Международный аэропорт Лас-Америкас (By';rugjk;udw gzjkhkjm Lgv-Gbyjntgv)
| Международный аэропорт Лас-Америкас | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Las Américas | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: SDQ – ИКАО: MDSD | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Доминиканская Республика |
||||||
| Расположение | Пунта-Кауседо, Доминиканская Республика | ||||||
| Дата открытия | 1959 | ||||||
| Владелец | Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI S.A. | ||||||
| Узловой аэропорт для |
Air Century Arajet RED Air Sky High Aviation Services Sky Cana |
||||||
| Высота НУМ | 18 м | ||||||
| Сайт | aeropuertolasamericas.com | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2021) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 4,690,252 | ||||||
| Годовой грузопоток | 20,918 | ||||||
| Источник: Banco Central República Dominicana | |||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Международный аэропорт Лас-Америкас (исп. Aeropuerto Internacional Las Américas) (ИАТА: SDQ, ИКАО: MDSD) — международный аэропорт, расположенный в Пунта-Кауседо, недалеко от Санто-Доминго, столицы Доминиканской Республики. Аэропорт находится в ведении Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, в рамках 25-летней концессии на строительство и эксплуатацию шести аэропортов страны. Лас Америкас обычно принимает самые разные самолеты дальней, средней и малой дальности. Другой аэропорт Санто-Доминго, Ла-Исабела, намного меньше и используется только для легких самолетов.
Аэропорт является вторым по загруженности в стране после международного аэропорта Пунта-Кана и одним из крупнейших в Карибском бассейне, обслужив 3,5 миллиона пассажиров в 2015 году. Это также самый загруженный грузовой узел в Карибском бассейне и Центральной Америке: в 2019 году было перевезено 161025 тонн грузов.
История[править | править код]
Аэропорт Лас-Америкас открылся в 1959 году как Международный аэропорт Сьюдад-Трухильо, столицы Доминиканской Республики, впоследствии город изменил свое название на Санто-Доминго. Официальное название аэропорта было изменено в 2002 году на Международный аэропорт Лас-Америкас—Хосе Франсиско Пенья Гомес (англ. Aeropuerto Internacional Las Américas-José Francisco Peña Gómez), но он более известен как «Международный аэропорт Лас-Америкас» или на местном уровне «Аэропорт Лас-Америкас», или «Эль-Аэропуэрто».
В 1954 году базирующаяся в США авиакомпания Delta Air Lines ежедневно обслуживала Доминиканскую Республику через тогдашний аэропорт имени генерала Эндрюса в Сьюдад-Трухильо выполняy беспосадочные рейсы в Сан-Хуан и Порт-о-Пренс, на двухвинтовых самолетах Convair 340[1]. В восточном направлении Delta выполняла ежедневный маршрут Хьюстон — Новый Орлеан — Гавана — Порт-о-Пренс — Сьюдад-Трухильо — Сан-Хуан, а в западном направлении ежедневный маршрут Сан-Хуан — Сьюдад-Трухильо — Порт-о-Пренс — Гавана — Новый Орлеан[2]. Также в середине 1950-х годов базирующаяся в США компания Pan American World Airways выполняла из Сьюдад-Трухильо беспосадочные рейсы в Нью-Йорк, Майами и Порт-о-Пренс, используя четырехмоторные самолёты Douglas DC-6[3]. В 1960 году местная компания Dominicana de Aviacion, бывший национальный авиаперевозчик Доминиканской Республики, выполняла регулярные беспосадочные рейсы между аэропортом и Майами на четырехмоторных самолётах Douglas DC-4, а также между аэропортом и Сан-Хуаном (Пуэрто-Рико) на двухвинтовых самолетах Douglas DC-3 и Curtiss C-46[4] .
К началу и середине 1960-х годов несколько авиакомпаний выполняли международные рейсы из аэропорта, в том числе Pan Am на Boeing 707 без пересадок в Нью-Йорк, Майами, Сан-Хуан, Кингстон и Кюрасао, а также прямые, рейсы на Boeing 707 в Монтего-Бей, Каракас, Порт-оф-Спейн, Джорджтаун и Парамарибо, в то время как бразильская компания VARIG выполняла беспосадочные рейсы на реактивных лайнерах Sud Aviation Caravelle и Convair 990 в Нью-Йорк и Майами, а также прямые рейсы в Порт-оф-Спейн, Белем, Форталезу, Ресифи, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Порту-Алегри[5][6][7].
К 1976 году American Airlines выполняла беспосадочные рейсы из аэропорта на Boeing 707 и Boeing 747 из Нью-Йорка, Dominicana de Aviacion с беспосадочными рейсами на Boeing 727-100, Boeing 727-200, Boeing 707-399C, Boeing 747 и McDonnell Douglas DC-10 из Нью-Йорка, Майами и Сан-Хуана, Eastern Airlines с беспосадочным рейсом на Boeing 727-100 из Сан-Хуана, а также прямым рейсом на Boeing 727 из Кливленда и Майами, Pan Am с беспосадочным рейсом на Boeing 707 из Порт-о-Пренса, а также прямым рейсом на 707 с одной пересадкой из Майами, ALM Antillean Airlines с беспосадочным прямым рейсом на McDonnell Douglas DC-9-30 с одной пересадкой из Кюрасао, Viasa с беспосадочным рейсом на Douglas DC-8 из Кюрасао и прямым рейсом на DC-8 с одной пересадкой из Каракаса, а также местной авиакомпании Aerovias Quisqueyana с беспосадочными рейсами на Boeing 707 и Douglas DC-8 из Майами и Сан-Хуана, Пуэрто-Рико[8]. Также в 1976 году Aerovias Quisqueyana выполняла беспосадочные трансатлантические рейсы на Boeing 707 из аэропорта в Мадрид и Рим[9].
Согласно Официальному справочнику авиакомпаний, в 1996 году ряд европейских авиакомпаний выполняли трансатлантические рейсы из аэропорта, в том числе Air France выполняла беспосадочные рейсы на Boeing 747 в Париж, Alitalia на Boeing 767-300 в Рим, Condor Airlines также на Boeing 767-300 в Кёльн/Бонн и Франкфурт, Iberia на McDonnell Douglas DC-10 в Мадрид, LTU International Airways с беспосадочным рейсом McDonnell Douglas MD-11 в Дюссельдорф, Martinair на Boeing 767-300 в Амстердам и TAP Air Portugal на Airbus A310 с одной остановкой в Лиссабон[10]. Авиаперевозки из аэропорта в Южную Америку в 1996 году включали беспосадочные рейсы на Boeing 727-200 в Боготу, выполняемые ACES Colombia, а также беспосадочные рейсы на McDonnell Douglas DC-10 в Лиму, выполняемые Iberia Airlines, в дополнение к прямым рейсам в Лиму на Boeing 737-200 рейсов, выполняемых Copa Airlines, с посадкой в хабе этого авиаперевозчика в Панама-Сити[11]. Также, по данным OAG, другие авиакомпании, выполнявшие рейсы в аэропорт в 1996 году, включали American Airlines с беспосадочными рейсами на Airbus A300-600R, McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11 из Нью-Йорка, а также беспосадочные рейсы на Airbus A300-600R и Boeing 727-200 из Майами в дополнение к прямым рейсам на Airbus A300-600R с одной пересадкой из Бостона и Орландо, Continental Airlines с беспосадочными рейсами Boeing 727-200 из Ньюарка, Trans World Airlines с беспосадочными рейсами на Boeing 767-200 и Lockheed L-1011 из Нью-Йорка и местная авиакомпания APA International Air с беспосадочными рейсами на Airbus A300 из Нью-Йорка и Майами[12][13].
Лас Америкас был хабом для Dominicana de Aviación, APA International Air, PAWA Dominicana и ряда других, более мелких авиакомпаний. В настоящее время там базируется SAP Air.
Лас Америкас также служил узловым аэропортом для таких авиакомпаний, как Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas, Aero Continente Dominicana и Queen Air.
.jpg)
Недавно скоростная автомагистраль, ведущая из Санто-Доминго в аэропорт, была расширена и модернизирована. Также был модернизирован аэропорт, добавлены еще два терминала, в том числе еще 20 выходов на посадку. Новая скоростная автомагистраль пересекает новый подвесной мост через реку Озама, соединяя движение с городской надземной автострадой и системой туннелей с главной улицей города, Av. 27 февраля. Более живописный маршрут вдоль побережья обеспечивает прекрасный вид на Карибское море и город. Эта второстепенная дорога пересекает реку Озама по наплавному мосту, соединяющему движение с авеню. Джорджа Вашингтона (эль-Малекон), который ведет в сердце колониального города.
Инфрастуктура[править | править код]
Строительство северного терминала[править | править код]
18 апреля 2007 г. был построен и введен в эксплуатацию новый терминал. Он может одновременно принимать четыре Boeing 747. Этот новый терминал имеет четыре выхода с телетрапами, систему кондиционирования воздуха и средства технического обслуживания самолетов.
Взлетно-посадочная полоса[править | править код]
Направление взлетно-посадочной полосы аэропорта Лас Америкас - север-юг (обозначено 17–35). Эта взлетно-посадочная полоса является самой большой в стране и одной из самых больших в Карибском бассейне. Имея длину 3355 м, он может выдержать Boeing 747. Взлетно-посадочная полоса SDQ последний раз ремонтировалась в июне 2008 года. Старая рулежная дорожка также была отремонтирована и преобразована в полноценную взлетно-посадочную полосу, пока старая взлетно-посадочная полоса ремонтировалась, затем после того, как обычная взлетно-посадочная полоса была закончена, она была преобразована обратно в рулежную дорожку. Взлетно-посадочная полоса использовалась Ан-225 для доставки грузов после землетрясения на Гаити в 2010 году[14][15].
Терминалы[править | править код]
Лас Америкас имеет пять выходов на основной вспомогательный зал (A), от A2 до A6. Другие средства выхода на посадку предназначены для рейсов, вылетающих с парковки на рулежной дорожке. Еще в 1960-х и 70-х годах аэропорт был намного меньше. Первоначальное здание было вдвое меньше сегодняшнего новейшего здания, но все еще выглядело современно.
Зал B имеет четыре выхода (от B1 до B4) и удаленную трибуну (P8). В Терминале B теперь есть совместный клуб Copa Club, которым совместно управляют United Airlines и Copa Airlines, а также частный лаундж, предназначенный исключительно для участников и деловых людей.
Среднее количество ежедневных рейсов в Лас-Америкас и из него колеблется от 68 до 84 рейсов. JetBlue — крупнейшая авиакомпания, обслуживающая Лас-Америкас.
Авиакомпании и направления[править | править код]
Пассажирские[править | править код]
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Грузовые[править | править код]
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Amerijet International[19] |
Майами, Пунта-Кана |
 Avianca Cargo |
Богота, Майами |
| LATAM Cargo |
Miami, Кито |
| UPS Airlines[20] |
Майами, Луисвилл |
Статистика[править | править код]
Данные из запроса в Викиданные.
Авиакатастрофы и происшествия[править | править код]
- 15 февраля 1970 года DC-9 Dominicana de Aviación, летевший в международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, разбился, в результате чего погибли все 102 человека на борту.
- 30 января 1975 года Douglas DC-3 HI-222 компании LANSA разбился при взлете, в результате чего погиб один из 30 человек на борту. Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс в аэропорт Мэис-Гейт, Порт-о-Пренс, Республика Гаити[22].
- 15 декабря 2021 года бизнес-джет Gulfstream IV, вылетел из международного аэропорта Ла-Исабела в Орландо, а затем направился в международный аэропорт Лас-Америкас, где самолет разбился при попытке приземления. Сообщается о девяти погибших, выживших нет. Инцидент ожидает расследования.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl54/dl54-03.jpg Архивная копия от 7 января 2022 на Wayback Machine
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl54/dl54-06.jpg Архивная копия от 7 января 2022 на Wayback Machine
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa56/pa56-20.jpg Архивная копия от 3 апреля 2023 на Wayback Machine
- ↑ Index of /Ttimages/Do1/Do60/. Дата обращения: 7 июня 2023. Архивировано 16 августа 2022 года.
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa63/pa63-09.jpg Архивная копия от 3 апреля 2023 на Wayback Machine
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/rg/rg6205us/rg6205-3.jpg Архивная копия от 6 января 2022 на Wayback Machine
- ↑ http://www.timetableimages.com/ttimages/rg/rg6404us/rg6404-3.jpg Архивная копия от 6 января 2022 на Wayback Machine
- ↑ Feb. 1, 1976 Official Airline Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedules
- ↑ Aerovias Quisqueyana. Дата обращения: 7 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
- ↑ Oct. 27, 1996 OAG Pocket Flight Guide, Europe edition, Santo Domingo flight schedules
- ↑ Oct. 1, 1996 Official Airline Guide, Worldwide edition, Santo Domingo to Bogota and Lima flight schedules
- ↑ April 7, 1996 OAG Pocket Flight Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedules
- ↑ Oct. 1, 1996 OAG Pocket Flight Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedules
- ↑ Antonov-225 Delivered Humanitarian Aids to Japan (25 марта 2011). Дата обращения: 8 декабря 2016. Архивировано 1 апреля 2018 года.
- ↑ AN-225 Mriya / Super Heavy Transport. Дата обращения: 8 декабря 2016. Архивировано 22 января 2018 года.
- ↑ Pearson, James Air Europa Adds 5th Freedom New York-Santo Domingo Flights On The Boeing 787. SimpleFlying (10 марта 2023). Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 11 марта 2023 года.
- ↑ Dominican Airline Arajet Starts Selling Tickets for $55 (8 августа 2022). Дата обращения: 7 июня 2023. Архивировано 23 сентября 2022 года.
- ↑ SKYhigh Dominicana NS23 Network Expansion. Aeroroutes. Дата обращения: 17 апреля 2023. Архивировано 21 апреля 2023 года.
- ↑ amerijet.com - Flight schedule Архивная копия от 25 марта 2023 на Wayback Machine retrieved 5 December 2021
- ↑ aircargo.ups.com - Destinations Архивная копия от 20 февраля 2023 на Wayback Machine retrieved 8 December 2021
- ↑ https://www.jac.gob.do/transparencia/phocadownload/Estadisticas/2021/Commercial%20Air%20Transport%20Statistics%20Report_2021.pdf}}
- ↑ HI-222 Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 2 ноября 2012 года.
Ссылки[править | править код]
| Международные | |
|---|---|
| Местные | |
| Военные | |
| Лётные поля | |
| Закрытые | |
