Ворик-авеню (станция метро) (Fkjnt-gfyuZ (vmguenx bymjk))
| «Ворик-авеню» | |
|---|---|
| англ. Warwick Avenue Бейкерлоо | |
| Лондонский метрополитен | |
 Вход на станцию | |
| Район | Маленькая Венеция[англ.] боро Вестминстер |
| Округ | Большой Лондон |
| Дата открытия | 31 января 1915 года |
| Тип | станция глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 (2 перрона) |
| Тип платформ | островная |
| Форма платформ | изогнутая |
| Архитекторы | Стэнли Хипс[вд] |
| Тарифная зона | 2 |
| Соседние станции | Мэйде-Вейл[1] и Паддингтон (станция метро)[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ворик-авеню (англ. Warwick Avenue tube station /ˈwɒrɪk/) — станция глубокого заложения, расположенная на северо-западе Лондона между станциями «Мэйде-Вейл» и «Паддингтон» линии «Бейкерлоо» лондонского метро в боро Вестминстер. Относится ко второй тарифной зоне.
Станция расположена на пересечении улиц Ворик-авеню, Воррингтон-Кресент и Клифтон-Гарденс. Проектное название станции — англ. Warrington Crescent[2].
Наземного вестибюля на станции нет. Войти на станцию можно по двум лестницам, ведущим в подземный вестибюль и кассовый зал. Это была одна из первых станций лондонского метро, изначально спроектированная и построенная специально для использования эскалаторов, а не пассажирских лифтов[3]. Для улучшения вентиляции станции и тоннелей посреди проезжей части на островке безопасности была построена утилитарная кирпичная вентиляционная шахта.
В летние месяцы от пристани ежечасно отправляются речные трамваи, курсирующие вдоль Риджентс-канала из близлежащей Маленькой Венеции[англ.] в сторону Лондонского зоопарка и Камденского шлюза.
История
[править | править код]Станция открылась 31 января 1915 года на участке продолжения линии «Бейкерлоо» от вокзала «Паддингтон» до Королевского парка[4].
В ночь на 17 сентября 1985 года кассовый зал, билетные кассы и автоматы были уничтожены пожаром, в результате которого станция была закрыта на весь день[5].
В 2017 году суммарный пассажирооборот по станции составил 4 270 000 человек[6].
Трафик
[править | править код]Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[7]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[7]:
- 20 пар поездов в час (п/ч) до станции «Элефант-энд-Касл[англ.]» (южное направление).
- 6 пар поездов в час (п/ч) до станции «Харроу-энд-Уэлдстон[англ.]» через «Стоунбридж-парк[англ.]» и «Королевский парк» (северное направление);
- 3 пары поездов в час (п/ч) до станции «Стоунбридж-парк[англ.]» через «Королевский парк» (северное направление);
- 11 пар поездов в час (п/ч) до станции «Королевский парк» (северное направление);
Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл[англ.]», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл[англ.]» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[7].
Иллюстрации
[править | править код]- Станция «Ворик-авеню»
-
Северная платформа (вид на юг) -
Южная платформа (вид на север) -
Турникеты и билетная касса (ныне закрыта) -
Вентиляционный киоск
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
- ↑ Harris, Cyril M. What's in a name?. — Capital Transport, 2006. — P. 74. — ISBN 1-85414-241-0. (англ.)
- ↑ Wolmar, Christian. Beginning to Make Sense // The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. — Atlantic Books, 2004. — P. 205–206. — ISBN 1-84354-023-1. (англ.)
- ↑ Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. — Douglas Rose/Capital Transport, 1999. — ISBN 1-85414-219-4. (англ.)
- ↑ "London Underground Ltd and Rapid Transit: Warwick Avenue Blaze". Journal of the Transport Ticket Society (266). Luton: Transport Ticket Society: 78. February 1986. ISSN 0144-347X. (англ.)
- ↑ COUNTS - 2014 - annual entries & exits (англ.) (PDF, 44 kB). Архивировано из оригинала 21 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.). Transport for London (21 мая 2017). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 28 марта 2020 года.
| Предыдущая станция |  Лондонский метрополитен
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Мэйде-Вейл в сторону Харроу-энд-Уэлдстона[англ.] |
линия Бейкерлоо | Паддингтон в сторону Элефант-энд-Касла[англ.] | ||
| Станции |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||||||
| Депо | |||||||||||
| История |
| ||||||||||
