Авиационные происшествия с McDonnell Douglas DC-9 (Gfngenkuudy hjknvoyvmfnx v McDonnell Douglas DC-9)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/e/e3/DC-9-32_YV-C-AVD.jpeg/250px-DC-9-32_YV-C-AVD.jpeg)
McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Viasa, разбившийся в Маракайбо
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/e/e3/DC-9-32_YV-C-AVD.jpeg/250px-DC-9-32_YV-C-AVD.jpeg)
Список авиационных аварий и катастроф самолёта McDonnell Douglas DC-9 всех модификаций.
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 15 июля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 101 самолёт McDonnell Douglas DC-9[1]. Самолёт пытались угнать 22 раза, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погиб 2251 человек.
За это время было потеряно:
- 25 самолётов DC-9-10/15 (погибли 365 человек)[2];
- 1 самолёт DC-9-20 (никто не погиб)[3];
- 74 самолёта DC-9-30 (погибли 1878 человек)[4];
- 2 самолёта DC-9-40 (никто не погиб)[5] ;
- 5 самолётов DC-9-50 (погибли 3 человека)[6].
Список
[править | править код]Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
01.10.1966 | ![]() |
![]() |
18/18 | Врезался в гору. Причины не установлены. |
09.03.1967 | ![]() |
![]() |
1+25/25 | Столкнулся с Beechcraft Baron из-за ошибки экипажа. |
27.12.1968 | ![]() |
![]() |
0/68 | Потерпел аварию во время взлёта из-за обледенения крыла. |
16.03.1969 | ![]() |
![]() |
71+84/84 | Рухнул на жилой район из-за перегруза. |
09.09.1969 | ![]() |
![]() |
1+82/82 | Столкнулся с Piper PA-28 Cherokee из-за недостатков организации воздушного движения по части предотвращения столкновений в воздухе. |
15.02.1970 | ![]() |
![]() |
102/102 | Отказ обоих двигателей при посадке из-за загрязнения авиатоплива. |
02.05.1970 | ![]() |
Карибское море | 23/63 | Рухнул в воду из-за истощения авиатоплива и ошибок экипажа. |
14.11.1970 | ![]() |
![]() |
75/75 | Врезался в холм при посадке либо из-за плохих погодных условий, либо из-за ошибок экипажа. |
06.06.1971 | ![]() |
![]() |
1+49/49 | Столкнулся с истребителем F-4B Phantom II из-за ошибок пилота последнего. |
16.09.1971 | ![]() |
![]() |
3/3 | Военная модификация DC-9. Разбился во время тестового полёта из-за отказа двигателя. |
04.12.1971 | ![]() |
![]() |
2+0/27 | Из-за ошибок УВД столкнулся с Cessna 206. «Сессна» разбилась, а DC-9 приземлился в пункте назначения. |
21.01.1972 | ![]() |
![]() |
1/5 | Загорелся после жёсткой посадки. |
26.01.1972 | ![]() |
![]() ![]() |
27/28 | Взорвался в воздухе (предположительно теракт). Выжил 1 человек — стюардесса Весна Вулович (упала с высоты 10 160 метров). |
19.03.1972 | ![]() |
![]() |
30/30 | Врезался в гору при визуальном заходе на посадку. |
18.05.1972 | ![]() |
![]() |
0/10 | Разломился и загорелся после жёсткой посадки. |
30.05.1972 | ![]() |
![]() |
4/4 | Во время посадки попал в турбулентность и разбился. |
20.12.1972 | ![]() |
![]() |
10/45 | Во время взлёта столкнулся с Convair 880. |
30.01.1973 | ![]() |
![]() |
0/33 | Прерванный взлёт на высокой скорости. Выкатился за пределы ВПП на лёд и затонул через 20 минут после эвакуации пассажиров. Причина аварии — ложное срабатывание сигнала о сваливании. |
05.03.1973 | ![]() |
![]() |
68/68 | Из-за ошибок авиадиспетчера столкнулся с Convair 990. DC-9 разбился, а Convair совершил аварийную посадку, но на его борту никто не погиб. |
20.06.1973 | ![]() |
![]() |
27/27 | Разбился при заходе на посадку. |
31.07.1973 | ![]() |
![]() |
89/89 | При заходе на посадку врезался в дамбу из-за ошибок экипажа. |
27.11.1973 | ![]() |
![]() |
0/79 | Жёсткая посадка. |
27.11.1973 | ![]() |
![]() |
0/26 | Выкатился за пределы ВПП в сложных метеоусловиях. |
11.09.1974 | ![]() |
![]() |
72/82 | Рухнул на землю из-за ошибок экипажа (при посадке пилоты отвлекались на посторонние разговоры). |
23.11.1974 | ![]() |
![]() |
0/50 | При посадке сошёл с полосы и загорелся. |
22.12.1974 | ![]() |
![]() |
75/75 | Разбился через 5 минут после взлёта. |
30.10.1975 | ![]() |
![]() |
75/120 | При посадке в тумане врезался в деревья. |
23.06.1976 | ![]() |
![]() |
0/106 | Жёсткая посадка во время грозы. Пострадали 86 человек. |
02.09.1976 | ![]() |
![]() |
0/24 | Выкатился за пределы ВПП и получил серьёзные повреждения. |
10.09.1976 | ![]() |
![]() |
63+1+113/113 | Из-за ошибок авиадиспетчера столкнулся с HS-121 Trident 3B. |
16.11.1976 | ![]() |
![]() |
0/86 | Прерванный взлёт. Выкатился за пределы ВПП. |
04.04.1977 | ![]() |
![]() |
9+63/85 | Помпаж обоих двигателей после попадания в сильный грозовой фронт. После аварийной посадки на шоссе разрушился и сгорел. |
26.06.1978 | ![]() |
![]() |
2/107 | Во время взлёта выкатился за пределы ВПП из-за технической неисправности и ошибок экипажа. |
23.12.1978 | ![]() |
![]() |
108/129 | Рухнул в воду из-за ошибок экипажа. |
09.02.1979 | ![]() |
![]() |
0/5 | Совершил жёсткую посадку. |
14.09.1979 | ![]() |
![]() |
31/31 | Разбился при посадке из-за ошибки экипажа. |
17.09.1979 | ![]() |
![]() |
0/45 | В полёте отделилась дверь. Совершил вынужденную посадку. Был отремонтирован. |
07.01.1980 | ![]() |
![]() |
0/0 | Сгорел в ангаре. |
13.01.1980 | ![]() |
![]() |
0/126 | Совершил жёсткую посадку. |
17.03.1980 | ![]() |
![]() |
0/50 | Выкатился за пределы ВПП во время дождя. |
27.06.1980 | ![]() |
Тирренское море | 81/81 | Свалился с эшелона после взрыва в хвостовой части. |
27.07.1981 | ![]() |
![]() |
32/66 | Жёстко приземлился на ВПП. |
08.09.1981 | ![]() |
![]() |
18/18 | Взрывная декомпрессия. Разбился в горах. |
02.06.1982 | ![]() |
![]() |
0/0 | Сгорел во время технического обслуживания. |
11.03.1983 | ![]() |
![]() |
23/50 | Совершил жёсткую посадку и выкатился за пределы ВПП. |
02.06.1983 | ![]() |
![]() |
23/46 | Во время полёта на борту начался пожар. Самолёт приземлился, но загорелся во время эвакуации пассажиров. |
07.12.1983 | ![]() |
![]() |
51+42/42 | Из-за ошибок экипажа столкнулся со взлетающим Boeing 727. |
11.06.1984 | ![]() |
![]() |
0/5 | В результате жёсткой посадки с «козлением» разломился фюзеляж. |
30.12.1984 | ![]() |
![]() |
0/75 | Выкатился за пределы ВПП, разломился на 3 части и загорелся. |
05.02.1985 | ![]() |
![]() |
0/2 | Прерванный взлёт из-за отказа двигателей. Выкатился за пределы ВПП. |
06.09.1985 | ![]() |
![]() |
31/31 | Во время взлёта рухнул на землю из-за катастрофического отказа двигателя. |
21.02.1986 | ![]() |
![]() |
0/23 | Выкатился за пределы ВПП. |
31.08.1986 | ![]() |
![]() |
15+3+64/64 | Столкнулся с Piper PA-28 Cherokee из-за ошибок пилота последнего. |
23.02.1987 | ![]() |
![]() |
0/107 | Жёсткая посадка. |
04.04.1987 | ![]() |
![]() |
23/45 | Во время посадки рухнул на землю из-за сложных погодных условий. |
15.11.1987 | ![]() |
![]() |
28/82 | Рухнул на землю во время взлёта из-за потери управления. |
27.12.1987 | ![]() |
![]() |
0/107 | Совершил жёсткую посадку. |
18.03.1989 | ![]() |
![]() |
2/2 | При взлёте открылся грузовой люк. Самолёт потерял управление и разбился. |
18.02.1990 | ![]() |
![]() |
0/89 | Совершил жёсткую посадку. |
14.11.1990 | ![]() |
![]() |
46/46 | Врезался в гору из-за сбоя навигационных приборов. |
03.12.1990 | ![]() |
![]() |
8/44 | Из-за ошибок экипажа столкнулся со взлетающим Boeing 727. |
17.02.1991 | ![]() |
![]() |
2/2 | Разбился при взлёте из-за обледенения. |
18.02.1991 | ![]() |
![]() |
0/0 | Уничтожен на земле в ходе боевых действий. |
05.03.1991 | ![]() |
![]() |
45/45 | Врезался в гору из-за ошибок экипажа. |
17.12.1991 | ![]() |
![]() |
0/96 | Совершил жёсткую посадку и выкатился за пределы ВПП. |
18.01.1992 | ![]() |
![]() |
0/41 | Совершил жёсткую посадку. |
26.03.1992 | ![]() |
![]() |
0/92 | Списан после жёсткой посадки. |
30.03.1992 | ![]() |
![]() |
0/99 | Совершил жёсткую посадку. |
02.04.1993 | ![]() |
![]() |
11/11 | Разбился во время тестового полёта. |
21.03.1994 | ![]() |
![]() |
0/116 | Приземлился за 50 метров до начала ВПП и загорелся, 20 человек получили лёгкие ранения. Среди пострадавших — руководитель профсоюза рабочих комиссий Антонио Гутьеррес[7]. |
18.04.1993 | ![]() |
![]() |
0/76 | Совершил жёсткую посадку при сильном боковом ветре и загорелся. |
21.06.1993 | ![]() |
![]() |
0/79 | Совершил жёсткую посадку. |
02.07.1994 | ![]() |
![]() |
37/57 | В условиях грозы рухнул на землю из-за ошибок экипажа[8]. |
18.08.1994 | ![]() |
![]() |
0/85 | Совершил жёсткую посадку на мокрую полосу и загорелся[9]. |
10.01.1995 | ![]() |
![]() |
51/52 | Врезался в гору из-за сбоя навигационных приборов. В катастрофе выжила 9-летняя девочка. |
17.03.1995 | ![]() |
![]() |
0/0 | Сгорел из-за короткого замыкания. |
08.06.1995 | ![]() |
![]() |
0/62 | Прерванный взлёт из-за пожара в двигателе. |
26.07.1995 | ![]() |
![]() |
0/91 | При посадке сломал шасси. Покрытие ВПП было некачественным. |
19.02.1996 | ![]() |
![]() |
0/87 | Приземлился на высокой скорости и сломал шасси. |
14.05.1996 | ![]() |
![]() |
0/46 | Приземлился в 300 метрах от ВПП. |
11.05.1996 | ![]() |
![]() |
110/110 | Рухнул в болото из-за пожара на борту. |
12.04.1997 | ![]() |
![]() |
0/104 | При посадке в сильный ветер сошёл с полосы и получил серьёзные повреждения. |
10.10.1997 | ![]() |
![]() |
74/74 | Рухнул на землю из-за ошибок экипажа. |
15.10.1997 | ![]() |
![]() |
0/72 | Тейлстрайк. Получил повреждения и был списан. |
02.02.1998 | ![]() |
![]() |
104/104 | Врезался в гору. Точная причина не установлена[10]. |
08.02.1999 | ![]() |
![]() |
0/0 | Списан после столкновения с Ил-96 на земле[11]. |
09.09.1999 | ![]() |
![]() |
0/46 | Жёсткая посадка с «козлением». |
09.11.1999 | ![]() |
![]() |
18/18 | Рухнул на землю из-за потери управления и ошибок экипажа. |
08.08.2000 | ![]() |
![]() |
0/63 | Вскоре после взлёта было обнаружено задымление. Самолёт успешно вернулся в аэропорт. Пострадали несколько человек. |
06.10.2000 | ![]() |
![]() |
4+0/88 | Выкатился за пределы ВПП и врезался в дома. |
13.11.2000 | ![]() |
![]() |
0/50 | Посадка с убранным шасси. |
29.11.2000 | ![]() |
![]() |
0/97 | Загорелся после посадки. |
14.06.2002 | ![]() |
![]() |
0/71 | Выкатился за пределы ВПП. |
31.10.2002 | ![]() |
![]() |
0/90 | Выкатился за пределы ВПП и сломал носовую стойку шасси. |
18.12.2003 | ![]() |
![]() |
3/3 | Предположительно разрушился в воздухе. |
21.07.2004 | ![]() |
![]() |
0/56 | Жёсткая посадка при сильном боковом ветре. |
05.05.2005 | ![]() |
![]() |
0/0 | В стоящий самолёт врезался бензовоз. |
10.05.2005 | ![]() |
![]() |
0/99 | Совершил вынужденную посадку из-за технической неисправности. Во время ожидания буксировки покатился вперёд и врезался в стоящий Airbus A319. |
10.12.2005 | ![]() |
![]() |
108/110 | Во время посадки рухнул на землю из-за ошибок экипажа. |
19.11.2006 | ![]() |
![]() |
0/н.д. | Повреждён при столкновении с буксиром. |
05.02.2007 | ![]() |
![]() |
0/0 | Повреждён при буксировке. |
28.01.2008 | ![]() |
![]() |
0/н.д. | Столкнулся с автомобилем наземных служб. |
12.02.2008 | ![]() |
![]() |
0/н.д. | Получил повреждения при рулении. |
15.04.2008 | ![]() |
![]() |
3+37/94 | Во время взлёта рухнул на жилой район и рынок из-за отказа двигателя. |
06.07.2008 | ![]() |
![]() |
1/2 | Грузовой рейс. Рухнул после взлёта из-за ошибок экипажа. |
25.09.2011 | ![]() |
![]() |
0/132 | Жёсткая посадка. |
18.01.2014 | ![]() |
![]() |
0/4 | Жёсткая посадка[12]. |
23.12.2017 | ![]() |
![]() |
0/3 | Вынужденная посадка из-за разгерметизации. |
См. также
[править | править код]- Авиационные происшествия с Douglas DC-6
- Авиационные происшествия с Douglas DC-7
- Авиационные происшествия с Douglas DC-8
Примечания
[править | править код]- ↑ McDonnell Douglas DC-9-10/15 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-20 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-30 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-40 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-50 summary Архивная копия от 19 августа 2011 на Wayback Machine. Aviation-Safety.net.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-10 > DC-9-10 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 18 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-20 > DC-9-20 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-30 > DC-9-30 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-40 > DC-9-40 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-50 > DC-9-50 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Колонка "Напасти" . «Коммерсантъ» (22 марта 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Авиакатастрофа в США . «Коммерсантъ» (5 июля 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Колонка "Напасти" . «Коммерсантъ» (20 августа 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Авиакатастрофа . «Коммерсантъ» (4 февраля 1998). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Столкновение Ил-96-300 ГТК "Россия" и McDonnell Douglas DC-9-32 ВВС Италии в аэропорту "Внуково" (борт MM62013) . www.airdisaster.ru. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Despiste de avión deja tres lesionados en Ramos Arizpe . www.zocalo.com.mx. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.