Заглавная страница ({gilgfugx vmjguneg)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Сейчас в Википедии 2 013 968 статей на русском языке.

  • Создать статью
  • Справка
  • Порталы

Избранная статья

Исаак Левитан. Свежий ветер. Волга. 1895 год
Исаак Левитан. Свежий ветер. Волга. 1895 год

«Свежий ветер. Волга» — пейзаж русского художника Исаака Левитана (1860—1900), оконченный в 1895 году. Принадлежит Государственной Третьяковской галерее (инв. 1488). Размер — 72 × 123 см (по другим данным, 74 × 126,3 см). Полотно «Свежий ветер. Волга» относят к серии «жизнеутверждающих, бодрых произведений» Левитана 1895—1897 годов, в которую, кроме него, включают картины «Март» (1895), «Золотая осень» (1895), «Весна — большая вода» (1897) и другие.

Исследователи творчества Левитана полагают, что замысел картины родился у художника во время его поездки на Верхнюю Волгу в 1890 году. Левитан работал над полотном несколько лет: первый вариант был датирован 1891 годом, а окончательная версия была готова в 1895 году. Картина экспонировалась на 24-й выставке Товарищества передвижных художественных выставок («передвижников»), открывшейся в феврале 1896 года в Санкт-Петербурге, а в марте того же года переехавшей в Москву. В том же году её приобрёл у автора меценат и коллекционер Михаил Морозов. В 1910 году по завещанию Морозова картина была передана в Третьяковскую галерею.

Искусствовед Алексей Фёдоров-Давыдов писал, что эта картина передаёт «праздничную картину бытия», в ней «всё полно жизни, её весёлого и сильного дыхания, её ритма, который выражает этот свежий ветер среди водного простора». По словам искусствоведа Фаины Мальцевой, Левитану удалось выбрать «мотив, в котором могучая красота волжского пейзажа раскрывалась во всём своём сверкающем блеске». Искусствовед Владимир Круглов отмечал, что на картине «Свежий ветер. Волга» представлена «великая река-труженица», за которой «видна вся Россия — какой она скоро вступит в XX век».

Хорошая статья

Николай Копыткин
Николай Копыткин

Никола́й Никола́евич Копы́ткин (12 [24] ноября 1853, Санкт-Петербург — 19 декабря 1912 [1 января 1913], Царское Село) — российский инженер-железнодорожник и придворный.С 1876 года на службе в Министерстве путей сообщения. Участвовал в Русско-турецкой войне 1877—1878 годов, будучи прикомандирован к одному из инженерных подразделений русской армии. После победы над Османской империей некоторое время оставался по служебной необходимости на территории дунайских княжеств, а затем был назначен руководителем государственного ведомства железных дорог и общественных зданий освобождённой Болгарии. На этом посту разработал первый градостроительный план Софии.

По возвращении в Россию в 1882 году вновь поступил на службу в МПС, где занимал различные должности в центральном аппарате министерства и на различных железнодорожных магистралях. В 1890 году принял активное участие в формировании в составе министерства инспекции императорских поездов и в последующем до конца жизни возглавлял эту структуру. Имел звание камергера, придворный чин гофмейстера и гражданский чин тайного советника.

Последние избранные списки

Изображение дня

Паук Xysticus cristatus с добычей — краинской медоносной пчелой (Apis melifera carnica)
Паук Xysticus cristatus с добычей — краинской медоносной пчелой (Apis melifera carnica)

Паук Xysticus cristatus с добычей — краинской медоносной пчелой (Apis melifera carnica)

Из новых материалов
Знаете ли вы?

Анбур
Анбур
Одна из начальных школ Кирибати
Одна из начальных школ Кирибати
Польский дворянин
Польский дворянин

Текущие события

Башар Асад
Башар Асад

В этот день

Международный день борьбы с коррупцией, День Героев Отечества (Россия)

Замок Аренберг близ Лёвена
Замок Аренберг близ Лёвена

Совместная работа недели

Примите также участие в конкурсах: