Джакарта (:'gtgjmg)
Город | |||||
Джакарта | |||||
---|---|---|---|---|---|
индон. и яв. Jakarta | |||||
|
|||||
6°10′ ю. ш. 106°48′ в. д.HGЯO | |||||
Страна | Индонезия | ||||
Регион | Ява | ||||
Внутреннее деление | 5 районов | ||||
Исполняющий обязанности губернатора | Тегу Сетьябуди | ||||
История и география | |||||
Основан | 1527 | ||||
Первое упоминание | 397 | ||||
Прежние названия |
до 1527 — Сунда Келапа до 1619 — Джаякарта до 1942 — Батавия |
||||
Город с | 1580 | ||||
Площадь | 664 км² | ||||
Высота НУМ | 8 м | ||||
Тип климата | субэкваториальный | ||||
Часовой пояс | UTC+7:00 | ||||
Население | |||||
Население | ▲11 249 678[1] человек (2023) | ||||
Плотность | 14 469,56 чел./км² | ||||
Население агломерации | 34 365 тыс.(2019[2]) | ||||
Название жителей |
джакартец (муж. род) жительница Джакарты (жен. род) джакартцы (мн. ч.) |
||||
Официальный язык | индонезийский язык | ||||
Цифровые идентификаторы | |||||
Телефонный код | +62 21 | ||||
Почтовый индекс | 10110–14540 и 19110–19130 | ||||
Автомобильный код | B | ||||
|
|||||
jakarta.go.id | |||||
Медиафайлы на Викискладе |
Джака́рта (индон. и яв. Jakarta, бетави Jakarté; до 1527 года — Су́нда Кела́па (сунд. ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮊᮜᮕ, Sunda Kalapa), до 1619 года — Джаяка́рта (яв. Jayakarta), до 1942 года и в январе-ноябре 1946 года — Бата́вия[3] (нидерл. Batavia) — столица и крупнейший город Индонезии. В административном плане выделена в особый столичный округ, по статусу равный провинции.
Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг в Яванское море. Площадь города — 664 км² (включая группу островов Серибу). Население — 10 562 088 человек (2020, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на км². Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.
В 2021 году начато строительство новой столицы Индонезии — Нусантары. Осуществляется поэтапный перевод центральных органов государственной власти на новое место, по состоянию на середину 2024 году сроки его завершения не определены
Этимология
[править | править код]На месте современного города до XVI века было небольшое приморское селение Сунда Келапа (сунд. ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮊᮨᮜᮕ), то есть Келапа (от индон. kelàjjl «кокосовая пальма») в исторической области Сунда. В 1527 году правитель соседнего княжества захватил это селение и назвал его Джаякерта от индонезийских слов jaya — «победа, слава», kerta — «благополучие», то есть «город благополучной победы». В XVII веке на месте этого селения построена голландская крепость Батавия, по древнеримскому названию Голландии — «Батавия» (от этнонима батавы). В 1942 году город переименован в Джакарту, это название рассматривается как упрощённый корневой вариант прежнего названия с тем же значением[4].
География
[править | править код]Джакарта расположена на северо-западном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты — равнина в среднем на 8 м выше уровня моря. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идёт со скоростью до 10 см в год, и этот процесс ускоряется[5][6]. В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течёт через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Наиболее значимая река — Чиливунг, которая делит город на западную и восточную части. Также через столицу текут Песангграхан (Pesanggrahan), Сунтер (Sunter), Маланг, Ангке, Чиденг и др. реки. В Джакарте часты наводнения, вызванные подъёмом рек в сезон дождей и высокими приливами на море[7]. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса, быстрые темпы урбанизации местностей Богор и Депок в окрестностях Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений[8]. Крупные наводнения произошли в 1996 году[9][10], когда были затоплены 5 000 гектаров земли[11] и в 2007 годах[12]. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США), не менее 85 человек погибли[13] и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома[14]. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города вода поднялась до 4 м [15][16].
В мае 2011 года Джакартское агентство по управлению окружающей средой (англ. Jakarta Environmental Management Agency) классифицировало все загрязнённые реки в Джакарте; 71 % из них были сильно загрязнены, 20 % были частично загрязнены и 9 % были легко загрязнены[17].
Восточный противопаводковый канал в восточной части Джакарты был национальным проектом, который начался в 2003 г. и на конец 2009 года достиг Яванского моря и завершение которого планировалось на 2011 год. После завершения его длина составит 23,5 километра, и связывает он пять рек: Чипинанг (Cipinang), Сунтер (Sunter), Буаран (Buaran), Джати Крамат (Jati Kramat) и Чакунг (Cakung). Он снизит силу наводнений, а также один из его участков длиной 2 км должен служить как место для гребного спорта[18]. Для ослабления наводнений, в Джакарте построят подземный канал от реки Чиливунг (Ciliwung) до реки Чипинанг, который далее выходит в Восточный противопаводковый канал. Это снизит наводнения в районах Чаванг (Cawang), Кампунг Мелаю (Kampung Melayu), Букит-Дури (Bukit Duri) и Кебун Бару (Kebun Baru). Длина его составит один километр, и строительство планируется завершить в 2016 году[19].
Кроме наводнений из рек, Джакарта также погружается на примерно от 5 до 10 сантиметров в год и до 20 сантиметров в материковой части северной Джакарты. Для решения этого вопроса, Нидерланды предоставят $ 4 млн на техническую документацию по созданию плотины вокруг залива Джакарты. Кольцо дамбы будет обеспечено системой откачки и удержания воды, будет регулировать и контролировать морскую воду а также использоваться в качестве дополнительных платных дорог. Проект будет реализован до 2025 года[20].
Город граничит с провинцией Западная Ява на востоке и с провинцией Бантен на западе. Территория архипелага Тысячи островов, которые административно подчиняются Джакарте, находится в одноимённом заливе севернее от основной части города.
Климат
[править | править код]Климат города субэкваториальный, жаркий, с чётко выраженным сухим сезоном с июня по август и сезоном дождей остальную часть года. Осадков выпадает 400 мм в январе и 70 мм в июне — июле. Влажность 73 %. Среднегодовое количество осадков — 2000 мм.
Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Абсолютный максимум, °C | 36,0 | 34,6 | 35,6 | 35,2 | 35,6 | 37,4 | 36,2 | 35,0 | 36,4 | 36,8 | 37,0 | 35,4 | 37,4 |
Средний максимум, °C | 29,4 | 29,6 | 30,6 | 31,3 | 31,7 | 31,2 | 31,2 | 31,4 | 31,5 | 31,5 | 31,3 | 30,5 | 30,9 |
Средняя температура, °C | 27,2 | 27,2 | 27,9 | 28,5 | 28,9 | 28,6 | 28,3 | 28,5 | 28,7 | 28,6 | 28,2 | 27,7 | 28,2 |
Средний минимум, °C | 25,1 | 25,1 | 25,6 | 25,9 | 26,4 | 26,1 | 25,7 | 26,2 | 26,1 | 26,1 | 25,9 | 25,8 | 25,8 |
Абсолютный минимум, °C | 20,2 | 20,3 | 21,0 | 20,7 | 20,1 | 19,4 | 20,0 | 20,8 | 20,2 | 19,0 | 19,0 | 22,0 | 19,0 |
Норма осадков, мм | 283 | 231 | 160 | 119 | 105 | 62 | 44 | 47 | 49 | 87 | 111 | 161 | 1459 |
Температура воды, °C | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 28 | 28 | 28 | 29 | 28 | 28 | 29 |
Источник: Погода и Климат, Туристический портал |
История
[править | править код]Первое известное название поселения на месте расположения Джакарты — Сунда Келапа. Наиболее раннее упоминание этой территории, как столицы, относится к периоду существования индонезийского королевства Тарумы в IV веке нашей эры. В 397 году царь Пурнаварман основал Сунда Пура, как новую столицу государства, расположенного на северном побережье острова Ява[21]. Пурнаварман поставил семь мемориальных камней с надписями, распростряняющими его правление на территорию, включающую современные территории провинций Бантен и Западной Явы. Надпись на Тугу считается наиболее старой из всех[22].
Официальной датой основания считается 22 июня 1527 года (отмечается как День города), когда войска султаната Демак под командованием Фатахилла одержали победу над португальским флотом и, захватив поселение Сунда-Келапа, где португальцы собирались создать форт, назвали его Джаякертой («город победы»).
В 1619 году Джаякерта была осаждена англичанами, а после их ухода — разрушена голландцами. Ян Питерсон Кун основал на этом месте форт Батавия, названный так в честь предков голландцев — батавов.
С 1621 года это название получил и выросший вокруг форта город, ставший центром Голландской Ост-Индии. То место, в районе причала порта, ныне представляет собой северную часть Джакарты, называемую Нижним городом. В 1808 году город начал расширяться на юг, и в районе нынешней центральной площади Медан Мердека выросла часть Батавии называемая Верхним городом. В конце XIX века в Нижнем городе размещались различные деловые учреждения, в Верхнем городе проживала большая часть европейцев, между этими двумя частями Батавии размещался китайский квартал. В Верхнем городе существовала также армянская церковь Батавской епархии[23][24].
Впервые Батавия была переименована в Джакарту японцами 8 декабря 1942 года, через десять месяцев после захвата ими Нидерландской Ост-Индии: апеллируя к национальному самосознанию индонезийцев, оккупационная администрация рассчитывала заручиться их поддержкой. После поражения Японии во Второй Мировой войне и провозглашения независимости Республики Индонезии правительство нового государства не принимало какого-либо формального решения на этот счёт, при этом название «Джакарта» было признано де-факто. После восстановления голландского контроля над западной частью Явы в январе 1946 года колониальное название города было официально восстановлено. Когда же в ноябре того же года по условиям Лингаджатского соглашения столица вернулась под контроль республиканских властей, какого-то официального решения по её названию опять не последовало. Только 30 декабря 1949 года переименование города в «Джакарту» было оформлено на законодательном уровне[25].
В 2019 году было официально объявлено о переносе столицы на остров Калимантан, где в этих целях было развернуто строительство нового города, получившего в 2022 году название Нусантара[26][27]. Осуществляется поэтапный перевод центральных органов государственной власти на новое место, сроки его завершения пока не определены[28][29].
Демография
[править | править код]Население Джакарты растёт очень быстро — с 1930 года оно увеличилось почти в 17 раз. К началу 1950-х годов население составляло 823 тысячи жителей, в 1961 году — 2,9 млн жителей, в 1971 году — 4,6 млн, в 1980 — 6,5 млн. В 1980-х гг. плотность населения в среднем составляла 8 тыс. жителей на 1 км², в р-не Сенен (Центральная Джакарта) — 50 тыс. жителей на 1 км², Танах-Абанг (Центральная Джакарта) — 25-30 тыс. жителей на 1 км², р-нах Гамбир (Центральная Джакарта) и Гроголь (Западная Джакарта) — 10-15 тыс. жителей на 1 км².
Год | Население (млн человек) |
---|---|
1930 | 0,533 |
1960 | 2,9 |
1970 | 4,6 |
1980 | 6,5 |
2006 | 9 |
2020 | 10,6 |
Зона сплошной городской застройки, выходящая за пределы столичного округа Джакарта, включает в себя города Тангеранг, Тангеранг-Селатан, Богор, Бекаси и Караванг. Площадь этой городской агломерации в 2019 году оценивалась в размере 3367 км², а население в 2019 году оценивалось в размере 34 365 тыс. жителей, что выводило данную агломерацию на второе место в мире после Токийской[2].
Административное деление
[править | править код]Джакарта выделена в Особый столичный округ, который по статусу приравнивается к провинции, и как и провинции, возглавляется губернатором. Особый столичный округ делится на пять городских муниципалитетов (индон. kota), каждый из которых возглавляет мэр (индон. walikota) и один административный округ (индон. kabupaten adminisrasi), управляемый регентом (индон. bupati).
В августе 2007 года, в Джакарте провели первые в её истории выборы губернатора, тогда как ранее губернаторы города назначались местной палатой представителей. Выборы являются частью общегосударственной кампании по децентрализации, что позволяет проводить прямые местные выборы в ряде регионов[30].
Список городских муниципалитетов Джакарты (2009):
- Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) — это самый маленький муниципалитет Джакарты, где располагаются большинство административно-политических учреждений Джакарты. Он характеризуется большими парками и голландскими колониальными зданиями. Достопримечательности включают Национальный монумент (Монас), мечеть Истикляль, собор Джакарты и различные музеи[31]
- Восточная Джакарта (Jakarta Timur) характеризуется различными отраслями промышленности, построенными в этом районе. Также здесь есть районы болот и рисовых полей[32].
- Северная Джакарта (Jakarta Utara) является единственным муниципалитетом в Джакарте, который граничит с морем. Здесь располагается порт Танджунг-Приок, сосредоточены большие и средние предприятия. Северная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты, который с 17-го века был известен как Батавия и был центром торговой деятельности ГОК в Голландской Ост-Индии. Кроме того, расположенная в Северной Джакарте Анколе Дримленд (Ancol Dreamland) (Тамань Impian Джая Ancol), в наше время является крупнейшей интегрированной туристической площадью в Юго-Восточной Азии[33].
- Южная Джакарта (Jakarta Selatan) первоначально планировалась как город-спутник, в наше время является местом расположения крупных высококлассных торговых центров и богатых жилых районов. Джакарта Селатан функционирует в качестве буфера грунтовых вод в Джакарте[34], но в последнее время зелёные зоны района находятся под угрозой новых строек. Большая часть делового района Джакарты сосредоточена в Сети-Буде (Setia Budi) в Южной Джакарте, на границе с районом Танах-Абанг Центральной Джакарты.
- Западная Джакарта (Jakarta Barat) имеет самую высокую концентрацию малых предприятий в Джакарте. Область включает Китайский квартал Джакарты и некоторые достопримечательности, включающие Китайский дом Ланггам (Langgam) и здание Токо Мэра (Toko Merah). Западная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты[35].
- Округ Тысячи Островов (Kepulauan Seribu), ранее входивший в состав Северной Джакарты, представляет собой россыпь из 105 небольших островов, расположенных в Яванском море. Забота о его сохранении имеет особое значение из-за уникальной экосистемы. Морской туризм, в частности дайвинг, водные велосипеды и виндсёрфинг, является важнейшей туристической деятельностью на этой территории. Основным транспортом между этими островами являются скоростные лодки или небольшие паромы[36].
Экономика
[править | править код]Крупнейший промышленный центр страны (свыше 27 тыс. предприятий, в том числе более 8 тыс. кустарных). Автосборочная, текстильная, швейная, обувная, электронная, пищевая, химическая, фармацевтическая, полиграфическая, стекольная, бумажная, деревообрабатывающая, судоремонтная судостроительная, металлообрабатывающая промышленность. Активно осваиваются новые промышленные зоны (Пуло-Гадунг, Анчол, Пуло-Мас, Чемпака-Путих, Гандариа, Плуит).
- Доходы населения
В Джакарте установлена самая высокая минимальная заработная плата в Индонезии. С 1 января 2021 года минимальный размер оплаты труда в Джакарте составляет 4416186 рупий ($313,84) в месяц[37][38][39].
Транспорт
[править | править код]Важный узел шоссейных и железных дорог, воздушного и морского сообщения. Международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченкаренге. В 13 км к северу находится порт Танджунгприок (1877—1883) — основной контейнерный терминал страны. Вывоз чая, коры хинного дерева, кассавы, кофе, каучука, копры, пальмового масла и др.
Общественный транспорт представлен в основном автобусами. Из традиционных видов транспорта распространён баджадж. До запрета в начале 1970-х гг. были распространены велорикши-бечаки[40].
Город страдает от гигантских пробок и нуждается в метрополитене. После многочисленных отсрочек, вызванных недостатком средств, первые контракты на строительство 15 км линий были подписаны в 2013 году. В целом проект предусматривает строительство 170 км линий[41][42].
Первая очередь метрополитена Джакарты была открыта в 2019 году. На начало 2024 года он состоял из одной линии с 13 станциями. Сооружение второй линии планируется после 2030 года.
Образование
[править | править код]В Джакарте расположены более ста академий и высших учебных заведений, в том числе 18 университетов, из которых Университет Индонезии является крупнейшим[43]. Стовия была первой средней школой в Джакарте, создана в 1851 году[44]. Как в крупнейшем городе и столице, в Джакарте находится большое количество студентов из разных районов Индонезии, многие из которых проживают в общежитиях или в арендованных помещениях. Для базового образования, есть целый ряд начальных и средних школ, государственных, частных и международных. Две крупнейших международных школы, расположенные в Джакарте, это Международная школа Джакарты и Британская международная школа. Другие международные школы включают Международную корейскую школу Джакарты, Джакартскую Международную мультикультурную школу[45], Австралийскую Международную Школу[46], Новозеландскую Международную Школу[47], Международную школу Сингапура и христианскую школу Секола-пелитовые-Гарапан (Sekolah Pelita Harapan)[48].
Достопримечательности
[править | править код]- Национальный музей (1778)
- Исторический музей Джакарты (1707)
- Морской музей (1977)
- Музей Ваянг (1975)
- Музей провозглашения независимости (1992)
- Музей вооружённых сил «Ксатрия Мандала» (1972)
- Музей «Пурна Бхакти Пертиви» (подарок президенту, 1993)
- Музей текстиля (1978)
- Планетарий (1964)
- Зоопарк Рагунан (1864)
- Сафари (1990)
- Музей Басуки Абдуллах
- Национальная галерея Индонезии (1999)
- Индонезийский музей (1975)
- Парк Прекрасная Индонезия в миниатюре (1975)
- Парк грёз в Анчоле (1966)
- Памятники голландской колониальной архитектуры (район «Кота»)
- Национальный монумент
- Дворец «Мердека» (1816) — официальная резиденция президента Индонезии
- Стадион «Сенаян» (1962, 100 тыс. мест, построен с помощью СССР)
- Телецентр
- Самая большая в Юго-Восточной Азии мечеть Истикляль
- Самый высокий небоскрёб в Индонезии — Wisma 46.
Города-побратимы
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Берлин (нем. Berlin), Германия (1993)
- Пекин (кит. 北京), Китай (8 октября 1992)
- Будапешт, Венгрия
- Стамбул, Турция
- Джидда, Саудовская Аравия
- Лос-Анджелес, США
- Манчестер, Великобритания
- Манила, Филиппины
- Нави Мумбаи, Индия
- Новый Южный Уэльс (штат), Австралия
- Париж, Франция (город-партнёр)
- Роттердам, Нидерланды
- Киев, Украина
- Сеул, Южная Корея
- Токио, Япония
- Пхеньян, Северная Корея
Примечания
[править | править код]- ↑ Jakarta, Indonesia Metro Area Population 1950-2023 | MacroTrends . Дата обращения: 27 марта 2023. Архивировано 27 марта 2023 года.
- ↑ 1 2 Demographia. World Urban Areas 15th Annual Edition: 2019-04 . Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 17 мая 2017 года.
- ↑ Батавия // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Поспелов, 2002, с. 136.
- ↑ Три города Индонезии "тонут" из-за быстрого расходования грунтовых вод . РИА Новости (14 ноября 2012). Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 13 апреля 2020 года.
- ↑ https://jakartaglobe.id/home . Jakarta Globe. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
- ↑ Хидайят, Маюри Мей Лин, Рафки (2018-08-13). "Почему тонет Джакарта, один из самых густонаселенных городов мира?". BBC News Русская служба (англ.). Дата обращения: 16 августа 2018.
{{cite news}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка) - ↑ (англ.)Key to Jakarta's floods: Basin flood management . The Jakarta Post (22 марта 2008). Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Asian News . Asiaviews. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Floods in DKI Jakarta Province, updated 19 February 2007 Emergency Situation Report No. 6 . ReliefWeb (19 февраля 2007). Архивировано 10 мая 2007 года.
- ↑ (англ.)2007 Global Register of Major Flood Events . Dartmouth Flood Observatory. Dartmouth College. Дата обращения: 26 января 2013. Архивировано из 1996 оригинала 5 мая 2016 года.
- ↑ (англ.)Asia . Bloomberg (4 февраля 2007). Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Three killed, 90,000 evacuated in Jakarta floods: officials — Yahoo! News
- ↑ (англ.)Disease fears as floods ravage Jakarta Архивная копия от 6 февраля 2007 на Wayback Machine
- ↑ (англ.)Jakarta Flood Feb 2007 " (Geo) Information for All
- ↑ 2007 Global Register of Major Flood Events Архивная копия от 22 сентября 2019 на Wayback Machine, Dartmouth Flood Observatory, 1 May 2008 (англ.)
- ↑ Jakartans lament the sorry state of the capital’s rivers Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. The Jakarta Post, Jakarta. May, 20, 2011 (англ.)
- ↑ Minister: Jakarta East Flood Canal accomplished in 2011 Архивная копия от 1 сентября 2011 на Wayback Machine. Waspada.co.id (30 November 2010). Retrieved on 12 June 2011. (индон.)
- ↑ :: Wartakotalive.com | Berita : Kali Ciliwung Disodet Архивировано 26 марта 2012 года.. Wartakota.co.id (14 April 2010). Retrieved on 12 June 2011. (индон.)
- ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/27/dutch-study-new-dike-jakarta-bay.html Архивная копия от 18 января 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Sundakala: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah “Panitia Wangsakerta” Cirebon (индон.). — Yayasan Pustaka Jaya, Jakarta, 2005.
- ↑ The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor (англ.). — Yayasan Cipta Loka Caraka, 2007.
- ↑ ДЖАКАРТА . geoman.ru. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 14 июня 2020 года.
- ↑ Под тропиками // Пять континентов / Н. И. Вавилов. Под тропиками Азии / А. Н. Краснов. — М.: Мысль, 1987. — С. 182—183.
- ↑ Sejarah 30 Desember: Nama Batavia Berubah jadi Jakarta (индон.). Koran Jakarta (30 декабря 2022). — Электронная версия газеты Koran Jakarta[англ.]. Дата обращения: 2023-13-12. Архивировано 12 декабря 2023 года.
- ↑ "Indonesia to move capital city". BBC. 2019-04-29. Архивировано 17 января 2022. Дата обращения: 18 января 2022.
- ↑ Ardito Ramadhan. Kepala Bappenas Umumkan Nama Ibu Kota Baru: Nusantara (индон.). Kompas (17 января 2022). — Электронная версия газеты «Компас»[англ.]. Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
- ↑ Dian Erika Nugrahey, Novianti Setuningsih. Stafsus Presiden Sebut IKN Baru Efektif Jadi Ibu Kota Negara Setelah Ada Keppres (индон.). Kompas (7 марта 2024). — Электронная версия газеты «Компас»[англ.]. Дата обращения: 5 августа 2024.
- ↑ Diva Lufiana Putri, Ahmad Naufal Dzulfaroh. Ibu Kota Indonesia Masih Jakarta, Kapan Resmi Pindah ke IKN Nusantara? (индон.). Kompas (7 марта 2024). — Электронная версия газеты «Компас»[англ.]. Дата обращения: 5 августа 2024.
- ↑ (англ.)"Jakarta holds historic election". BBC News. BBC. 2007-08-08. Архивировано 1 января 2016. Дата обращения: 26 января 2013.
- ↑ (англ.)Central Jakarta Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
- ↑ (англ.)East Jakarta Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
- ↑ (англ.)North Jakarta Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
- ↑ (англ.)South Jakarta Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
- ↑ (англ.)West Jakarta Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 24 февраля 2010. Архивировано 19 ноября 2004 года.
- ↑ (англ.)"Thousand Island" Profile . The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
- ↑ Indonesia’s 2021 Minimum Wage: No Increases for Most Provinces . Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 24 января 2021 года.
- ↑ Central Government Requests Provincial Governors Not to Raise Indonesia’s Minimum Wages in 2021 | Indonesia Investments . Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ Minimum wage - Indonesia - WageIndicator.org . Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 11 ноября 2020 года.
- ↑ Traditional Transportation & Modern Transportation in Jakarta, Indonesia . www.expat.or.id. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 2 октября 2011 года.
- ↑ Sita W. Dewi, 'MRT board given month to begin' Архивная копия от 14 октября 2013 на Wayback Machine The Jakarta Post, 25 March 2013
- ↑ 'Jakarta metro contracts signed' Архивная копия от 18 июня 2013 на Wayback Machine, Railway Gazette, 13 June 2013.
- ↑ (англ.)Profile | Universitas Indonesia . Ui.ac.id. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Print Artikel . Majalah-farmacia.com. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 14 июля 2011 года.
- ↑ (англ.)Jakarta International Multicultural School . Jimsch.org. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Welcome to Australian International School Indonesia . Ais-indonesia.com. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 3 марта 2011 года.
- ↑ (англ.)Welcome to New Zealand International School . Nzis.net. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ (англ.)Sekolah Pelita Harapan . Sph.edu. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 20 июля 2011 года.
Литература
[править | править код]- на русском языке
- Поспелов Е. М. Географические названия мира. Топонимический словарь / отв. ред. Р. А. Агеева. — 2-е изд., стереотип. — М.: Русские словари, Астрель, АСТ, 2002. — 512 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-001389-2.
- на других языках
- Fauzi Bowo: Grundlagen und Leitlinien für die Entwicklung des Metropolraumes Jakarta. Indonesien. Universität Kaiserslautern, Dissertation im Fachbereich Architektur/Raum- und Umweltplanung/Bauingenieurwesen. 1999.
- Bernd Brunnengräber: Stadtverkehr in Jakarta: Eine Untersuchung von Akteuren und Entscheidungsbedingungen, Verlag für Entwicklungspolitik, Saarbrücken, 2001, ISBN 3-88156-749-6.
- Martin Heintel, Heinz Nissel, Christof Parnreiter, Günter Spreitzhofer, Karl Husa (Herausgeber), Helmut Wohlschlägl (Hrsg.): Megastädte der Dritten Welt im Globalisierungsprozess. Mexico City, Jakarta, Bombay — Vergleichende Fallstudien in ausgewählten Kulturkreisen. Universität Wien, 2000, ISBN 3-900830-40-1.
- Jacqueline Knörr: Kreolität und postkoloniale Gesellschaft. Integration und Differenzierung in Jakarta. Campus Verlag, Frankfurt am Main & New York 2007, ISBN 978-3-593-38344-6.
- Marion Markham: Höflichkeit und Hierarchie bei den in Jakarta lebenden Javanern. Peter-Lang-Verlag, Frankfurt am Main, 1995, ISBN 3-631-47744-9.
- Bodo Schulze: Nicht-staatliche Akteure und territoriale Kontrolle. Zur Produktion von (Un-)Sicherheit in Jakarta (PDF) Universität Hamburg, Forschungsstelle Kriege, Rüstung und Entwicklung, 2009.
- Günter Spreitzhofer, Martin Heintel: Metro-Jakarta: Zwischen Nasi und Nike. Peter Lang, Europäischer Verlag der Wissenschaften, 2000, ISBN 3-631-35992-6.