РД-857 (J:-857)
РД-857 | |
---|---|
Тип | ЖРД |
Топливо | Гептил (НДМГ) |
Окислитель | N2O4 (AT) |
Камер сгорания | 1 |
Страна | СССР |
Использование | |
Время эксплуатации | 1967-1969 годы |
Применение | РТ-20П (вторая ступень) |
Развитие | РД-862 (15Д169) |
Производство | |
Конструктор | ОКБ-586 |
Время создания |
1963-1967 годы ОСИ с сентября 1965 г. ЛКИ с октября 1967 г. |
Обозначение | 15Д12 |
Производилось | до 1969 года |
Всего выпущено | 12 |
Массогабаритные характеристики |
|
Масса | 185 кг |
Высота | 2100 мм |
Диаметр | 930 мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга | Вакуум: 137,3 кН (14 тс) |
Удельный импульс | Вакуум: 327,5 с (3212,7 м/с) |
Время работы | 215 с |
Давление в камере сгорания | 130 кгс/см² (12,75 МПа) |
Отношение окислитель/топливо | 2,6 |
Тяговооружённость | 73,68 |
Зажигание | самовоспламенение |
РД-857 (Индекс ГРАУ — 15Д12) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный в КБ-4 ОКБ-586 Иваном Ивановым (начало работ — 1963 год). Двигатель предназначался для создания тяги и управления полетом второй ступени 8К94 комбинированной МБР 8К99 (РТ-20П) по всем каналам стабилизации. В связи с прекращением работ по РТ-20П в серию не пошёл, но на его основе разработан двигатель РД-862 (15Д169) применявшийся на второй ступени ракеты МР УР-100 (15А15) (усовершенствования касались повышения надежности и увеличения ресурса).
Двигатель РД-857 — однокамерный, однорежимный, закрытого цикла, однократного включения с турбонасосной системой подачи компонентов топлива (АТ — НДМГ), выполнен по схеме с дожиганием восстановительного генераторного газа. Управление вектором тяги по каналам тангажа и рыскания осуществляется газодинамическим способом, основанным на вдуве восстановительного генераторного газа в закритическую (сверхзвуковую) часть сопла камеры двигателя. Для управления по каналу крена установлены четыре реактивных сопла, рабочее тело для которых вырабатывается в газогенераторе ТНА двигателя.
Рабочее тело турбины ТНА — вырабатываемый в газогенераторе восстановительный газ. Раскрутка ТНА во время запуска производится за счёт порохового стартера, работающего на пусковую турбину. Управление элементами автоматики — с помощью пироприводов.