Вторая линия (Самара) (Fmkjgx lnunx (Vgbgjg))
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| Вторая линия | |
|---|---|
Самарский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | неизвестно |
| Количество станций | 15 |
Вторая линия — проектируемая линия Самарского метрополитена.
Проектирование
[править | править код]По первоначальному проекту линия должна была соединить Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы.
Следующая версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. Одной из конечных станций предполагалось сделать Хлебную площадь.
Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:
- — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)
- — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)[1]
В 2021 году проектировщик «ВТС-Проект» предложил завершить вторую линию не у Хлебной площади, как планировалось ранее, а рядом с самарской набережной — возле речного вокзала[2][3].
Строительство
[править | править код]Согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: «Вокзальная», «Клиническая» и «Московская»[4].
Станции
[править | править код]Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в «Самарской газете» от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство[5]:
- Вокзальная — по улице Красноармейской через улицы Агибалова и Спортивную
- Клиническая — проспект Карла Маркса через Владимирскую улицу
- Карла Маркса — проспект Карла Маркса через улицу Юрия Гагарина
- Революционная — на пересечении пр. Карла Маркса и Революционной улицы
- Аврора — по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары
Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой»[6] готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач[7].
В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось[8]. Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.[9]
В 2021 году поступали предложения добавить станции на вторую линию[10]. В 2022 году были внесены изменения в Генплан Самары (до 2037 года), в результате чего проект второй линии самарского метро сократился, в плане есть лишь ветка от железнодорожного вокзала до центрального автовокзала на ул Авроры[11].
Примечания
[править | править код]- ↑ «Самарская газета», 14.08.08, стр. 9
- ↑ Руфия Кутляева, Роман Щерба. Метро потянулось на набережную. Вторую линию Самарского метрополитена предложили завершить у речного вокзала Архивная копия от 30 сентября 2021 на Wayback Machine «Самарское обозрение» № 24 от 12.07.2021
- ↑ Метро в Самаре предложили довести до речного вокзала Архивная копия от 30 сентября 2021 на Wayback Machine ВолгаНьюс, 12.07.2021
- ↑ Увидит ли нынешнее поколение самарцев вторую ветку метро? Дата обращения: 7 апреля 2019. Архивировано 7 апреля 2019 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано 17 июля 2015 года.
- ↑ http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=53&subcat=136 Архивная копия от 4 апреля 2013 на Wayback Machine Официальный сайт ГК «Волгатрансстрой»
- ↑ «Самарское обозрение». Выпуск № 53. Спец выпуск «Недвижимость» от 7 августа 2008 года.
- ↑ Вторая очередь самарского метрополитена будет состоять из 12 станций. Архивная копия от 23 декабря 2012 на Wayback Machine «Волга Ньюс» 17.12.2012
- ↑ На строительство новой линии метро потребуется 102 млрд рублей. Архивная копия от 20 декабря 2012 на Wayback Machine 63.ru, 17 декабря 2012
- ↑ В Самаре метро хотят дотянуть до 18-го км Московского шоссе 2021 г | 63.ru - новости Самары. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 28 января 2022 года.
- ↑ В Самаре сократили вторую ветку метро апрель 2022 г | 63.ru - новости Самары. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 4 мая 2022 года.
См. также
[править | править код]- Первая линия Самарского метрополитена
- Третья линия Самарского метрополитена
- Четвёртая линия Самарского метрополитена
- Пятая линия Самарского метрополитена
.svg){kind=small}
