55°45′09″ с. ш. 38°07′20″ в. д.HGЯO

Купавна (станция) (Trhgfug (vmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Купавна.
Станция
Купавна
Горьковское направление
Московская железная дорога
55°45′09″ с. ш. 38°07′20″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1898[1]
Прежние названия Пост 27-й версты, Пост Купавна
Тип промежуточная
Классность 2
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ изогнутая
Прилегающие перегоны Железнодорожная — Купавна (2), Купавна — Электроугли (2)
Выход к Железнодорожная ул., Вокзальная ул., Бисеровское ш.
Расположение
Пересадка на А 37
Расстояние до Москвы-Пасс.-Курской 30,5 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 230506
Код в «Экспресс-3» 2000530
Соседние о. п. Заря и 33 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Купа́вна — железнодорожная станция Горьковского направления Московской железной дороги в Богородском городском округе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2 классу.

К югу от станции вдоль неё проходит граница Богородского городского округа с микрорайоном Купавна города Балашихи (до 2004 года дачного посёлка). К востоку от станции находится микрорайон Вишняковские дачи города Электроугли Богородского г.о.

Станция расположена в 30 км от Курского вокзала, время движения от вокзала — около 42 минут[2].

В сентябре 2021 года завершилась капитальная реконструкция платформы[3].

История

[править | править код]

Станция основана в 1898 году и имела название товарный «Пост 27-й версты» Нижегородской железной дороги, позже — «Пост Купавна», а с 1916 года просто «Купавна». Название станция получила по фабричному селу Старая Купавна, которое она в то время обслуживала.

Инфраструктура

[править | править код]
Железнодорожная ветка в Купавне

Станция Купавна промежуточная, присвоен второй класс. На станции две пассажирских платформы, соединённых только настилом через пути. Не оборудована турникетами. К югу от платформы — микрорайон Купавна. На станции 2 главных пути, 3 приёмоотправочных. На север отходит соединительная ветка с 3 участком Ногинского ППЖТ. Также имеются пути рельсосварочного поезда РСП-18, предприятие ОПМС-68. Согласно проекту трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань, от станции Купавна линия ВСМ, идущая от Курского вокзала в границах землеотвода ныне существующей железной дороги, будет делать ответвление в сторону Ногинска и проходить в новом, специально выделенном коридоре[4].

Железнодорожные происшествия

[править | править код]
Основная статья: Крушение на станции Купавна

5 сентября 1975 года электропоезд ЭР1-219, следовавший по маршруту Захарово — Москва, проезжая стрелочный перевод в чётной горловине станции Купавна, столкнулся с боковой частью 8 вагона грузового поезда, следовавшего в обратном направлении. Грузовой поезд разорвало, его вагоны стали наталкиваться на вагоны электропоезда. В результате крушения 18 человек погибло, 35 было ранено[5].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ Расписание электричек Москва — Купавна. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда. Дата обращения: 9 октября 2011. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  3. ↑ Платформу капитально отремонтировали на станции Купавна в Балашихе
  4. ↑ Инвесторы замерли в ожидании. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 5 марта 2014 года.
  5. ↑ Крушение на станции Купавна, 05 сентября 1975 года Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // TrainDisaster.ru  (Дата обращения: 20 мая 2009)

Ссылки

[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Купавна_(станция)&oldid=140550334