НК-31 (UT-31)

Перейти к навигации Перейти к поиску
НК-31
Тип ЖРД
Топливо керосин
Окислитель жидкий кислород
Камер сгорания 1
Страна СССР
Использование
Время эксплуатации 1969—1972
Применение РН Н1
Производство
Конструктор СНТК им. Н. Д. Кузнецова
Время создания 1968—1972
Производитель ОАО «Моторостроитель»
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса 722 кг
Диаметр 1400 мм
Рабочие характеристики
Тяга 41,5 тс в вакууме (407 кН)
Удельный импульс 353 с в вакууме
Давление в камере сгорания 9,38 МПа

НК-31 (11Д114) — жидкостный ракетный двигатель, создан для использования в блоке «Г» (четвёртая ступень) ракетно-космического комплекса H1-Л3, однако реального применения в эксплуатируемых РН не получил. НК-31 представляет собой однокамерный двигатель замкнутой схемы с дожиганием генераторного газа в основной камере сгорания при высоком давлении с турбонасосной системой подачи несамовоспламеняющегося топлива (горючее — керосин, окислитель — жидкий кислород).

НК-31 имеет выносной бустерный ТНА с низкооборотными преднасосами окислителя и горючего, приводимыми во вращение общей гидротурбиной, работающей на керосине. Преднасосы позволяют работать с низкими давлениями на входе в двигатель. Двигатель НК-31 имеет два небольших выхлопных сопла управления по крену и теплообменник для системы наддува топливных баков. ЖРД может поворачиваться в карданном подвесе по двум осям.

НК-31 отличается от своего прототипа НК-9 упрощённой пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания. Разъёмные соединения и взаимозаменяемость узлов обеспечивают ремонтопригодность двигателя.

Двигатель НК-31 отработан на технологию «горячего» запуска без предварительного захолаживания. Процессы запуска и остановок в основном аналогичны НК-33 и НК-43.

Надёжность двигателя НК-31 проверена при повышенных характеристиках: тяги (до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12), отклонения соотношения компонентов топлива (до 18 %).

На хранении в СНТК находятся 10 двигателей НК-31.

Закрепление двигателя — шарнирное.

Суммарный расход компонентов топлива 116,1 кг/с

Геометрическая степень расширения сопла 124,0

Количество оборотов ротора ТНА = 22000 об./мин.