Африканов, Евгений Арнольдович (Gsjntgukf, Yfiyunw Gjukl,;kfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Африканов.
Евгений Арнольдович Африканов
Дата рождения 18 мая 1931(1931-05-18)[1]
Место рождения
Дата смерти 23 июля 2021(2021-07-23)[2] (90 лет)
Страна
Научная сфера лётные испытания[d][1] и катапультное кресло[1]
Место работы
Альма-матер
Учёная степень к. т. н.[1] (1967)
Награды и премии
Автограф Изображение автографа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Евгений Арнольдович Африканов (18 мая 1931[1], Иркутск, Восточно-Сибирский край[1] — 23 июля 2021[2]) — советский и российский авиационный инженер, учёный в области создания и испытаний авиационных средств аварийного покидания воздушных судов и спасения лётчиков, лауреат Государственной премии РФ (2001), планерист, мастер спорта СССР, чемпион СССР по планёрному спорту (1953)[3][4].

Биография[править | править код]

Ранние годы и лётная карьера[править | править код]

Родился Евгений 18 мая 1931 в городе Иркутске[3]. Увлекся планеризмом и поступил в Московский авиационный институт (МАИ). Достиг значительных спортивных успехов. Был чемпионом СССР по планёрному спорту (1953 год, в упражнении на дальность полёта с результатом 407 км, полученным на 19-х Всесоюзных планёрных соревнованиях), мастер спорта СССР[5].

Принимал участие в четырёх воздушных парадах на аэродроме Тушино в честь Дня Воздушного Флота СССР[6][3].

В 1954 году Африканов окончил МАИ и к 1955 году был принят на работу в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ)[3].

Научная и испытательная работа в ЛИИ[править | править код]

Работал Африканов во втором отделении ЛИИ в лаборатории № 24 «Средства спасения и заправки топливом в полёте»[7][8]. Эта новая лаборатория ЛИИ была создана в 1954 году под руководством Г. И. Северина, который руководил ей до 1964 года[9].

В ЛИИ Африканов сразу включился в большую работу, выполнявшуюся в период 1953—1965 годы, по созданию всережимных катапультных кресел. Для этого в ЛИИ были сконструированы и построены летающие лаборатории (ЛЛ) на базе самолётов Ил-28 (1953), Як-25 (1960) и Су-9У (1962). На этих ЛЛ были проверены и отработаны элементы кресел (комбинированный стреляющий механизм, трёхкаскадная парашютная система) и разработаны рекомендации самолетостроительным ОКБ по выбору эффективных технических решений всережимных кресел. Активное участие в данных исследованиях и испытаниях по руководством Г. И. Северина наряду с Африкановым принимали также специалисты ЛИИ Б. В. Смирнов, Ю. К. Александров, Ю. А. Нагаев, Ю. А. Костев, В. И. Хлиманов, Б. М. Юров, Н. А. Емельянова и парашютисты-испытатели Е. Н. Андреев, В. И. Данилович, О. К. Хомутов[10].

В 1967 Африканов защитил диссертацию и ему была присвоена учёная степень кандидата технических наук[3].

В период 1975—1990 годов Африканов участвовал в проведении исследований по совершенствованию конструкции катапультного кресла К-36 (модификации К-36Л, К-36ВМ, К-36ВМУ, К-36ДМ и др.). В обеспечение данных работ в ЛИИ были созданы ЛЛ на базе самолетов Су-7Б (1975) и МиГ-25 (1983). На ЛЛ были отработаны схемы одновременного катапультирования двух членов экипажа из общей кабины лётного экипажа самолёта. Испытаны прототип системы автоматического катапультирования для самолётов вертикального взлёта и посадки и схема катапультирования через остекление фонаря кабины на вертикальных и переходных режимах. Кроме Африканова в этих работах активно участвовали также учёные и инженеры ЛИИ: Ю. А. Винокур, В. Г. Нетреба, Ю. А. Нагаев, Н. Н. Виноградов, Н. С. Богданов, И. В. Овчинников, Ю. И. Анфёров[11].

Коллективом в составе Винокура, Африканова, Виноградова и Анфёрова к началу 1980-х годов были завершены исследования и испытания в интересах создания комплекса средств аварийного покидания самолёта Ту-160, имеющего экипаж из четырёх человек. Была проверена система последовательного катапультирования двумя парами рядом расположенных членов экипажа[11].

В период 1975—1988 годов Африканов участвовал в научно-исследовательской работе по отработке парашютно-реактивной системы аварийного покидания (с буксировочным реактивным двигателем) для нового катапультного кресла К-37, предназначенного для установки на вертолёты Ка-50 и Ка-52. Данное кресло прошло испытания в ЛИИ, для чего была создана ЛЛ на базе самолёта Ан-12, из которой осуществлялиль испытательные пуски кресла, включая два катапультирования парашютистов-испытателей С. Б. Переславцева и М. М. Банникова[12]. Другие участники работ от ЛИИ: Н. С. Богданов, В. Г. Нетреба и Е. П. Павлов. Позднее (1983—1997) коллективом в составе Винокура, Африканова, Виноградова и Овчинникова были проведены лётно-конструкторские испытания кресла К-93 для самолёта МиГ-АТ и кресла нового поколения К-36Д-3,5 и его модификаций для самолётов Су-30МКИ, Су-34, Су-35, Миг-29КУБ, Як-130[13].

С 1994 по 1999 годы Африканов совместно с Винокуром и Овчинниковым провёли лётно-конструкторские испытания сверхлёгкой катапультной системы СКС-94 для спортивных самолётов Су-26, Су-29, Су-31. В развитие этих работ в период с 1999 по 2005 годы тем же коллективом, к которому подключился Ю. Н. Гунин, были выполнены стендовые и лётные испытания на ЛЛ Су-29КС опытной парашютной системы СПС-99 для кресла СКС-94 (и его модификаций СКС-94М и СКС-94МЯ). Эти кресла устанавливались на самолёты Су-26М3 и Як-52М[13].

Африканов сделал вклад и в отработку системы спасения экипажа орбитального корабля «Буран» в рамках проведения в 1988—1991 годах межведомственных испытаний модифицированного катапультного кресла К-36М11Ф35[14][15].

Смерть[править | править код]

Евгений Арнольдович Африканов жил в городе Жуковском. Он умер 23 июля 2021 года (всего на месяц пережив свою жену Марину)[4].

Семья[править | править код]

Жена — Марина Африканова (1934—2021), советская планеристка, лётчица-испытатель, мастер спорта СССР международного класса.

Награды и звания[править | править код]

Библиография[править | править код]

Африканов автор 15 научных работ и 11 изобретений[3], в том числе:

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. Зелин — М.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
  2. ↑ 1 2 Ушел из жизни ветеран Летно-исследовательского института им. М. М. Громова Евгений Арнольдович Африканов
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 АФРИКАНОВ Евгений Арнольдович // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [33] (стб. 1, 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
  4. ↑ 1 2 3 4 Знаменская, Эла Ушел из жизни ветеран Летно-исследовательского института им. М. М. Громова Евгений Арнольдович Африканов (21 июля 2021). Дата обращения: 22 октября 2023. Архивировано 7 декабря 2023 года.
  5. ↑ Афанасьев П. П., Русланов В. И. Московский авиационный институт : Документы, цифры, факты. — М.: МАИ, 2005. — С. 124. — 560 с. — ISBN 5-7035-1456-8. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  6. ↑ 1 2 Африканов Евгений Арнольдович. Выпуск 1954. История МАИ. Дата обращения: 22 октября 2023. Архивировано 4 декабря 2023 года.
  7. ↑ Адамович-Иодко Н. В., Петров А. Н., Нагаев Ю. А., Бурцев Ф. И., Снешко Ю. И., Васин В. П., Манучаров А. А., Миронов А. Д., Ирейкин Г. Г., Лойчиков В. И. и др. ИССЛЕДОВАНИЯ И ОТРАБОТКА СИСТЕМ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ // Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова, 1941-2001 : События. Люди ; [к 60-летию ЛИИ] — М.: Машиностроение, 2001. — С. 22. — 534 с. — ISBN 978-5-217-03064-4
  8. ↑ Государственный научный центр Российской Федерации Лётно-исследовательский институт им. М. М. Громова : хронология событий / Составители: В. В. Цыплаков, Т. А. Горелова, В. А. Амирьянц. — Жуковский: Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, 2016. — С. 78. — 447 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-902525-85-1. Архивировано 26 ноября 2019 года.
  9. ↑ ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 77.
  10. ↑ ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 78.
  11. ↑ 1 2 ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 79.
  12. ↑ Адамович-Иодко Н. В., Петров А. Н., Нагаев Ю. А., Бурцев Ф. И., Снешко Ю. И., Васин В. П., Манучаров А. А., Миронов А. Д., Ирейкин Г. Г., Лойчиков В. И. и др. ИССЛЕДОВАНИЯ И ОТРАБОТКА СИСТЕМ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ // Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова, 1941-2001 : События. Люди ; [к 60-летию ЛИИ] — М.: Машиностроение, 2001. — С. 75. — 534 с. — ISBN 978-5-217-03064-4
  13. ↑ 1 2 ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 80.
  14. ↑ ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 88.
  15. ↑ Адамович-Иодко Н. В., Петров А. Н., Нагаев Ю. А., Бурцев Ф. И., Снешко Ю. И., Васин В. П., Манучаров А. А., Миронов А. Д., Ирейкин Г. Г., Лойчиков В. И. и др. ИССЛЕДОВАНИЯ И ОТРАБОТКА СИСТЕМ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ // Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова, 1941-2001 : События. Люди ; [к 60-летию ЛИИ] — М.: Машиностроение, 2001. — С. 74. — 534 с. — ISBN 978-5-217-03064-4
  16. ↑ ГНЦ ЛИИ Хронология событий, 2016, с. 81.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Африканов,_Евгений_Арнольдович&oldid=137307201