М41 (тепловоз) (B41 (myhlkfk[))
М41 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Венгрия |
Завод | МАВАГ |
Годы постройки | 1973-1983 |
Всего построено | 114 |
Технические данные | |
Осевая формула | 2О-2О |
Полный служебный вес | 66 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 16,5 т |
Длина локомотива | 15500 мм |
Диаметр колёс | 1040 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Мощность двигателя | 1325 кВт |
Тип передачи | гидромеханическая |
Конструкционная скорость | 100 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна | Венгрия |
Дорога | MÁV |
![]() |
Тепловоз М41 — тепловоз с гидромеханической трансмиссией, производившийся в 1973-1983 годах для нужд Венгерских государственных железных дорог (MÁV) на заводе МАВАГ. Тепловоз имеет прозвище «Csörgő» («чёргё» — грохочущий).
Предусматривалось, что тепловоз будет водить пассажирские поезда по неэлектрифицированным линиям. Требования заказчика предусматривали осевую нагрузку не выше 16,5 т (с тем, чтобы можно было использовать тепловоз на линиях со слабым верхним строением пути), её удалось реализовать, только используя гидравлическую тяговую передачу.
107 тепловозов с заводскими номерами 2101–2207 были изготовлены на заводе Ganz–MÁVAG, а ещё 7 с номерами 001–007 - на заводе GySEV (венг. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút).
Тепловоз имеет четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель.
Тепловоз экспортировался в Грецию (Организация железных дорог Греции) и Тунис (Тунисские железные дороги).
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]На Викискладе есть медиафайлы по теме М41 (тепловоз)
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |