Катастрофа Ан-140 под Эрдестаном (Tgmgvmjksg Gu-140 hk; |j;yvmgukb)
| Рейс 2137 Аэромост-Харьков | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 2 недели до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 декабря 2002 года |
| Место |
 Эрдестан (Иран) |
| Погибшие | 44 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-140 |
| Авиакомпания |
 Aeromost Kharkiv |
| Пункт вылета |
Сокольники, Харьков (Украина) |
| Пункт назначения |
Исхафан (Иран) |
| Рейс | 2137 |
| Бортовой номер | UR-14003 |
| Пассажиры | 38 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ан-140 под Эрдестаном — авиакатастрофа, произошедшая 23 декабря 2002 года в районе Эрдестана в 80 км к северо-востоку от Исфахана при заходе на посадку в 19:29 по местному времени (17:59 по киевскому времени).
Самолёт[править | править код]
Экипаж[править | править код]
Самолётом управлял экипаж в составе командира Геннадия Петровича Анцибора, второго пилота Сергея Викторовича Чайченко и штурмана С. К. Мазуренко.
Также в составе экипажа были авиамеханик Д. М. Здоренко, авиатехник С. С. Чернуха и представитель завода «ХАЗ» О. Л. Попов.
Хронология событий[править | править код]
Самолёт следовал из аэропорта Сокольники Харькова (Украина) в Исфахан (Иран), сделав остановку в Трабзоне (Турция) для дозаправки[1]. Он потерпел крушение в горной местности во время ухода на второй круг при ночном заходе на посадку в международный аэропорт Исфахана, что привело к гибели всех, кто находился на борту.
Пассажирами были российские и украинские специалисты в области авиастроения, в частности, ведущие инженеры и руководство ХАЗа, и официальные лица,[1] которые направлялись в Иран, чтобы участвовать в торжествах по случаю сдачи в эксплуатацию самолёта IrAn-140 — лицензионного варианта украинского Ан-140 — второго выпущенного в Иране в рамках долговременного международного авиационного контракта Украина-Россия-Иран. Все погибшие были непосредственно связаны с организацией производства Ан-140 на Украине, Иране и России. Иранские официальные лица сначала заявили, что, по их мнению, причиной крушения была ошибка пилота, но позже заявили, что ещё слишком рано определять причину аварии.
Расследование[править | править код]
Бортовой самописец был расшифрован, и первоначальное расследование крушения показало, что основной причиной катастрофы стали «процедурные навигационные ошибки экипажа». В отчёте Межгосударственного авиационного комитета Содружества Независимых Государств был сделан вывод о том, что основными причинами крушения были плохое управление экипажем, несоблюдение процедур захода на посадку и неправильное использование спутниковой навигационной системы GPS самолёта с нарушением его эксплуатационных требований и приоритета его использования при снижении; неиспользование информации от другого установленного навигационного оборудования; отказ от поиска альтернативного подхода, когда обнаружилось, что GPS не может давать реальные показания для измерения расстояния.[2]
Источники и примечания[править | править код]
- КАТАСТРОФА АН-140: РОКОВОЕ СТЕЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ? ЗАКОНОМЕРНОСТЬ? Газета «Транспресс», 08.01.2003 г.
- ↑ 1 2 Fathi, Nazila Plane Crash in Iran Kills 46, Mostly Ukrainians and Russians. The New York Times (24 декабря 2002). Дата обращения: 16 мая 2012. Архивировано 28 марта 2022 года.
- ↑ Ukraine mourns Iran air crash victims. BBC News (26 декабря 2002). Дата обращения: 16 мая 2012. Архивировано 27 февраля 2021 года.
 | Это заготовка статьи об авиационном происшествии. Помогите Википедии, дополнив её. |
