Катастрофа Ан-12 близ Омска (Tgmgvmjksg Gu-12 Qln[ Kbvtg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа близ Омска
Общие сведения
Дата 25 марта 1986 года
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Союз Советских Социалистических Республик в 2,1 км от ВПП аэродрома Омск-Северный, Омск (РСФСР, СССР)
Погибшие 9 (все)
Воздушное судно
Модель Ан-12АП
Авиакомпания Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика ПО «Полёт»
Принадлежность Союз Советских Социалистических Республик МОМ СССР
Пункт вылета Грузинская Советская Социалистическая Республика Тбилиси (ГССР)
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Омск-Северный, Омск (РСФСР)
Бортовой номер СССР-11795
Дата выпуска 18 июля 1961 года
Пассажиры 3
Экипаж 6
Выжившие 0

Катастрофа Ан-12 близ Омска — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 25 марта 1986 года. Военно-транспортный самолёт Ан-12, принадлежавший ПО «Полёт» (МОМ СССР), выполнял грузовой рейс по маршруту Тбилиси—Омск, но при посадке на аэродроме Омска преждевременно резко снизился и в 2130 метрах от торца взлётной полосы врезался в опоры огней приближения и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на борту 9 человек — 6 членов экипажа и 3 пассажира.

Самолёт

[править | править код]

Ан-12АП (регистрационный номер СССР-11795, заводской 1400103, серийный 01-03) был выпущен Заводом № 64 18 июля 1961 года и в тот же день совершил свой первый полёт. В июле того же года был передан неизвестной авиакомпании. 27 июня 1978 года был куплен производственным объединением «Полёт» (МОМ СССР). Оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями АИ-20К производства Пермского моторного завода. На день катастрофы совершил 6026 циклов «взлёт-посадка» и налетал 11 980 часов[1][2].

Хронология событий

[править | править код]

25 марта 1986 года Ан-12АП борт СССР-11795 выполнял грузовой рейс из Тбилиси в Омск. На борту самолёта находились 6 членов экипажа (командир воздушного судна (КВС), второй пилот, штурман, бортмеханик, бортрадист и бортпроводник) и 3 пассажира (работники ПО «Полёт»), а также 10 400 килограммов груза — электродвигатели для стиральных машин, которые выпускались на ПО «Полёт». Запасным аэропортом был аэропорт Рощино (Тюмень).

В этот день в Омске была плохая погода — дымка и низкая облачность. При снижении с эшелона пилоты неоднократно просили выдать информацию о метеоусловиях, но им давали неправильные данные. Получив правильные данные о погоде, КВС принял решение заходить на посадку, но погода на аэродроме Омск-Северный была хуже, чем минимально разрешённая. До этого экипаж борта СССР-11795 прослушал метеосводку в аэропорту Омск-Центральный, но в нём видимость ухудшилась до 200 метров. После снижения с эшелона пилоты потеряли возможность посадки и в тюменском аэропорту Рощино из-за недостатка авиатоплива; также была невозможна и посадка во втором запасном аэропорту (аэропорт Петропавловск, Петропавловск, КазССР) — там также ожидалось ухудшение погодных условий.

Заход на посадку на аэродром Омск-Северный проходил по системе Катет-С. Но при заходе на посадку после пролёта ДПРМ на высоте 285 метров (по схеме должно быть 250 метров) борт СССР-11795 преждевременно резко снизился и в 2130 метрах от торца ВПП врезался в вершины трёх опор огней приближения высотой 7 метров, развернулся вправо и рухнул на землю. От удара о землю самолёт полностью разрушился и частично сгорел, все 9 человек на его борту погибли[2][3].

Расследование

[править | править код]

Комиссией было установлено, что причиной катастрофы борта СССР-11795 стали ошибки экипажа и ошибки служб УВД[2][3].

Второй борт СССР-11795

[править | править код]

20 апреля 1989 года бортовой номер СССР-11795 был присвоен самолёту Ан-12 (заводской номер 8900704, серийный 07-04), который был выпущен Заводом № 39 в 1958 году и в том же году совершил свой первый полёт и был передан неизвестной авиакомпании. 20 апреля 1989 года был передан авиакомпании «Авиаобщемаш» (МОМ СССР), но эксплуатировался ею с 12 ноября 1993 года после перерегистрации (борт RA-11795). 27 декабря 1995 года был списан, а в 1996 году разделан на металлолом[4].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Карточка самолёта: Антонов · Ан-12 · СССР-11795 (зав.н. 1400103) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 23 февраля 2023.
  2. ↑ 1 2 3 Катастрофа Ан-12АП ПО Полет в а/п Омск-Северный (борт CCCP-11795), 25 марта 1986 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 23 февраля 2023.
  3. ↑ 1 2 Авиакатастрофа Ан-12АП в аэропорту Омск-Северный. 1986. avia.pro. Дата обращения: 23 февраля 2023.
  4. ↑ Карточка самолёта: Антонов · Ан-12 · RA-11795 (зав.н. 8900704) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 23 февраля 2023.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Ан-12_близ_Омска&oldid=141807137