Вторая линия (Самара) (Fmkjgx lnunx (Vgbgjg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Вторая линия

Самарский метрополитен
Открытие первого участка неизвестно
Количество станций 15
Перейти к шаблону «Вторая линия (Самара)» 
Вторая линия
оборотный тупик
Засамарская Слободка
Хлебная площадь
Галактионовская
Вокзальная
Владимирская
Московская
Масленниковская
Ботанический сад
Педагогическая
Ставропольская
Черемшанская
Олимпийская
Зубчаниновка
Чекистская
Смышляевка

Вторая линия — проектируемая линия Самарского метрополитена.

Проектирование

[править | править код]

По первоначальному проекту линия должна была соединить Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы.

Следующая версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. Одной из конечных станций предполагалось сделать Хлебную площадь.

Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:

 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)
 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)[1]

В 2021 году проектировщик «ВТС-Проект» предложил завершить вторую линию не у Хлебной площади, как планировалось ранее, а рядом с самарской набережной — возле речного вокзала[2][3].

Строительство

[править | править код]

Согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: «Вокзальная», «Клиническая» и «Московская»[4].

Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в «Самарской газете» от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство[5]:

Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой»[6] готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач[7].

В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось[8]. Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.[9]

В 2021 году поступали предложения добавить станции на вторую линию[10]. В 2022 году были внесены изменения в Генплан Самары (до 2037 года), в результате чего проект второй линии самарского метро сократился, в плане есть лишь ветка от железнодорожного вокзала до центрального автовокзала на ул Авроры[11].

Примечания

[править | править код]
  1. «Самарская газета», 14.08.08, стр. 9
  2. Руфия Кутляева, Роман Щерба. Метро потянулось на набережную. Вторую линию Самарского метрополитена предложили завершить у речного вокзала Архивная копия от 30 сентября 2021 на Wayback Machine «Самарское обозрение» № 24 от 12.07.2021
  3. Метро в Самаре предложили довести до речного вокзала Архивная копия от 30 сентября 2021 на Wayback Machine ВолгаНьюс, 12.07.2021
  4. Увидит ли нынешнее поколение самарцев вторую ветку метро? Дата обращения: 7 апреля 2019. Архивировано 7 апреля 2019 года.
  5. Архивированная копия. Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано 17 июля 2015 года.
  6. http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=53&subcat=136 Архивная копия от 4 апреля 2013 на Wayback Machine Официальный сайт ГК «Волгатрансстрой»
  7. «Самарское обозрение». Выпуск № 53. Спец выпуск «Недвижимость» от 7 августа 2008 года.
  8. Вторая очередь самарского метрополитена будет состоять из 12 станций. Архивная копия от 23 декабря 2012 на Wayback Machine «Волга Ньюс» 17.12.2012
  9. На строительство новой линии метро потребуется 102 млрд рублей. Архивная копия от 20 декабря 2012 на Wayback Machine 63.ru, 17 декабря 2012
  10. В Самаре метро хотят дотянуть до 18-го км Московского шоссе 2021 г | 63.ru - новости Самары. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 28 января 2022 года.
  11. В Самаре сократили вторую ветку метро апрель 2022 г | 63.ru - новости Самары. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 4 мая 2022 года.