42°49′16″ с. ш. 47°39′20″ в. д.HGЯO

Уйташ (аэропорт) (Rwmgo (gzjkhkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Уйташ.
Международный аэропорт Махачкала (Уйташ)
Изображение логотипа
ИАТА: МСХ – ИКАО: URML
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна
Расположение Флаг Дагестана Дагестан, Карабудахкентский район
Дата открытия 1927
Оператор ОАО «Международный аэропорт «Махачкала»
Узловой аэропорт для РусЛайн
Высота НУМ +4 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт mcx.aero
Карта
МСХ (Северо-Кавказский федеральный округ)
Точка
МСХ
Расположение аэропорта на карте Северо-Кавказского федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
ИВПП 14L/32R 2640х42 асфальтобетон
ГВПП 14R/32L 2645х70 грунт
Статистика (2023)
Годовой пассажиропоток ▲ 2 800 044 [1]
Годовой грузопоток 2,8 млн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Махачкала (Уйташ) имени дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана — международный аэропорт федерального значения[2], обслуживающий город Махачкала, столицу Дагестана; основной аэропорт республики.

Аэропорт расположен на территории Карабудахкентского района, в 4,5 км от города Каспийска и в 16,2 км от ближайшего микрорайона Махачкалы.

Аэропорт Уйташ — первого класса, помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ и МВД России.

В аэропорту до декабря 2011 года базировалась авиакомпания «Авиалинии Дагестана». В настоящее время в аэропорту базируется авиакомпания «РусЛайн», выполняющая рейсы по многим направлениям России и зарубежья.

История

[править | править код]

Аэродром образован 3 февраля 1927 года как «воздушная станция» на трассе Москва — Харьков — Ростов-на-Дону — Тифлис, а в 1932 году Правительством Дагестанской АССР были начаты работы по строительству аэровокзала. Р-2 является первым самолётом, эксплуатировавшимся в аэропорту.

В 1932 году Правительством Дагестанской АССР были начаты работы по строительству аэровокзала и бензохранилища. Первым самолётом, эксплуатировавшимся в аэропорту, был Р-2. В первое время в аэровокзале имелось всего 5 самолётов, предназначенных для обслуживания населения Дагестана. В течение 10 лет после открытия аэровокзала были открыты полеты в Киев, Ростов-на-Дону, Сталинград, Астрахань и Куйбышев[3].

В 1954 году в аэропорту приземлился первый пассажирский самолёт Ан-2, в 1960 году — вертолёт Ми-4. Это было началом широкого освоения горных трасс. Именно использование самолётов Ан-2 позволило создать в Дагестане самую густую в стране сеть воздушных линий. За световой день дагестанские пилоты перевозили только на Ан-2 по 800—1000 пассажиров.

На нынешнем месте, в районе станции «Уйташ», аэропорт был открыт в 1958 году после выноса со старого места в черте города.

Уже в начале 60-х годов перевозка пассажиров увеличилась в 3 раза, объем грузовых перевозок — в 4 раза.

В современном виде аэропорт открыт в конце 1963 года, после реконструкции здания самого аэропорта и строительства гостиницы при нём.

С мая 1971 года Махачкала получила прямое авиасообщение с Москвой, Волгоградом, Ростовом-на-Дону, Минеральными Водами, Куйбышевым, Саратовом, Киевом, Шевченко, Ташкентом, Ашхабадом, Симферополем, Сочи, Одессой, Баку, Краснодаром, Минском, Донецком, Харьковом, Днепропетровском, Пензой и другими городами СССР, начали эксплуатироваться турбовинтовые самолёты Ан-24. А уже через 2 года стали выполняться пассажирские рейсы по маршруту Махачкала — Москва на самолётах Ту-134[3].

В 1985-86 г.г. полностью реконструирована и удлинена взлётно-посадочная полоса, что позволило увеличить объём пассажирских перевозок за счёт приёма, обслуживания и выпуска современных магистральных самолётов.

Новый этап в истории развития авиации в республике начался в 1993 году, когда правительство РД приняло решение закупить новые магистральные самолёты Ту-154. За короткий период были освоены международные рейсы в Стамбул, Джидду, Шарджу, Франкфурт-на-Майне и Ганновер.

В период проведения антитеррористической операции на Северном Кавказе в 1999 году аэропорт ежедневно принимал 70 тяжелогрузных военных самолётов Ил-76 и Ан-22.

Реконструкция

[править | править код]
Арки при выезде из аэропорта

После смены владельца в 2014 году был принят план реконструкции аэропорта. Реконструкцией занялись «Мостоотряд-99» и «Эл Би СкайГлобал» под контролем группы «Нафта»[4]. На первом этапе реконструкции в рекордные сроки взлётно-посадочная полоса была расширена до 45 метров, а её покрытие было модернизировано с использованием специальных полимерных добавок, которые значительно повышают выносливость асфальта. Такую технологию отечественные компании применили в России впервые[5].

На реконструкции первого этапа планировалось выделить свыше 2 млрд рублей из федерального бюджета. На второй этап, стоимостью более 3 млрд рублей, средства должны были прийти из бюджета Дагестана[4].

До 2017 года планируется создать аэровокзальный комплекс «Терминал Б-МВЛ». Реализация проекта рассчитана на три года[6].

В 2016 году началось строительство терминала для международных рейсов в аэропорту Махачкалы[7].

Собственники

[править | править код]

До 2014 года аэропорт принадлежал ОАО «Авиалинии Дагестана». В мае 2012 года глава Дагестана Магомедсалам Магомедов сообщил, что власти республики намерены включить ОАО «Авиалинии Дагестана» в перечень проектов приватизации. В июне 2014 года аэропорт был продан на аукционе за 300 миллионов рублей группе «Нафта», подконтрольной Сулейману Керимову[8].

В июле 2014 года оператором аэропорта стало Акционерное Общество «Международный аэропорт „Махачкала“»[9].

Принимаемые типы ВС

[править | править код]

После реконструкции в 2014 году, у аэропорта появилась техническая возможность принимать такие крупные самолёты, как Airbus A318/319/320/321, Boeing 737, Boeing 757, Sukhoi Superjet 100, Ан-148, Ту-134, Ту-154, Ту-204/214, Як-40, Як-42. А с 3 мая 2017 года допускается к приему и выпуску широкофюзеляжных самолетов. Так, воздушная гавань Дагестана признана пригодной для эксплуатации воздушных судов Boeing-767-200, Boeing-767-200ER, Boeing-767-300 и Boeing-767-300ER, а также Airbus A-330-200 и их модификаций. Принимает вертолёты всех типов[10]. Классификационное число ВПП (PCN) 52/R/B/W/T.

Показатели деятельности

[править | править код]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
млн пассажиров 0,421 0,707 0,869 1,068 1,295 1,501 1,137 2,030[1]
Источники:[11][12][13][14][15]

Перевозчики и пункты назначения

[править | править код]
География полетов аэропорта 2015
Авиакомпания Город Страна Аэропорт Тип ВС Примечание
Flydubai Дубай  ОАЭ международный аэропорт Дубай Boeing 737 СР, СБ
SCAT Актау  Казахстан международный аэропорт Актау СР
Азимут Краснодар  Россия международный аэропорт Пашковский SSJ-100 ВТ, ЧТ, СБ
Азимут Ростов-на-Дону  Россия Платов SSJ-100 ПН, СР, ЧТ, ПТ, СБ
ЮТэйр Сочи  Россия международный аэропорт Сочи СР, ПТ, ВС
ЮТэйр Минеральные Воды  Россия аэропорт Минеральные Воды СР, ПТ, ВС
Победа Сургут  Россия аэропорт Сургут Boeing 737-800 СР, ПТ
ЮТэйр Москва  Россия Внуково Boeing 737-500 ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС
Россия Москва  Россия Внуково Boeing 737-800 ПН, ВТ, СР, ПТ, СБ
Победа Москва  Россия Внуково Boeing 737-800 ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС
Red Wings Airlines Москва  Россия Домодедово Boeing 767, Airbus A320 ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, ВС
NordStar Москва  Россия Домодедово Boeing 737-800 ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС
Нордавиа Москва  Россия Домодедово Boeing 737-500 ПН, СР, ЧТ, ПТ, СБ
Nordwind Airlines Красноярск  Россия международный аэропорт Красноярск Boeing 737-500 СР, ВС (с 30.04.2023)
Nordwind Airlines Санкт-Петербург  Россия Пулково
Россия Санкт-Петербург  Россия Пулково
Победа Санкт-Петербург  Россия Пулково Boeing 737-800 ПН, СР, ПТ
ЮВТ АЭРО Казань  Россия Казань ПН, ПТ

7 июля 2015 года, Росавиация опубликовала на официальном сайте перевод ноты Посольства Турции; в ноте говорится о назначении Турецкой авиакомпании «Pegasus Airlines» регулярным перевозчиком на договорной линии Стамбул — Махачкала — Стамбул[16]. 3 августа 2018 года открыт авиамаршрут Махачкала — Казань[17]. 10 октября открыт авиарейс Махачкала — Краснодар[18]. В октябре 2020 открыт прямой рейс в Екатеринбург (авиакомпания Red Wings).

Транспортное сообщение с Махачкалой

[править | править код]

Аэропорт связан с Махачкалой автобусным сообщением: городской маршрут 187 курсирует в дневное время раз в полчаса от торгового центра «Этажи». Также сообщение с аэропортом осуществляется с помощью водителей частных такси.

У аэропорта расположена стоянка на несколько десятков машин и автобусов.

Происшествия

[править | править код]
ТУ-154 «Дагестанских авиалиний»

Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам

[править | править код]
пассажиропоток 0,50 млн (2013) МСХ
пассажиропоток 0,61 млн (2007)TBS (255 км)
пассажиропоток 1,47 млн (2013)MRV (399 км)
пассажиропоток 2,85 млн (2013)GYD (330 км)
пассажиропоток 2,85 млн (2013)KRR (730 км)
пассажиропоток 2,43 млн (2013)AER (629 км)
пассажиропоток 0,77 млн (2013)SCO (302 км)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г. Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  2. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1] Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 История аэропорта. Архивировано 21 февраля 2016 года.
  4. ↑ 1 2 Магомедова, Аида «Мостоотряд-99» и «Эл Би СкайГлобал» получили право на реконструкцию аэропорта Махачкалы. Кавказский узел (21 июня 2014). Дата обращения: 6 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  5. ↑ В столице Дагестана спустя два с лишним месяца вновь открылся аэропорт. После реконструкции он способен принимать самолеты практически всех типов, включая крупные Airbus и Boeing. НТВ (20 декабря 2014). Архивировано 16 февраля 2016 года.
  6. ↑ Аэропорт Махачкалы получил разрешение на строительство аэровокзального комплекса. Архивировано 23 февраля 2016 года.
  7. ↑ В аэропорту Махачкалы начали строить международный терминал. ТАСС. Дата обращения: 4 марта 2016. Архивировано 8 марта 2016 года.
  8. ↑ Аида Магомедова. Группа «Нафта» Сулеймана Керимова приобрела аэропорт Махачкалы. Кавказский узел (9 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  9. ↑ История Махачкалинского аэропорта. mcx.aero. Архивировано 21 февраля 2016 года.
  10. ↑ Аэропорт Махачкалы возобновит работу с 12 декабря. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  11. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 17 июля 2016 года.
  12. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  13. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 1 ноября 2020 года.
  14. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 г. Росавиация. Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 7 мая 2019 года.
  15. ↑ Объёмы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2019 года. Росавиация. Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 30 октября 2020 года.
  16. ↑ Турецкая авиакомпания «Pegasus Airlines» назначена регулярным перевозчиком на договорной линии Стамбул — Махачкала — Стамбул. Дата обращения: 16 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  17. ↑ Между Махачкалой и Казанью открыто открыто прямое авиасообщение. Дата обращения: 20 марта 2019. Архивировано 14 апреля 2020 года.
  18. ↑ Из Краснодара открыли прямые рейсы в Махачкалу. Дата обращения: 21 марта 2019. Архивировано 5 мая 2020 года.
  19. ↑ Ил-76 не разрулил. Газета.Ru. Дата обращения: 23 мая 2022. Архивировано 23 мая 2022 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Уйташ_(аэропорт)&oldid=139880761