Победа (дирижабль) (HkQy;g (;njn'gQl,))

Для термина «Победа» см. также другие значения.

«Победа»
Характеристики
Тип	мягкий
Год постройки	1944
Объём, м³	5000
Полезная нагрузка, кг	1500
Макс. скорость, км/ч	70

«Побе́да» — советский дирижабль мягкого типа. Спроектирован и построен в 1944 году в Долгопрудном. Служба корабля продолжалась три года.

Описание и эксплуатация

Успешное применение дирижабля СССР-В12 показало необходимость постройки новых воздушных кораблей. «Победу» спроектировали и построили за 6 месяцев. Это было сделано силами 1-го Отдельного воздухоплавательного дивизиона Воздушно-десантных войск РККА под руководством Б.А.Гарфа.

Дирижабль в основном применялся для снабжения воздушно-десантных частей водородом для десантных аэростатов, использовавшихся для тренировочных парашютных прыжков. Осенью 1945 года дирижабль также работал на Черноморском флоте, где был организован специальный воздухоплавательный отряд для поиска мин и затонувших кораблей. В сентябре 1945 года дирижабль «Победа» перелетел в Севастополь. 26 сентября корабль совершил свой первый полёт для ознакомления. В этом же полете на небольшой глубине была обнаружена мина, которая впоследствии была обезврежена. Полет продолжался 4 часа 20 минут.

Дирижабль проводил научно-исследовательские полёты, разведку мин. Также проводились аэрофотосъёмка минных полей и эксперименты по обнаружению подводных лодок и косяков рыбы. Базирование на Чёрном море продолжалось 40 дней, дирижабль совершил 20 полётов общей продолжительностью 113 часов. Службу «Победы» можно назвать вполне удачной.

Гибель корабля

29 января 1947 года во время рейса из Москвы в Иваново при полёте на небольшой высоте возле г. Юрьев-Польский (Владимирская область) дирижабль зацепился за линии электропередач. Провода обмотали винты и блокировали движение лопастей.

Командир корабля А. И. Рощин приказал сбросить балласт. После сброса 500 кг балласта дирижабль порвал удерживавший его кабель ЛЭП и начал подниматься настолько быстро, что пропускная способность выпускных клапанов оказалась недостаточной для поддержания расчётного давления газа в оболочке. По мере набора высоты избыточное давление газа превысило максимальное допустимое, и оболочка дирижабля разрушилась. Дирижабль рухнул на землю.

Экипаж не был экипирован парашютами. В результате падения дирижабля погибли все 3 человека, находившиеся на борту:

• командир дирижабля Рощин Алексей Иванович (15.02.1915);
• пилот Мутовкин Федор Иванович (17.02.1918);
• бортмеханик Мурашко Константин Митрофанович (08.03.1911).

Экипаж похоронен в колумбарии Новодевичьего кладбища (участок 99).

Ссылки

• Дирижабль «ПОБЕДА» Архивная копия от 2 января 2019 на Wayback Machine
• дирижабль «Победа»