Светогорск (станция) (Vfymkikjvt (vmguenx))

Светогорск
	Станция
Светогорск
	Каменногорск — Светогорск.
	Октябрьская железная дорога
	; Станция Энсо, 1900-1910-е гг.
	61°07′05″ с. ш. 28°50′44″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1892
Прежние названия	Enso, Энсо
Тип	грузовая
Количество платформ	1
Количество путей	6
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	Вокзальной улице
Расположение	город Светогорск
Расстояние до Выборга	65,65 км
Расстояние до Каменногорск	25,6 км
Код в АСУЖТ	021806
Код в «Экспресс-3»	2005006
Соседние о. п.	Лесогорский
	Медиафайлы на Викискладе

Светого́рск (фин. Enso) — пограничная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 25,6 км линии Каменногорск — Иматранкоски.

Общие сведения

Станция территориально расположена в одноимённом городе Выборгского района Ленинградской области. Путевое развитие состоит из шести путей. До 2005 года станция была на ручном управлении^[3]. В августе 2008 года завершилась реконструкция международного пограничного перехода Светогорск, которая велась с 2005 года. За это время в рамках проекта освоено 382,93 млн. рублей, из них в 2008 году – 29,280 млн. рублей.
В период реконструкции станции были построены новый административно-бытовой корпус (АБК), помещение дежурного по станции (пост ЭЦ), досмотровый мост, ограждение, системы освещения, видеонаблюдения и пожаротушения, пешеходные дорожки в междупутьях. Завершены работы по укладке верхнего строения пути и стрелочных переводов, по монтажу 2-х модульных компрессорных станций, смонтирована модульная трансформаторная подстанция, выполнено благоустройство территории. В настоящий момент все работы закончены и объект сдан государственной комиссии^[4].

В феврале 2012 года началась реализация проекта "Развитие железнодорожных пунктов пропуска Светогорск – Иматра". На состоявшемся в начале мая совещании представители бизнеса Финляндии и России выразили заинтересованность в развитии пограничного перехода Светогорск. Уже на сегодняшний день они готовы отправлять около 100 тыс. тонн грузов из Финляндии в Россию через данный погранпереход. Это преимущественно бумажные и химические грузы^[5]^[6].

Планы и перспективы

Власти финской Южной Карелии уверяют, что электричку Петербург — Иматра — Лаппеенранта с миллионным пассажиропотоком можно будет запустить в 2025 году. В ближайшее время финская сторона намерена обратиться в Минтранс РФ с предложением о реконструкции ЖДПП «Светогорск» и придания ему статуса многостороннего. Для реализации проекта на российской стороне потребуется не меньше 3,3 млрд рублей. Через «Светогорск» из России везут главным образом лес и пиломатериалы, обратно платформы идут порожними. В номенклатуру разрешённых товаров входят также металл, битум. Чтобы ограничений по товарным группам не было, пункту пропуска нужен международный статус.
Ещё одним аргументом в пользу запуска электрички называется улучшение безопасности дорожного движения – трасса «Скандинавия» A-181 имеет дурную славу из-за многочисленных аварий.
Для запуска пассажирского сообщения также нужна электрификация 26-километрового участка дороги от Каменногорска до границы. Кроме того, для местных жителей активное железнодорожное движение может обернуться пробками на переездах, поэтому потребуется строительство виадуков^[7]^[8].

История

Станция Enso была открыта 01 ноября 1892 года^[9]. Решение о строительстве железной дороги от Выборга — до Йоэнсуу^[фин.]^*, в том числе и до Иматра, было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[10]^[11]. Так, в 1923 году станция Антреа имела в путевом развитии четыре станционных пути. Плюс несколько подъездных путей для обслуживания нескольких местных заводов, комбинатов, карьеров и лесосклада^[12].

Название

В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области. Переименование города и станции Энсо в Светогорск было утверждено Указом Президиума ВС РСФСР от 1 октября 1948 года^[13].

Пригородное сообщение

С 20 июля 2014 года были отменены все пригородные поезда Выборг — Светогорск^[14]. Причиной этому стали многомиллиардные задолженности регионов.

С этого года с регионами начали заключать договоры исходя из их платежеспособности. О том, что услуги в долг больше оказываться не будут, железнодорожники предупредили регионы еще в IV квартале 2013 г., отметил представитель ОАО "РЖД".
— https://www.vedomosti.ru/business/articles/2014/02/10/rzhd-otmenili-144-prigorodnyh-poezda-v-26-regionah

Примечания

↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
↑ "Октябрьская железная дорога, Схема, 1943 г." Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ Пост ЭЦ отсутствует. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера.
↑ "Завершена реконструкция пограничной железнодорожной станции Светогорск (Октябрьская магистраль)".
↑ "На Октябрьской магистрали реализуется проект "Развитие железнодорожных пунктов пропуска Светогорск - Иматра"".
↑ "ПРИКАЗ РОСГРАНИЦЫ ОТ 14.05.2012 N 80-ОД".
↑ "Светогорск как новый транспортный хаб. Финны хотят электричку Петербург - Иматра к 2025 году".
↑ "«Светогорск» может стать самым крупным пунктом пропуска по числу пассажиров. Эксперты подсчитали перспективы электрички Петербург - Лаппеенранта". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ "Станция Энсо на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ "Схемы путевое развитие станций, 1923 год".
↑ "Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
↑ "Разъяснение ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» относительно организации пригородных железнодорожных перевозок на территории Ленинградской области". Архивировано 14 августа 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.

Ссылки

[1] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.

[2] "Октябрьская железная дорога, Схема, 1943 г." Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[3] Пост ЭЦ отсутствует. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера.

[4] "Завершена реконструкция пограничной железнодорожной станции Светогорск (Октябрьская магистраль)".

[5] "На Октябрьской магистрали реализуется проект "Развитие железнодорожных пунктов пропуска Светогорск - Иматра"".

[6] "ПРИКАЗ РОСГРАНИЦЫ ОТ 14.05.2012 N 80-ОД".

[7] "Светогорск как новый транспортный хаб. Финны хотят электричку Петербург - Иматра к 2025 году".

[8] "«Светогорск» может стать самым крупным пунктом пропуска по числу пассажиров. Эксперты подсчитали перспективы электрички Петербург - Лаппеенранта". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[9] "Станция Энсо на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[10] "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[11] "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[12] "Схемы путевое развитие станций, 1923 год".

[13] "Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[14] "Разъяснение ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» относительно организации пригородных железнодорожных перевозок на территории Ленинградской области". Архивировано 14 августа 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]