Sd.Kfz. 13 (SdQKfzQ 13)
| Sd.Kfz. 13 | |
|---|---|
 Sd.Kfz. 13 (слева) | |
| Sd.Kfz. 13 | |
| Боевая масса, т | 2,1 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель | Daimler-Benz[1] |
| Количество выпущенных, шт. | 116 Sd.Kfz. 13 и 30 Sd.Kfz. 14 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} .svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4191 |
| Ширина, мм | 1702 |
| Высота, мм | 1499 |
| База, мм | 3350 |
| Клиренс, мм | 181 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 8 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8 |
| Корма корпуса, мм/град. | 8 |
| Днище, мм | 5 |
| Вооружение | |
| Углы ВН, град. | −35…+65° |
| Пулемёты | 1 7,92-мм MG-13. Боекомплект пулемета 1000 патронов. |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Adler 6S |
| Мощность двигателя, л. с. | 60 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 70 |
| Запас хода по шоссе, км | 320. Емкость топливного бака 50 л. |
| Удельная мощность, л. с./т | 28,6 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 15° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Maschinengewehrkraftwagen Kfz. 13 — германский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый бронеавтомобиль Германии созданный в 1930-е годы. Разработан на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd. в 1932 году для разведки и сопровождения кавалерии и производился серийно в 1933—1935 годах. Из-за примитивности конструкции Kfz. 13 большой популярностью в войсках не пользовались, но тем не менее, несмотря на устарелость, оставались в боевых частях до 1941 года, после чего использовались в качестве учебных.[2]
Производство
[править | править код]Sd.Kfz. 13 и Sd.Kfz. 14 выпускались на заводах фирмы «Даймлер-Бенц» с весны 1933 до августа 1935 года. Общий выпуск составил 116 Kfz. 13 и 30 Kfz. 14, из которых 102 Kfz. 13 и 26 Kfz. 14 были построены на шасси «Адлер», а 14 и 4, соответственно, построены на шасси «Даймлер-Бенц» [3].
Описание конструкции
[править | править код]Kfz. 13 производился на шасси двух легковых автомобилей, Daimler-Benz Personenwagen-Fahrgestell 10/50 PS и Adler Personenwagen-Fahrgestell 12/55 PS. По другим данным на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd [2]. Оба варианта незначительно различались размерами и двигательной установкой.
Открытый сверху корпус бронеавтомобиля изготавливался при помощи сварки из 8-мм вертикальных броневых листов и 5-мм днища. В середине корпуса 7,92-мм пулемёт MG-13, прикрытый небольшим броневым щитком. Экипаж состоял из двух человек: водителя и стрелка-командира.[2]
Kfz. 13 с рядным 6-цилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения мощностью 60 л. с. производства фирм «Даймлер-Бенц» или «Адлер». Коробка передач четырёхступенчатая, ведущие колёса — передние.
Модификации
[править | править код]Funkkraftwagen Kfz. 14 — связной вариант[2]. На месте пулемётной установки устанавливалась радиостанция Fu 9 SE 5 мощностью 5 Вт со складной рамочной антенной, обеспечивавшая голосовую связь на расстояние 6—8 км с места и 3—4 км на ходу и телеграфную на расстояние 30 км с места и 20 км на ходу. Экипаж — 3 человека. Произведено 30 экземпляров.
Эксплуатация и боевое применение
[править | править код]В сентябре 1936 года 56 Kfz.13 и 26 Kfz.14 находились в кавалерийских полках, а 58 Kfz.13 — в девяти разведывательных отрядах. До 1937 года эти бронеавтомобили, получившие в войсках презрительную кличку «корыто» (нем. Badewanne), состояли на вооружении пулеметных рот кавалерийских полков, а также разведывательных подразделений[2]. Штатно взвод бронеавтомобилей включал 2 Kfz.13 и 1 Kfz.14.
Из-за примитивности конструкции и недостаточной защищённости Kfz.13 не пользовался особой популярностью в войсках. К 1938 году они были в основном заменены более современными Sd.Kfz. 221.
Несмотря на то, что к началу Второй мировой войны бронеавтомобили Kfz.13 безнадежно устарели, они тем не менее ограниченно использовались в Польской кампании в 1939 году, при вторжении во Францию и Нидерланды, и даже в начале операции «Барбаросса». Их имели 30 пехотных дивизий 1-й и 2-й волны — в общей сложности 60 Kfz.13 и 30 Kfz.14. В последующем изъятые из боевых частей немногочисленные уцелевшие машины применялись в качестве учебных.[2]
Примечания
[править | править код]- ↑ Chamberlain P., Doyle H. L. Maschinengewehrkraftwagen (Kfz 13) / Funkkraftwagen (Kfz 14) // Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Revised Edition — Arms and Armour Press, 1993. — С. 190.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Барятинский, 2004.
- ↑ Thomas L. Jentz / Hilary L. Doyle. Panzerspaehwagen: Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263 (Panzer Tracts No.13). — 2001.
Литература
[править | править код]- М. Барятинский. Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (Часть II). — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция, выпуск № 5).
- М. Барятинский. Броневики-разведчики вермахта. — М.: Моделист-конструктор № 7, 2004.
- Chamberlain P., Doyle H. L. Maschinengewehrkraftwagen (Kfz 13) / Funkkraftwagen (Kfz 14) // Encyclopedia of German Tanks of World War Two. — Revised Edition — Arms and Armour Press, 1993.
- T. L. Jentz. Panzerspaehwagen (Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263). — 2001. — (Panzer Tracts, No. 13). — ISBN 0-9708407-4-8.
Ссылки
[править | править код]Germany’s Maschinengewehrkraftwagen M.G. Kw Kfz 13. World War II Vehicles. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года.
 |
|  | |||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы Курсивом указано, что это экспериментальный танк | |||||||||||||||
.2.jpg)
