Катастрофа A300 в Монтеррее (Tgmgvmjksg A300 f Bkumyjjyy)
| Рейс 302 AeroUnion | |
|---|---|
_Kustov-1.jpg) Разбившийся самолёт за 2 года и 6 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 13 апреля 2010 года |
| Время | 23:19 CDT |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
 в 0,7 км от аэропорта Монтеррей, Монтеррей (Мексика) |
| Координаты | 25°47′34″ с. ш. 100°07′59″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 7 (5 в самолёте + 2 на земле) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Airbus A300B4-203F |
| Имя самолёта | Margo |
| Авиакомпания |
AeroUnion |
| Пункт вылета |
Мехико (Мексика) |
| Остановки в пути |
Монтеррей (Мексика) |
| Пункт назначения |
 Лос-Анджелес (Калифорния, США) |
| Рейс | 6R302 |
| Бортовой номер | XA-TUE |
| Дата выпуска | 6 апреля 1979 года (первый полёт) |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа A300 в Монтеррее — авиационная катастрофа, произошедшая ночью 13 апреля 2010 года. Грузовой самолёт Airbus A300B4-203F авиакомпании AeroUnion выполнял плановый рейс 6R302 по маршруту Мехико—Монтеррей—Лос-Анджелес, но при заходе на посадку в Монтеррее потерял управление и рухнул на землю около аэропорта Монтеррея. Погибли все находившиеся на борту самолёта 5 членов экипажа и 2 человека на земле.
Самолёт
[править | править код]
Airbus A300B4-203 (регистрационный номер XA-TUE, серийный 078) был выпущен в 1979 году (первый полёт совершил 6 апреля). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-50C2. 31 мая того же года был передан авиакомпании Air France, в которой получил б/н F-BVGM. От неё сдавался в лизинг авиакомпаниям:
- Air Seychelles (со 2 октября 1985 года по октябрь 1987 года),
- Malaysia Airlines (с 1 мая 1988 года по 27 мая 1989 года).
3 марта 1998 года был куплен авиакомпанией FSBU, где получил б/н N828SC и переделан из пассажирского в грузовой (A300B4-203F). 27 февраля 1999 года перешёл в авиакомпанию ICC Cargo (борт C-FICB, имя Justin Edward). 12 апреля 2002 года был куплен авиакомпанией AeroUnion, в которой получил бортовой номер XA-TUE и имя Margo. На день катастрофы налетал 55 170 часов[1][2].
Экипаж
[править | править код]Состав экипажа рейса 6R302 был таким[3]:
- Командир воздушного судна (КВС) — 56-летний Адольфо Мюллер Пазос (исп. Adolfo Muller Pazos). Очень опытный пилот, налетал 16 754 часа, 5446 из них на Airbus A300.
- Второй пилот — 37-летний Хосе Мануэль Герра (исп. José Manuel Guerra). Опытный пилот, налетал 3114 часов, 1994 из них на Airbus A300.
- Сменный второй пилот — 34-летний Умберто Кастильо Вера (исп. Humberto Castillo Vera). Опытный пилот, налетал 3038 часов, 1461 из них на Airbus A300.
- Пилот-наблюдатель — 21-летний Манфред Мюллер (исп. Manfred Muller). Налетал 204 часа.
- Авиатехник — 36-летний Эрик Гузман (исп. Érick Guzmán).
Хронология событий
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
[править | править код]Расследование причин катастрофы рейса 6R302 проводило Федеральное агентство гражданской авиации Мексики (AFAC) при участии Министерства связи и транспорта Мексики.
Окончательный отчёт расследования был опубликован в июле 2011 года.
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
См. также
[править | править код]- Катастрофа A300 в Нагое — схожая по обстоятельствам
Примечания
[править | править код]- ↑ AeroUnion XA-TUE (Airbus A300 - MSN 078) (Ex C-FICB F-BVGM N828SC ). Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 25 марта 2017 года.
- ↑ XA-TUE AEROUNION AIRBUS A300B4
- ↑ Mueren 5 al caer un avión de carga
Ссылки
[править | править код]- Описание катастрофы на Aviation Safety Network Архивная копия от 7 сентября 2019 на Wayback Machine
- Окончательный отчёт расследования AFAC Архивная копия от 18 июня 2020 на Wayback Machine
