Скандинавия (автодорога) (Vtgu;nugfnx (gfmk;kjkig))
| Автодорога | |
| «Скандинавия» | |
|---|---|
А181 | |
 А181 в сети российских федеральных дорог | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Россия |
| Регион |
 Ленинградская область |
| Часть дороги | |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | ФКУ Управдор «Северо-Запад» (Росавтодор) |
| Длина | 160.56 км |
| Начало | граница Ленинградской области |
| Через | Огоньки, Толоконниково, Выборг, Кондратьево, Торфяновка |
| Конец | МАПП «Торфяновка» (государственная граница с Финляндией) |
| Дорожное покрытие | асфальт |
| Дата открытия | 1994[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Федера́льная автомоби́льная доро́га А-181 «Скандинавия» — автомобильная дорога федерального значения Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой. Является частью европейского маршрута E 18 и азиатского маршрута AH8.
До 31 декабря 2017 года автодорога «Скандинавия» могла назваться М10[2], так же как и автодорога Москва — Санкт-Петербург «Россия». Автодорога «Скандинавия» отнесена к автомобильным дорогам федерального значения в соответствии с Постановлением Правительства России от 17 ноября 2010 г. № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения».
Маршрут
[править | править код]Является продолжением петербургского Скандинавского шоссе.
Начинается на границе Ленинградской области у моста через реку Сестру. Далее проходит на северо-запад по Карельскому перешейку через населённые пункты Огоньки и Толоконниково, вдоль озёр Нахимовское и Глубокое, огибает Выборг, пересекая Сайменский канал, далее на запад вдоль побережья Финского залива через Кондратьево, Торфяновку и через 4 км заканчивается у МАПП «Торфяновка» на государственной границе с Финляндией. После границы дорога переходит в автодорогу Valtatie 7 в направлении Хамины и Хельсинки.
В 2017 году автодорога «Выборг — Светогорск» была передана с регионального на федеральный уровень и присоединена к «Скандинавии» в качестве участка от Выборга до Светогорска[3]. Осенью 2018 года в состав трассы «Скандинавия» включено так называемое Северное полукольцо Санкт-Петербурга (бывшая 41А-189)[4].
| Ленинградская область |  |
47,803 км — река Сестра (граница области) | ||
 |
65 км — Огоньки | |||
|
128 км — Толоконниково | |||
 |
 |
|||
 |
 |
141 км — Выборг | ||
| Сайменский канал | |
 |
||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
|
190 км — Кондратьево | |||
|
204 км — Торфяновка | |||
 |
 |
208,36 км — МАПП «Торфяновка» (государственная граница с Финляндской Республикой) |
История дороги
[править | править код]_51km.jpg)
Строительство автомобильной дороги велось с 1984 года по 1994 год по нормативам II категории[5]. Дорога задумывалась как альтернатива старого узкого и петляющего Верхне-Выборгского шоссе — трасса «Скандинавия» на 10 километров короче старого шоссе и на участке «Санкт-Петербург — Выборг» проложена в обход всех населённых пунктов. На участке «Выборг — Торфяновка» дорога фактически представляет собой реконструированную, но ранее существовавшую дорогу.
В 1994 году трасса была открыта, на новом участке в составе трассы были построены:
- путепровод над железнодорожными путями Выборгского направления и развязка с Зеленогорским шоссе;
- развязка с автодорогой 41А-180 «Парголово — Огоньки» у Симагина;
- развязка с автодорогами 41А-180 «Парголово — Огоньки», А181 «Северное полукольцо», «Рощино — Огоньки» («развязка четырёх дорог») в Огоньках;
- развязка с автодорогой «Рощино — Первомайское»;
- развязка с автодорогой «Рощино — Цвелодубово»;
- развязка с автодорогой «Победа — Пушное»;
- развязка с автодорогой «Кирилловское — Кирпичное»;
- развязка с автодорогой 41К-181 «Огоньки — Стрельцово — Толоконниково» в Толоконникове.
В 1999, 2003 и 2006 годах были открыты участки выборгской объездной дороги, также являющейся частью трассы «Скандинавия»[6]. На данной дороге были построены:
- развязка — подъезд к Выборгу;
- развязка со Смирновским шоссе;
- путепровод над железнодорожной линией «Выборг — Каменногорск»;
- развязка со Светогорским шоссе;
- Павловский мост над Сайменским каналом;
- развязка с Брусничным шоссе;
- Селезнёвский мост (под мостом расположены Сайменское шоссе, железнодорожная линия «Выборг — Бусловская», река Селезнёвка и улица посёлка Селезнёво).
Ввиду постоянных аварий с летальным исходом из-за двухполосности, большого количества фур, нарушения скоростного режима водителями, отсутствия разделителей, слабой освещенности и т. д., трасса признавалась одной из самых опасных в России[7], получив прозвище «дорога смерти»[8], как бы в противоположность блокадной «дороге жизни»[источник не указан 986 дней].
Федеральная целевая программа (ФЦП) «Развитие транспортной системы России» (2010—2020 гг.) предусматривала реконструкцию трассы «Скандинавия» на пяти участках: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до деревни Огоньки), с 65 км по 100 км (от Огоньков до посёлка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км — от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяжённость — порядка 153 км. От Петербурга до Выборга трасса должна иметь по три полосы движения в каждую сторону, разделительную полосу шириной до пяти метров, разноуровневые развязки на пересечениях с автомобильными дорогами и железнодорожными путями. При обходе Выборга и подъезде к границе дорога должна стать четырёхполосной.
В 2013 году к развязке с Зеленогорским шоссе была подключена развязка с новой магистралью — ЗСД.
23 января 2015 года чиновники официально объявили о начале реконструкции приблизительно за 100 млрд рублей. Работы начались на первом из пяти участков, который проходит между 47,6 и 65-м км, между границей Всеволожского района Ленобласти (с Выборгским районом) и деревней Огоньки, расположенной у пересечения «Скандинавии» с трассой А-120 («бетонка»)[9]. В ФЦП было предусмотрено финансирование только двух первых участков общей стоимостью около 32 млрд рублей. Остальные 68 млрд рублей, необходимые ещё на три участка, предполагалось заложить в создаваемую ФЦП с периодом действия до 2025 года[10]. В сентябре 2015 года Комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на расширение трассы «Скандинавия» на участке от ЗСД до границы Петербурга и Ленобласти — всего около 2,5 километра. Работы оценены в 1,16 миллиарда рублей и должны были быть завершены к концу 2016 года[11].
С конца 2014 года и по осень 2018 года была проведена реконструкция участка трассы от ЗСД до посёлка Огоньки, разделенная на два этапа. В октябре 2016 года[12] был открыт участок от ЗСД до автодороги «Парголово — Огоньки». В рамках реконструкции трасса была расширена до четырёх полос на участке первого этапа «ЗСД — улица Танкистов», и до шести полос — на участке второго этапа. Также были установлены физические разделители встречных потоков, полностью реконструирована развязка с дорогой «Парголово — Огоньки», была построена новая развязка с улицей Танкистов. Участок до 65 км сдан в эксплуатацию в декабре 2018 года. 6 декабря 2018 года был торжественно открыт реконструированный участок трассы «Скандинавия» от дороги «Парголово — Огоньки» до посёлка Огоньки[13]. В рамках реконструкции дорога также была расширена до шести полос с разделением встречных потоков, реконструирована «развязка четырёх дорог» (с трассой федерального значения «Магистральная») и построен надземный пешеходный переход в месте будущего пункта весового контроля. Введение платы за проезд по реконструируемым участкам пока не предусматривается[14].
16 ноября 2021 года был официально открыт участок трассы с 65-го по 80-й километр (от Огоньков до поворота на село Цвелодубово)[15]. В результате реконструкции участок также был расширен с двух до шести полос с разделением встречных потоков, реконструированы развязка с автодорогой «Рощино — Первомайское» и мосты через реки Птичья и Грязновка, ликвидирован левый поворот со старого Выборгского шоссе, построен надземный пешеходный переход в Огоньках, оборудована площадка для отдыха.
12 октября 2022 года был официально открыт участок трассы с 80-го по 100-й километр (от поворота на село Цвелодубово до поворота на Кирилловское)[16]. В результате реконструкции участок был расширен с двух до шести полос с разделением встречных потоков, реконструированы все 3 существующие развязки и мост через реку Великая, построены два надземных пешеходных перехода, установлено освещение на всём участке.
На октябрь 2022 года ведётся реконструкция на участке с 100го километра до начала обхода Выборга (134й километр), трасса также будет 6-полосной, окончание работ запланировано на октябрь 2024 года[17]. На протяжении обхода Выборга (134-160км) и далее до границы с Финляндией (203км) дорога должна стать четырёхполосной[17], реконструкцию этого участка планируется провести до 2030 года[18].
Инфраструктура
[править | править код]На трассе находится много станций АЗС, включая Лукойл, Роснефть и Teboil[19]. На заправках есть кафе быстрого питания.
Имеются специальные стоянки для грузовых и легковых автомобилей. Есть несколько отелей и мотелей.
Примечания
[править | править код]- ↑ ОАО "Дорпроект" - Проекты. Дата обращения: 19 августа 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Постановление правительства РСФСР №928 от 17.11.2010 года "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Дата обращения: 8 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Автомобильные дороги общего пользования федерального значения, подведомственные ФКУ Упрдор «Северо-Запад». Дата обращения: 26 сентября 2017. Архивировано 23 сентября 2019 года.
- ↑ Учет километража изменился на трассе Магистральная в Ленобласти. Дата обращения: 13 февраля 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
- ↑ Реконструкция «Скандинавии». Дата обращения: 29 октября 2016. Архивировано 30 октября 2016 года.
- ↑ У Выборга появилась своя КАД. Дата обращения: 21 мая 2018. Архивировано 22 мая 2018 года.
- ↑ "Скандинавия" признана одной из самых опасных трасс России. Деловой Петербург (17 марта 2016). Дата обращения: 22 августа 2019. Архивировано 22 августа 2019 года.
- ↑ "Дорога смерти": на "Скандинавии" в ДТП погибли два человека. РБК (4 марта 2013). Дата обращения: 22 августа 2019. Архивировано 22 августа 2019 года.
- ↑ Как строят «Скандинавию». Дата обращения: 7 апреля 2015. Архивировано 10 апреля 2015 года.
- ↑ Реконструкции федеральной трассы «Скандинавия» дали официальный старт. Дата обращения: 23 января 2015. Архивировано 23 января 2015 года.
- ↑ Петербург потратит миллиард на 2,5 км трассы «Скандинавия». Дата обращения: 21 сентября 2015. Архивировано 1 октября 2015 года.
- ↑ Трассу «Скандинавия» расширили от развязки с ЗСД до Выборгского шоссе. Дата обращения: 21 мая 2018. Архивировано 22 мая 2018 года.
- ↑ В Ленобласти официально открыли движение по участку трассы «Скандинавия» с 52-го по 65-й км. Объект сдали на год раньше. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ Дорожники рассказали, когда и что сделают со «Скандинавией». Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года.
- ↑ Федеральную трассу А-181 «Скандинавия» в Ленобласти расширили до шести полос. Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
- ↑ «Скандинавия» поехала по шести полосам на новом участке. Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 От Цвелодубова к Победе. Как проходит реконструкция трассы «Скандинавия». spbvedomosti.ru. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано 22 февраля 2022 года.
- ↑ Раскрыт подробный план реконструкции "Скандинавии". dp.ru. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано 22 февраля 2022 года.
- ↑ Трасса А181 "Скандинавия" (бывш. М10) на карте. www.rudorogi.ru. Дата обращения: 3 мая 2017. Архивировано 11 июля 2017 года.
