Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина (By';rugjk;udw gzjkhkjm nbyun Lrnvg Bru,kvg Bgjnug)
| Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| исп. Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín англ. Luis Muñoz Marín International Airport[1] | ||||||||||
.jpg) | ||||||||||
| ИАТА: SJU – ИКАО: TJSJ – ФАА: SJU | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | совместного базирования | |||||||||
| Страна |
 Пуэрто-Рико |
|||||||||
| Расположение | Сан-Хуан | |||||||||
| Дата открытия | 1955 | |||||||||
| Владелец | Puerto Rico Ports Authority[вд] | |||||||||
| Оператор | Grupo Aeroportuario del Sureste | |||||||||
| Высота НУМ | +3 м | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Сайт | aeropuertosju.com (исп.) (англ.) | |||||||||
| Карта | ||||||||||
  SJU |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 12,2 млн человек (2023)[2] | |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина (англ. Luis Muñoz Marín International Airport),исп. Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, (ИАТА: SJU , ИКАО: TJSJ, FAA LID: SJU ) — аэропорт совместного базирования, расположенный в городе Каролина, в пяти километрах к юго-востоку от столицы Пуэрто-Рико, города Сан-Хуан. Является крупнейшим коммерческим аэропортом в Пуэрто-Рико.
История
[править | править код]Аэропорт официально был открыт 22 мая 1955 года. Поскольку порт располагается на территории округа Исла-Верде, в течение нескольких десятилетий он был известен под названием Международный аэропорт Исла-Верде, пока в 1985 году губернатор Рафаэль Эрнандес Колон не распорядился сменить официальное название воздушной гавани на Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в честь первого демократически избранного губернатора Пуэрто-Рико.
За годы своей работы аэропорт использовался магистральными авиакомпаниями США Pan American World Airways, Eastern Air Lines и Trans Caribbean Airways в качестве транзитного узла (хаба) в страны Карибского бассейна, а также одним из основных пунктов назначения для крупнейшего в то время авиаперевозчика Соединённых Штатов Trans World Airlines. В 1966 по 1984 годы аэропорт являлся главным хабом пуэрто-риканской авиакомпании Prinair, вплоть до её банкротства в конце 1984 — начале 1985 года.
В 1986 году магистральная авиакомпания American Airlines (с дочерним перевозчиком American Eagle Airlines) организовала в Международном аэропорту имени Луиса Муньоса Марина собственный транзитный узел перевозок, главным образом для конкуренции с другим магистралом Eastern Air Lines. Несколько лет спустя в аэропорт пришли такие крупные международные авиакомпании, как Mexicana de Aviación, Lufthansa, Air France, KLM, ACES Colombia, Air Jamaica, Viasa, Avianca, Aeropostal Alas de Venezuela, Aerolíneas Argentinas, Dominicana de Aviación, ATA Airlines и Northwest Airlines[3].
Операционная деятельность
[править | править код]Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина является важнейшим хабом для международных перевозок между Карибским бассейном и аэропортами Соединённых Штатов. Внутренние маршруты связывают Каролину с множеством местных направлений, в числе которых Кулебра, Манагуэс, Понсе и Вьекес. Из столицы Пуэрто-Рико до аэропорта можно добраться посредством моста Теодоро Москосо.
В одного из основных пунктов назначения пассажирских перевозок аэропорт Каролины используют магистральный перевозчик American Airlines[4][5] и бюджетная авиакомпания JetBlue Airways[6]. Региональная компания Executive Airlines, работающая под торговой маркой American Eagle, является крупнейшим оператором аэропорта, выполняющим в настоящее время до 45 регулярных рейсов в сутки[7].
Авиакомпании и пункты назначения
[править | править код]
Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина эксплуатирует одно здание главного пассажирского терминала с четырьмя конкорсами. В настоящее время на территории аэропорта ведётся строительство здания ещё одного вспомогательного терминала, который будет содержать один конкорс.
Инфраструктура главного терминала аэропорта разделяется на четыре зоны: три сектора обслуживания рейсов авиакомпаний American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines и четвёртый сектор, в котором обслуживаются рейсы всех остальных перевозчиков.
| Авиакомпания | Пункты назначения | Конкорс |
|---|---|---|
| Air Canada | Сезонные: Монреаль (Трюдо), Торонто (Пирсон) | B |
| Air Sunshine | Сент-Томас, Тортола, Вьякес, Верджин-Горда | B |
| AirTran Airways | Атланта, Балтимор, Орландо, Тампа | B |
| American Airlines | Балтимор (до 4 апреля 2011), Бостон (до 4 апреля 2011), Каракас, Чикаго (О'Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Хартфорд, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк (JFK), Филадельфия (до 4 апреля 2011), Санто-Доминго (до 4 апреля 2011), Тампа (до 4 апреля 2011), Вашингтон (Даллес) | D, E |
| American Eagle оператор Executive Airlines |
Антигуа, Барбадос, Доминика, Форт-де-Франс, Гренада, Ля-Романа (до 4 апреля 2011), Невис (до 4 апреля 2011), Порт-о-Пренс, Порт-оф-Спейн (до 4 апреля 2011), Пуэрто-Плата (до 4 апреля 2011), Пунта Кана, Сент-Круа, Сент-Китс, Синт-Маартен, Сент-Томас, Сентьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго, Тортола | D |
| British Airways | Лондон (Гатвик)[8] | C |
| Cape Air | Ангилья, Маягуэс, Понсе, Сент-Круа, Сент-Томас, Тортола, Вьякес | B |
| Continental Airlines | Хьюстон (Интерконтинентал), Ньюарк (Либерти) Сезонные: Кливленд |
C |
| Copa Airlines | Панама-Сити | C |
| Delta Air Lines | Атланта, Нью-Йорк (JFK) Сезонные: Детройт, Миннеаполис/Сент-Пол |
B |
| Iberia | Мадрид | C |
| Insel Air | Кюрасао, Синт-Маартен | C |
| JetBlue Airways | Бостон, Форт-Лодердейл, Джексонвилл, Нью-Йорк (JFK), Орландо, Санто-Доминго, Тампа | C |
| LIAT | Антигуа, Доминика, Санта-Лючия, Сент-Винсент, Тортола Сезонные: Сент-Китс, Синт-Маартен |
B |
| PAWA Dominicana | Сезонные: Пунта Кана, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго | C |
| Seaborne Airlines | Сент-Круа, Сент-Томас, Вьякес[9] | |
| Spirit Airlines | Форт-Лодердейл, Орландо | C |
| Sun Country Airlines | Сезонные: Миннеаполис/Сент-Пол | C |
| Sunwing Airlines | Сезонные: Торонто (Пирсон) | C |
| United Airlines | Чикаго (О'Хара), Сент-Томас, Вашингтон (Даллес) | B |
| US Airways | Шарлотт, Филадельфия | B |
| Vieques Air Link | Вьякес | B |
| Virgin Atlantic Airways | Сезонные: Лондон (Гатвик)1 | C |
- ↑ Несмотря на то, что рейс Virgin Atlantic Airways в Лондон (Гатвик) совершает промежуточную посадку в Антигуа, авиакомпания не имеет права продавать билеты на плече между Антигуа и Сан-Хуаном.
- Чартеры
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Air France | Гваделупа |
| Allegiant Air | Орландо (Санфорд) |
| Avianca | Богота |
| Expressjet | Пунта Кана, Санто-Доминго (Лас-Америкас) |
| Miami Air | по заявкам туристических операторов |
| M&N Aviation | Карибы, Центральная Америка, Северная Америка, Южная Америка |
| Omni Air International | по заявкам туристических операторов |
| Ryan International Airlines | Атланта, Чикаго (О'Хара), Майами, Милуоки, Орландо, Тампа |
| TACA Costa Rica | Сан-Хосе (Коста Рика) |
| USA 3000 Airlines | Пунта Кана |
| USA Jet Airlines | Пунта Кана, Санто-Доминго (Лас-Америкас) |
Статистика по пассажирским перевозкам
[править | править код]| Год | Всего пассажиров | Изменение |
|---|---|---|
| 2001 | 9 453 564 | - |
| 2002 | 9 389 232 | ▼0,7 % |
| 2003 | 9 716 687 | ▲3,5 % |
| 2004 | 10 568 986 | ▲8,8 % |
| 2005 | 10 768 698 | ▲1,9 % |
| 2006 | 10 506 118 | ▼2,4 % |
| 2007 | 10 409 464 | ▼0,9 % |
| 2008 | 9 378 924 | ▼9,9 % |
| 2009 | 8 245 895 | ▼12,1 % |
| 2010 | 8 491 257 | ▲3.0 % |
| 2011 | 7 993 381 | ▼5.9 % |
| 2012 | 8 448 172 | ▲5.7 % |
| 2013 | 8 347 119 | ▼1.2 % |
| 2014 | 8 569 622 | ▲2.7 % |
| 2015 | 8 733 161 | ▲1.9 % |
| 2016 | 9 037 134 | ▲3.5 % |
| 2017 | 8 407 404 | ▼6.9 % |
Сектор военных и грузовых перевозок
[править | править код]Военно-воздушные силы
[править | править код]Грузовые авиакомпании
[править | править код]
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| ABX Air | Цинциннати/Северный Кентукки, Гринсборо |
| Air Cargo Carriers | Антигуа, Сент-Круа, Сент-Томас, Тортола |
| Ameriflight | Агуадилла, Аруба, Барбадос, Сент-Круа, Сент-Китс, Санта-Лючия, Синт-Маартен, Сент-Томас |
| Amerijet International | Майами, Порт-о-Пренс |
| Capital Cargo International Airlines | |
| Centurion Air Cargo | |
| DHL оператор ABX Air |
Цинциннати/Северный Кентукки, Гринсборо |
| FedEx Express | Мемфис, Майами, Виракопос (Кампинас) |
| FedEx Feeder оператор Mountain Air Cargo |
Антигуа, Пуэнт-а-Питр, Понсе, Сент-Круа, Сент-Китс, Сент-Томас, Тортола |
| M&N Aviation, Inc. | |
| Roblex Aviation | |
| Tampa Cargo | Барбадос, Богота |
| Tradewinds Airlines | |
| UPS Airlines | Джексонвилл, Луисвилл |
Авиапроисшествия и несчастные случаи
[править | править код]- 15 февраля 1970 года. Самолёт Douglas DC-9 (регистрационный HI-177) авиакомпании Dominicana de Aviación. Через две минуты после взлёта из Международного аэропорта Лас-Америкас в направлении Сан-Хуана, пилоты сообщили о выключении второго двигателя, после чего лайнер вошёл в неуправляемое пике и упал в океан. Погибли все 102 человека, находившиеся на борту, в том числе национальная женская волейбольная команда Доминиканской Республики и бывший чемпион мира по боксу Карлос Крус, летевший в Сан-Хуан на матч-реванш с Карлосом Ортисом.
- 24 июня 1972 года. Самолёт de Havilland DH.114 Heron 2B (регистрационный N554PR) авиакомпании Prinair, выполнявший регулярный рейс 191 из Сан-Хуана в Понсе, разбился при заходе на посадку в аэропорту назначения. Из 20 человек на борту погибло пятеро, остальные 15 человек получили тяжёлые травмы.
- 31 декабря 1972 года. Самолёт Douglas DC-7CF (регистрационный N500AE) авиакомпании American Express, находившийся в операционном лизинге и выполнявший гуманитарную миссию по снабжению районов Никарагуа, пострадавших в результате сильного землетрясения. Вскоре после взлёта из аэропорта Сан-Хуана пилоты перегруженного лайнера сообщили о выключение второго двигателя и о потере тяги третьего мотора. Через несколько секунд самолёт рухнул в море, погибли все пятеро человек на борту включая известного бейсбольного игрока Роберто Клименте.
- 22 июля 1986 года. Самолёт Douglas C-53D (регистрационный N27PR) авиакомпании Borinquen Air, грузовой рейс из Сан-Хуана в Международный аэропорт имени Роберта Л. Брэдшоу (Голден-Рок). Через несколько минут после взлёта из Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина произошла авария во втором двигателе лайнера. Пилоты развернули самолёт и попытались совершить аварийную посадку в аэропорту вылета, однако самолёт не дотянул до взлётно-посадочной полосы и с сильным правом креном рухнул в залив. На борту находились два пилота, один из них погиб, второй получил серьёзные травмы[15][16].
- 17 сентября 1989 года. Самолёт Douglas C-47A (регистрационный N100DW) авиакомпании Tol Air Services был серьёзно повреждён стихией во время прохождения урагана пятой категории Хьюго. Лайнер не подлежал восстановлению и был списан[17].
- 24 сентября 1998 года. Самолёт Convair 240-13 (регистрационный N91237) авиакомпании Trans-Florida Airlines. Через несколько минут после взлёта из Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина возникли проблемы с одним из двигателей лайнера. Пилоты сделали попытку вернуться в аэропорт вылета, однако самолёт быстро потерял высоту и упал в море в двух милях от взлётно-посадочной полосы. Два члена экипажа и один пассажир не пострадали, самолёт впоследствии был списан[18].
- 4 апреля 2001 года. Самолёт Douglas DC-3A (регистрационный N19BA) авиакомпании Roblex Aviation во время выполнения тренировочного полёта упал в море вследствие отказа обоих двигателей. Оба пилота сумели благополучно покинуть самолёт, который в дальнейшем вернулся во флот перевозчика[19][20].
- 9 мая 2004 года. Самолёт Super ATR (регистрационный N438AT) авиакомпании Executive Airlines под брендом American Eagle, выполнявший регулярный рейс 5401, совершил жёсткую аварийную посадку в Международном аэропорту имени Луиса Муньоса Марина. Семнадцать человек получили травмы, о погибших не сообщалось.
- 7 февраля 2008 года, рейс Executive Airlines под брендом American Eagle Международный аэропорт Лас-Америкас — Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина, самолёт ATR-72-500. Вскоре после взлёта из аэропорта Лас-Америкас командир корабля сообщил на землю о возникших проблемах с работой правого двигателя и запросил аварийную посадку в Международном аэропорту Ла Романа (Доминиканская Республика). При подходе к аэропорту дым из правого двигателя уже начал поступать в кабину самолёта. Лайнер совершил аварийную посадку в Ла Романа, в результате инцидента пострадавших не оказалось.
- 30 марта 2010 года. Самолёт Short 330 (регистрационный N106SW) авиакомпании M&N Aviation. При выполнении посадки на ВПП 10 Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина у лайнера сложилась носовая стойка шасси. О пострадавших в результате инцидента не сообщалось[21][22].
Примечания
[править | править код]- ↑ Данные базы аэропортов ФАИ SJU (Form 5010 PDF), effective 2007-03-15
- ↑ Traffic Report 2023 (англ.). Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV. Дата обращения: 20 августа 2024.
- ↑ [1] Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine retrieved 10/31/2009
- ↑ American Airlines Reducing Caribbean Flights | Caribbean Travel Guide. Дата обращения: 20 января 2011. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
- ↑ American Airlines, American Eagle Cut Flights to Caribbean — Business — redOrbit. Дата обращения: 20 января 2011. Архивировано из оригинала 23 мая 2011 года.
- ↑ JetBlue Airways — Press Releases Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ Official AMR Website Profile with Hub List Архивная копия от 27 февраля 2009 на Wayback Machine retrieved 5/27/2008
- ↑ New Flights to San Juan Revealed by British Airways - Just the Flight Travel News
- ↑ New flights to San Juan International Архивная копия от 30 декабря 2010 на Wayback Machine Seaborne Airlines
- ↑ Passenger Movement LMM International Airport 2001—2006 (недоступная ссылка) Puerto Rico Ports Authority
- ↑ Passenger Movement LMM International Airport 2002—2007 (недоступная ссылка) Puerto Rico Ports Authority
- ↑ Passenger Movement LMM International Airport 2008—2009 (недоступная ссылка) Puerto Rico Ports Authority
- ↑ Passenger Movement LMM International Airport Jan-Jun 2010 Архивная копия от 13 августа 2011 на Wayback Machine Puerto Rico Ports Authority
- ↑ Passenger Movement LMM International Airport Jul-Sep 2010 Архивная копия от 26 мая 2014 на Wayback Machine Puerto Rico Ports Authority
- ↑ N27PR Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 11 июля 2012 года.
- ↑ NTSB Identification: MIA86MA217. National Transportation Safety Board. Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 19 января 2009 года.
- ↑ N100DW Hull-loss description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 11 июля 2012 года.
- ↑ Aviation Safety Network Архивная копия от 27 декабря 2011 на Wayback Machine retrieved 27 November 2006
- ↑ N19BA Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 9 августа 2012 года.
- ↑ MIA01IA110. National Transportation Safety Board. Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 12 августа 2007 года.
- ↑ FAA.gov Архивная копия от 6 июня 2011 на Wayback Machine
- ↑ Cargo plane gear collapses near San Juan, PR Архивная копия от 6 декабря 2010 на Wayback Machine
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт Международного аэропорта Луиса Муньоса Марина
- Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008 (недоступная ссылка)
- Информация об аэропорте TJSJ с сайта World Aero Data.