[5][11][12].
Командиры корабля
[править | править код]Командирами линейного корабля «Святой Исаакий» в разное время служили[5]:
- капитан полковничьего ранга М. Тем (1741 год)[комм. 5][13];
- капитан полковничьего ранга князь С. М. Мещерский (1742—1743 годы)[14];
- лейтенант майорского ранга Н. Хитрово (1744 год)[15];
- капитан-лейтенант А. Соймонов (1745 год)[16];
- капитан полковничьего ранга князь П. А. Барятинский (1746 год)[17];
- лейтенант П. П. Андерсон (1747 год)[комм. 6][18];
- лейтенант майорского ранга И. Креницын (1748 год)[19];
- лейтенант майорского ранга Я. Тинков (до августа 1751 года)[20];
- капитан 2-го ранга Д. Л. Овцын (август и сентябрь 1751 года)[21];
- капитан 3-го ранга Д. И. Вилисон (1755 год)[комм. 7][12].
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Пантелеймон», «Святой Николай», «Шлиссельбург», «Азия», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
- ↑ 143 фута.
- ↑ 38 футов.
- ↑ 16 футов 7 дюймов.
- ↑ Оригинал имени M. Tem.
- ↑ Англичанин на русской службе.
- ↑ Англичанин на русской службе, настоящее имя Duncon Villison, в русской транслитерации также использовалось имя Донкон и вариант фамилии Вильсон.
Ссылки на источники
[править | править код]- ↑ Чернышёв, 1997, с. 31—35.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 31.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 22.
- ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 15.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 1997, с. 33.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 22—23.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 154.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 196, 346, 357.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 455, 496.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 267.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 23.
- ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 71.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 467.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 356—357.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 495—496.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 454.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 167.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 9.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 311.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 468.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 265—267.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Данилов А. М. Линейные корабли и фрегаты русского парусного флота. — Минск: «Амалфея», 1996. — ISBN 985-6015-29-4.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |