43°19′49″ с. ш. 8°21′30″ з. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа SE-210 под Ла-Коруньей (Tgmgvmjksg SE-210 hk; Lg-Tkjru,yw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 118 Aviaco
Мемориал рейсу 118
Мемориал рейсу 118
Общие сведения
Дата 13 августа 1973 года
Время 11:40 (UTC+01:00)
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Плохие погодные условия, ошибки экипажа
Место Испания в 3 км от аэропорта Ла-Корунья, Ла-Корунья (Испания)
Координаты 43°19′49″ с. ш. 8°21′30″ з. д.HGЯO
Погибшие 85 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за год до катастрофыРазбившийся самолёт за год до катастрофы
Модель Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R
Авиакомпания Испания Aviaco
Пункт вылета Испания Барахас, Мадрид
Пункт назначения Испания Ла-Корунья
Рейс AO118
Бортовой номер EC-BIC
Дата выпуска 19 июня 1967 года (первый полёт)
Пассажиры 79
Экипаж 6
Выжившие 0

Катастрофа SE-210 под Ла-Коруньей — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 13 августа 1973 года. Авиалайнер Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R авиакомпании Aviaco выполнял регулярный внутренний рейс AO118 по маршруту Мадрид—Ла-Корунья, но после третьей попытки захода на посадку рухнул на землю в 3 километрах от аэропорта Ла-Коруньи. Погибли все находившиеся на его борту 85 человек — 79 пассажиров и 6 членов экипажа[1][2][3][4][5].

Самолёт

[править | править код]

Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R (регистрационный номер EC-BIC, серийный 225) был выпущен в 1967 году (первый полёт совершил 19 июня). 19 мая 1972 года был передан авиакомпании Aviaco. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7. На день катастрофы совершил 9380 циклов «взлёт-посадка» и налетал 13 118 часов[6].

Экипаж

[править | править код]

Состав экипажа рейса AO118[7]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — Рафаэль Лопес Паскуаль (исп. Rafael López Pascual). Налетал 8610 часов, 304 из них на SE-210.
  • Второй пилот — Карлос Руис де Аподака (исп. Carlos Ruiz de Apodaca). Налетал 6283 часа, 997 из них на SE-210.
  • Второй пилот-стажёр — Мануэль Васкес Гутиэррес (исп. Manuel Vasquez Gutiérrez). Налетал 1815 часов, 75 из них на SE-210.

Хронология событий

[править | править код]

Рейс AO118 вылетел из Мадрида в 09:30 (UTC+1), на его борту находились 6 членов экипажа и 79 пассажиров. В 11:14, незадолго до начала захода на посадку, пилоты были проинформированы по радио, что в аэропорту Ла-Корунья очень плохая видимость из-за густого тумана. Несмотря на рекомендации авиадиспетчера оставаться наготове в ожидании скорейшего улучшения погодных условий, в 11:23 экипаж начал первый заход на посадку, чтобы проверить фактическую видимость на ВПП. Но заход был прерван, и самолёт снова поднялся на высоту 2000 метров[2].

После второго неудачного захода на посадку авиадиспетчер сообщил экипажу рейса 118, что туман рассеивается и что горизонтальная видимость увеличилась примерно до 1500 метров, а вертикальная — до 300 метров. В 11:39 пилоты сообщили, что они начали третью попытку захода на посадку и это было последнее радиосообщение с борта рейса AO118. В 11:40 (UTC+1) лайнер столкнулся с эвкалиптовыми деревьями, затем пластом рухнул на землю, врезался в заброшенный фермерский дом, снёс его и, продолжив скользить по земле, врезался в ещё несколько домов. В итоге лайнер разрушился на три части и загорелся, на месте погибли 84 человека — все 6 членов экипажа и 78 пассажиров[5].

Первые сведения о катастрофе рейса 118 поступили, когда один из её очевидцев позвонил в аэропорт Ла-Коруньи и сообщил о падении самолёта. Для начала спасательной операции были мобилизованы Гражданская гвардия и Красный Крест[8]. В итоге им удалось спасти одного выжившего пассажира, который был доставлен в больницу, где через несколько часов он скончался[1].

В тот же день авиакомпания Aviaco опубликовала заявление, в котором сообщила о катастрофе и подтвердила, что бортовые самописцы разбившегося самолёта пригодны для расшифровки[4].

Расследование

[править | править код]

Несмотря на отсутствие официального отчета о причинах катастрофы рейса AO118, всё указывало на то, что её определяющей причиной стал густой туман в аэропорту Ла-Корунья, который значительно снизил видимость на ВПП; так было указано и в заявлении авиакомпании Aviaco[4][9].

Но выяснилось, что имелся и сопутствующий фактор — самолёт загорелся после столкновения с эвкалиптовыми деревьями из-за резкой подачи авиатоплива к двигателям при попытке КВС набрать высоту[9].

Память

[править | править код]

13 августа 2014 года, в 41-ю годовщину катастрофы, на кладбище Сан-Амаро (рядом с которым разбился рейс AO118) был установлен мраморный памятник в форме крыльев самолёта, на котором выгравированы имена всех 85 погибших. Мемориал был установлен семьёй одного из погибших пассажиров[10][11].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 «Los papeles secretos del vuelo 118». (исп.). La Voz de Galicia (17 августа 2014). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  2. ↑ 1 2 «Vuelo 118 Madrid-A Coruña: El accidente aéreo que cambió las reglas de la aviación» (исп.). El Español (12 апреля 2020). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  3. ↑ «Periódico ABC del 14 de agosto de 1973». Periódico ABC: p.13. 14 августа 1973. (исп.).
  4. ↑ 1 2 3 «Periódico La Vanguardia Española del 14 agosto de 1973, portada». (исп.). La Vanguardia Española (14 августа 1973). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  5. ↑ 1 2 «Descripción del Accidente ASN 13 AUG 1973 Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R EC-BIC - La Coruña Airport (LCG)» (исп.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
  6. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR EC-BIC (AVIACO) SE-210 CARAVELLE-10R — PlaneLogger (англ.). PlaneLogger. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 24 июня 2022 года.
  7. ↑ Официальный отчёт расследования (англ.). Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 23 июня 2022 года.
  8. ↑ «El accidente aéreo de Montrove, la otra gran tragedia de Galicia» (исп.). La Voz de Galicia (13 августа 2013). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  9. ↑ 1 2 «TVG revive el siniestro del Casón y la tragedia de Aviaco en Alvedro» (исп.). El Correo Gallego (22 июня 2009). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 января 2021 года.
  10. ↑ «El vuelo 118 recupera la memoria» (исп.). La Voz de Galicia (7 августа 2014). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  11. ↑ «El vuelo 118 recupera la memoria». (исп.). La Voz de Galicia (7 августа 2014). Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.

Ссылки

[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_SE-210_под_Ла-Коруньей&oldid=140196092