45°02′04″ с. ш. 39°09′00″ в. д.HGЯO

Пашковский (аэропорт) (Hgotkfvtnw (gzjkhkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Пашковский (значения).
Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II
ИАТА: KRR – ИКАО: URKK – Внутр. код: КРД
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Россия
Расположение

Краснодарский крайКраснодарский край

Краснодар Краснодар
Дата открытия 1934
Оператор Аэродинамика
Узловой аэропорт для Азимут
Высота НУМ 36 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт https://krr.aero/
Карта
KRR (Южный федеральный округ)
Точка
KRR
Расположение аэропорта на карте Южного федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05П/23Л 3000х60 асфальтобетон
05Л/23П 2700x45 асфальтобетон (недействующая)
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток ▲ 4 160 053[1]
Годовой грузопоток 5 723,38 тонн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт федерального значения Краснода́р[2][3] (также Па́шковский)[4] имени Екатерины II[5] (IATA: KRR, ICAO: URKK)— международный аэропорт федерального значения[6] в Краснодаре. Расположен на восточной окраине Краснодара, в 12 км от его центра.

Официальное название аэропорта — «Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II»[3][5]. Эксплуатант аэропорта — «Аэродинамика». Является вторым по величине аэропортом Юга России (после аэропорта Сочи), занимает 9-е место по пассажиропотоку среди российских аэропортов (после московских аэропортов (Шереметьево, Домодедово и Внуково), петербургского (Пулково), аэропорта Сочи, новосибирского (Толмачёво), аэропорта Симферополь и екатеринбургского (Кольцово). На обслуживаемой аэропортом территории Краснодарского края проживает 3,7 млн человек. Идёт планировка проекта нового терминала аэропорта. С 24 февраля 2022 года по настоящее время аэропорт закрыт для гражданских судов в связи с вторжением России на Украину[7].

Описание

[править | править код]

Аэропорт Краснодар (Па́шковский) имеет три взлетно-посадочных полосы с искусственным покрытием:[4]

  • 05П/23Л — основная ВПП, 15.06.2017 г. введена в эксплуатацию после длительной реконструкции. способна принимать самолёты Ил-76, Ту-204, Airbus A330, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777-200 (с ограничениями), Boeing 747 (с ограничениями), Embraer 195, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Также категория метеоминимума ВПП была повышена до САТ-II (но сразу же CAT-II отменена NOTAM) с возможностью дооборудования до САТ-III.
  • 05Ц/23Ц — временная ВПП, построенная в 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М). После открытия 05П/23Л была закрыта на реконструкцию с последующим возвратом прежней функции РД М.
  • 05Л/23П — для взлёта и посадки самолётов непригодна, функционирует созданная на ней вертолётная площадка для взлёта и посадки вертолётов в светлое время суток. В период зимних Олимпийских игр в Сочи использовалась для стоянки бизнес-джетов, которые перегонялись в Краснодар из адлерского аэропорта для отстоя.

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 1000 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 700 пассажиров в час на международных. Оборудованные места стоянок способны разместить до 38 воздушных судов одновременно. Вблизи Краснодара имеются также аэропорт местных воздушных линий Энем (индекс УРКС) и спортивный аэродром «Энем» (индекс ЬРКД), который используется для спортивных соревнований и прыжков с парашютом.

Терминалы

[править | править код]

Пассажирские перевозки осуществляются через два пассажирских терминала: аэровокзал внутренних авиалиний (терминал 1), аэровокзал международных авиалиний (терминал 2). Имеется также отдельный VIP-терминал (терминал 3). Грузовые перевозки осуществляются через грузовой терминал.

В аэропорту есть зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей[источник не указан 3328 дней].

На привокзальной площади находится 2х-звёздочная гостиница «Аэропорт Краснодар».

Авиакомпании и направления

[править | править код]

Аэропорт является хабом для авиакомпании Азимут.

В 2019 году маршрутная сеть аэропорта состояла из более 65 направлений. Рейсы выполняли более 30 авиакомпаний.[8]

История

[править | править код]
  • 1932 — неподалёку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолётов По-2 авиационного общества по борьбе с вредителями (ОБВ). В конце 1932 г. ОБВ реорганизовано. На его основе была создана Пашковская авиабаза, которая в конце 1933 года перебазировалась на аэродром нынешнего аэропорта «Краснодар».
  • 1934 — авиабаза была реорганизована в 218 Пашковский авиаотряд спецприменения ГВФ (Гражданский воздушный флот) и тогда же значительная часть самолётов По-2 была переоборудована под пассажирские. Осуществлялась перевозка пассажиров по расписанию из Краснодара в Майкоп, Сочи, Анапу и т. д. В военные годы самолёты особой эскадрильи Краснодарского авиапредприятия доставляли на фронт боеприпасы, горюче-смазочные материалы, эвакуировали раненых.
  • 1946 — Краснодарский аэропорт начал принимать самолёты Ли-2, а с 1948 — Ил-12.
  • 1956 — на территории аэропорта стали базироваться новые самолёты Пашковского авиаотряда: Як-12, а также вертолёты Ми-1 и Ка-15.
  • 10 ноября 1959 года введено в эксплуатацию новое двухэтажное здание пассажирского терминала, построенное по типовому проекту в 1957—1959 г.г.[9]
  • 1960 — закончилось строительство первой бетонированной взлётно-посадочной полосы и Краснодарский аэропорт стал принимать самолёты Ил-18. Осуществлялись регулярные рейсовые пассажирские и грузовые перевозки по союзным линиям на самолётах Ан-10, Ил-18, Ан-12.
  • 1962 — из Краснодарского аэропорта начались рейсовые пассажирские полёты на самолётах Ту-124.
  • 1963 — в Краснодарском аэропорту появляется новая система посадки с курсом 230°. До этого аэропорт не мог принимать современные турбированные самолёты, так как при неудачном направлении ветра было невозможно обеспечить безопасную посадку самолёта[10].
  • 1964 — был образован Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации. В 1964 году авиаотряд получил собственные самолёты Ан-24.
  • 1969 — рядом со старым терминалом был построен новый аэровокзальный комплекс, который включал двухэтажное здание пассажирского терминала, трёхэтажный центр управления полётами и вышка командно-диспетчерского пункта. Новый пассажирский терминал стал обслуживать пассажиров союзных авиалиний, а старый терминал стал обслуживать только местные авиалинии.
  • 1981 — началась эксплуатация самолётов Як-42.
  • 1984 — введена в эксплуатацию вторая бетонированная взлётно-посадочная полоса.
  • 7 мая 1988 года у входа в старый терминал состоялось торжественное открытие памятника Евдокии Бершанской, командиру 46-го гвардейского Таманского женского авиаполка.
  • 5 октября 1993 года Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани», в состав которого входили авиакомпания и аэропорт.
  • 2006 год — ОАО «Авиационные линии Кубани» реорганизовано путём выделения из него двух структур: ОАО «Международный аэропорт Краснодар» и ОАО «Территориальное агентство воздушных сообщений Кубань». Международный аэропорт Краснодар начал свою самостоятельную работу в структуре компании «Базовый элемент».
  • 14 июля 2010 года в аэропорту состоялась презентация самолёта Ан-140 авиакомпании «Якутия» и его первый полёт по новому маршруту Краснодар—Сочи—Краснодар. Техническое обслуживание самолёта осуществляет его производитель — самарский завод «Авиакор». Один самолёт Ан-140 «Якутии» постоянно базируется в Краснодаре и выполняет рейсы дважды в день ежедневно[11].
  • 16 декабря 2010 года — обслужен двухмиллионный пассажир с начала года.
  • 27 января 2011 года российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» приняла решение о базировании самолётов «Авиановы» в аэропорту города Краснодара начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено 27 января 2011 года на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро».
  • 14 октября 2011 года — обслужен двухмиллионный пассажир 2011 года. Им стал пассажир авиакомпании S7 Airlines, вылетавший в Москву. Аэропорт продолжает демонстрировать темп прироста пассажиропотока выше среднего по отрасли.
  • 12 марта 2012 года — началась реконструкция аэродромной инфраструктуры.
  • 11 декабря 2012 года — авиакомпания «Кубань» прекратила операционную деятельность и полёты своих воздушных судов.
  • 24 июля 2014 года — введены в эксплуатацию новые аэродромные объекты: вновь построенная рулёжная дорожка О (Оскар), проложенная от ВПП-1 к магистральной РД М (Майк) параллельно С (Чарли) и временная ИВПП 05С-23С (05Ц-23Ц) длиной 2400 метров, построенная на месте реконструированной магистральной рулёжной дорожки (МРД). Основная ВПП 05R-23L с этого дня закрыта на реконструкцию, которая продлится около года.
  • 6 ноября 2014 года — преодолён рубеж годового пассажиропотока в три миллиона пассажиров.
  • 15 июля 2017 года — введена в строй обновлённая ИВПП 05R-23L длиной 3001 метр и шириной 45 метров с полосами безопасности 7,5 метров по каждой из сторон. Полоса также оборудована курсо-глиссадной системой CAT II[12].
  • 31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Екатерины II[5]. В том же году в летней зоне аэровокзала была установлена скульптура Екатерины II.
  • В феврале 2020 года на форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2020 Международный аэропорт Краснодар был признан лучшим в номинациях «Лучший аэропорт с пассажиропотоком от 4 до 7 млн чел. в год», «Лучший аэропорт для авиакомпаний», «Лучший аэропорт (по итогам голосования журналистов)»[13].
  • С 24 февраля 2022 года аэропорт закрыт был для гражданских судов в связи с вторжением России на Украину[7].
  • 15 декабря 2023 года аэропорт Краснодара принял первый гражданский самолет с 24 февраля 2022 года. Sukhoi Superjet 100 совершил технический перелёт из Минеральных Вод перед открытием аэропорта для регулярных рейсов[14].

Реконструкция

[править | править код]

Реконструкция ВПП

[править | править код]

В 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М) построена временная ВПП 05Ц/23Ц.[15] В начале 2014 года ВПП оснащена светосигнальным (ССО), радиотехническим (РТО) и метеорологическим оборудованием, в апреле 2014 года выполнен облёт ССО и РТО.[16] Это позволо выполнять взлёты и посадки самолётов на ВПП 05Ц/23Ц, а основную ВПП 05П/23Л закрыть на реконструкцию. Приём и выпуск воздушных судов с временной ВПП 05Ц/23Ц производится с 24 июля 2014 года.[17]

15 июня 2017 г. была введена в эксплуатацию реконструируемая полоса, в этот же день она смогла принять первый борт. По данным «Базэл Аэро», длина новой полосы составляет 3 км, ширина — 60 метров. Она имеет бетонное покрытие, соответствующее всем нормам и требованиям, и способна принимать самолёты большей вместительности. Инвестиции в реализацию проекта составили 4,6 млрд рублей. Строительство полосы — часть проекта по реконструкции и развитию аэропорта (ФЦП «Развитие транспортной системы России»). Уже проведена реконструкция магистральной рулёжной дорожки, которая с 24 июня 2014 года использовалась в качестве основной взлётно-посадочной полосы. Затем произвели ремонт основной ВПП и рулёжных дорожек, заменили инженерные сети, светосигнальное оборудование и другие элементы инфраструктуры.

Новый терминал

[править | править код]

В конце февраля 2021 года на 31-й Международной архитектурно-строительной выставки YugBuild-2021 был представлен проект нового аэровокзального комплекса аэропорта Краснодара. Проектом было предусмотрено строительство нового аэровокзального комплекса и объектов служебно-технической территории аэропорта. Новый комплекс был спланирован на 3,5 км восточнее от старого аэропорта Краснодар. Проектированием комплекса занималась ООО «Спектрум-Холдинг».

Осенью 2021 года к строительству нового комплекса приступила компания «Аэротерминал». После планируемого на 2026 год ввода в эксплуатацию нового терминала, аэропорт сможет обслуживать до 10,5 млн пассажиров в год. Его пропускная способность возрастёт до 30 взлётно-посадочных операций в час. Ожидается, что аэропорт станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдёт также новый железнодорожный вокзал и автобусная станция. В строительство было инвестировано около 25 млрд. рублей.[18]

Новое здание терминала будет состоять из трёх этажей. Проектом предусмотрена:

  • На первом этаже будут находиться зоны регистрации на внутренние и международные рейсы. А также зоны для сдачи/выдачи багажа, камеры хранения, кассы, медицинский пункт, магазины и кафе, зал прилёта.
  • Второй этаж будет предназначен для трансфертных пассажиров, а также VIP и бизнес-залов, комнаты матери и ребёнка и служебных помещений для пограничников, таможенников и сотрудников аэропорта.
  • На третьем этаже будут находиться залы ожидания для пассажиров внутренних и международных рейсов (в том числе для владельцев карты Priority Pass). Также там должна появится большая зона общепита, а также зоны предполётного досмотра пассажиров и таможенного контроля.[19]

Новый аэровокзальный комплекс, площадью 82 тыс. кв. м, по проекту оснащён десятью телескопическими трапами. Кроме аэровокзала, также планируются административное здание для размещения государственных служб и служб аэропорта, автомобильной парковки, объекты служебно-технических служб, инженерные здания и сооружения, ремонтные мастерские, складские помещения, гаражи под спецтехнику.[20]

Показатели деятельности за последние годы

[править | править код]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Год Пассажиропоток, тыс. пасс. Место по РФ
1996 1074,568
1997 1003,948 ▼
1998 907,118 ▼
1999 971,474 ▲
2000 818,578 ▼
2001 903,640 ▲
2002 896,272 ▼
2003 985,955 ▲
2004 1092,245 ▲
2005 1151,992 ▲
2006 1227,307 ▲
2007 1391 ▲ 9
2008 1609 ▲ 7
2009 1571 ▼ 7
2010 2086 ▲ 7
2011 2511 ▲ 7
2012 2599 ▲ 7
2013 2853 ▲ 7
2014 3414 ▲ 7
2015 3128 ▼ 9
2016 2993 ▼ 9
2017 3498 ▲ 9
2018 4173 ▲ 9
2019 4642 ▲ 9
2020 3 084▼ 9
2021 5 025 ▲ 9
2022 673 ▼
2023 не принимал пассажиров

Финансовые показатели

[править | править код]

Выручка: 2008 — 2,432 млрд руб. (рост на 48 %), из них 1,379 млрд руб. от реализации авиатоплива, 631 млн руб. от обслуживания воздушных судов. Чистая прибыль — 295,896 млн руб. (рост на 38,5 %)[21]. 2009 — 1,320 млрд рублей. Чистая прибыль 359 млн рублей[22]. 2011 — 2,066 млрд рублей. Чистая прибыль 660,56 млн рублей 2012 — 2,118 млрд рублей. Чистая прибыль 488,8 млн рублей 2013 — 2,3 млрд рублей. Чистая прибыль 371,2 млн рублей[23]-2014г.

Транспортное сообщение с Краснодаром

[править | править код]

Троллейбус 7. Автобус, маршрутные такси 30, 108.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 г. Дата обращения: 1 декабря 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
  2. ↑ Международный аэропорт Краснодар. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 21 апреля 2016 года.
  3. ↑ 1 2 Информация. Дата обращения: 15 октября 2015. Архивировано 19 октября 2015 года.
  4. ↑ 1 2 Сборник Аэронавигационной информации № 11. Европейская часть Российской Федерации. ФГУП ЦАИ ГА, 2014.
  5. ↑ 1 2 3 Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством». Дата обращения: 20 августа 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  6. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1] Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
  7. ↑ 1 2 Росавиация приостановила полеты в 11 аэропортов юга России. Interfax-Tourism. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
  8. ↑ Международный аэропорт Краснодара – официальный сайт: онлайн-табло, расписание, новости, информация для пассажиров и партнеров. Дата обращения: 24 мая 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  9. ↑ "Новое здание аэропорта пущено в строй". газета «Советская Кубань». 1959-11-11.
  10. ↑ Очерки из истории гражданской авиации на Северном Кавказе / под ред. Г. Н. Фрадина. — Ростов-на-Дону: Полит. отдел Северо-Кавказского управления гражданской авиации, 1967.
  11. ↑ Ан-140 осваивает маршруты юга России. Дата обращения: 28 сентября 2010. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 года.
  12. ↑ "В аэропорту Краснодара открыли новую взлетно-посадочную полосу". Югополис. Архивировано 14 октября 2017. Дата обращения: 14 октября 2017.
  13. ↑ aviapages.ru (2020-02-05). "Названы лучшие аэропорты и авиакомпании 2019 года". Архивировано 16 августа 2021. Дата обращения: 16 августа 2021.
  14. ↑ "Аэропорт Краснодара принял рейс – перед возможным открытием". Радио Свобода. 2023-12-15. Архивировано 23 декабря 2023. Дата обращения: 23 декабря 2023.
  15. ↑ Аэропорт Краснодара объявил о завершении первого этапа реконструкции. Дата обращения: 5 мая 2014. Архивировано 5 мая 2014 года.
  16. ↑ Облет объектов ССО и РТО аэропорта Пашковский. Дата обращения: 5 мая 2014. Архивировано 5 мая 2014 года.
  17. ↑ Из-за ремонта основной ВПП в аэропорту Краснодара задействовали временную полосу. Дата обращения: 25 июля 2014. Архивировано 27 июля 2014 года.
  18. ↑ "К строительству нового аэровокзального комплекса в Краснодаре приступят летом". Кубань 24. 2021-03-04.
  19. ↑ "В новом терминале аэропорта Краснодар появится зал программы Priority Pass". Кубань 24. 2020-02-25.
  20. ↑ О компании. ООО «АЭРОТЕРМИНАЛ».
  21. ↑ Аэропорт «Краснодар» в 2008 году увеличил чистую прибыль на 38,5 % // АвиаПорт. Дайджест. Дата обращения: 30 июня 2009. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  22. ↑ Международный аэропорт Краснодар. Дата обращения: 29 января 2011. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года.
  23. ↑ Краснодарский аэропорт в 2013 году сократил чистую прибыль почти на 23 % Архивная копия от 19 декабря 2014 на Wayback Machine//РБК

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пашковский_(аэропорт)&oldid=139518655