Hooters Air (Hooters Air)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Hooters Air
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
H1
Y5
PACE
Дата основания 2003
Начало деятельности 6 марта 2003
Прекращение деятельности 17 апреля 2006
Базовые аэропорты  США: Мертл-Бич, Южная Каролина
Хабы  США: Аллентаун-Бетлехем-Истон, Пенсильвания
Размер флота 7
Пунктов назначения 17
Материнская компания Pace Airlines
Штаб-квартира  США: Мертл-Бич, Южная Каролина
Руководство Роберт Брукс
Сайт hootersair.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hooters Air — существовавшая с 2003 по 2006 год американская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Мертл-Бич. Фактическим перевозчиком, выполнявшим рейсы под этим брендом, была расположенная в Уинстон-Сейлеме авиакомпания Pace Airlines. В соответствии с положениями министерства транспорта США, рейсы выполнялись либо как публичные чартеры под собственным ИАТА-кодом (H1), либо как частные чартеры под кодом Pace Airlines (Y5).[источник?]

Авиакомпания была основана в 2003 году. Для этого владелец сети бресторанов «Hooters» Роберт Брукс приобрёл чартерную авиакомпанию Pace Airlines[1]. Выполнение пассажирских рейсов началось 6 марта 2003 года, фактическим перевозчиком была Pace Airlines. Деятельность Hooters Air Брукс рассматривал в первую очередь как рекламную кампанию для ресторанной сети[2], авиакомпанию иногда называли «летающим билбордом».

Boeing 737-200 компании Hooters Air на перроне международного аэропорта Орландо

Hooters Air рекламировала беспосадочные перелёты на большинстве маршрутов. Одной из главных целевых групп были профессиональные игроки и любители гольфа (Мертл-Бич известен своими большими и хорошо оборудованными полями, на которых проводятся различные чемпионаты по этому виду спорта). Цены на билеты начинались от 129 долларов США в один конец[3].

Кроме репрезентации сети ресторанов, Hooters Air также стремилась выделиться особым сервисом на борту. На каждом рейсе помимо обычных сертифицированных стюардесс в традиционной консервативной униформе, отвечающих за безопасность и обслуживание пассажиров, всегда присутствовали 2 девушки, одетые как официантки сети (облегающие короткие шорты и топик). В их обязанности входило развлекать пассажиров различными конкурсами. Хотя компания и рекламировалась как лоукостер, шаг кресел составлял 86 сантиметров, что было больше, чем у других бюджетных перевозчиков; для поддержания имиджа удобной для гольфистов компании это рекламировалось как «club class».

Самолёты Hooters Air окрашивались в фирменные оранжевые и белые цвета, а на вертикальный стабилизатор наносился логотип в виде совы; сидения были обиты тёмно-синей или чёрной кожей. В то время как многие авиакомпании урезали предоставляемый пассажирам список бесплатных услуг, Hooters Air предоставлял бесплатное питание на всех рейсах продолжительностью более одного часа[источник? .

Компания принесла дополнительный доход в небольшие аэропорты, из которых выполнялись рейсы, а также очень хороший доход городу Мертл-Бич, который был её основным направлением[3]. 8 декабря 2005 года Hooters Air объявила о прекращении полётов в Рокфорд в связи с тем, что по договору с аэропортом на маршрут Рокфорд—Денвер пришла конкурирующая авиакомпания United Airlines.

Последний регулярный рейс Hooters Air был совершён 9 января 2006 года. Частные чартеры продолжали выполняться до 17 апреля, после чего было объявлено о прекращении деятельности и возврате денег за уже проданные билеты. Главной причиной ликвидации авиапредприятия была названа стоимость топлива, сильно возросшая после ураганов Катрина и Рита.

Общий убыток от деятельности авиакомпании по некоторым оценкам составил 40 миллионов долларов.[4]

По состоянию на 2006 год авиапарк компании состоял из нескольких самолётов Boeing 737 и одного Boeing 757[5]. Регистрационные номера некоторых бортов были специально выбраны таким образом, чтобы заканчиваться на «0WL»[6], что являлось отсылкой к сове Хути (англ. owl — сова), маскоту компании.

Тип самолёта Количество Год ввода Год вывода Бортовые номера Фотография
Boeing 737-200
2
2003 2006 N250TR, N252TR
Boeing 737-300
4
2003 2006 N371PA, N370WL, N380WL, N390WL
Boeing 757-200
1
2003 2006 N750WL

Пункты назначения

[править | править код]

Основным аэропортом был Мертл-Бич, большинство рейсов связывали этот аэропорт с другими городами США. Оттуда же можно было улететь на Багамы и Пуэрто-Рико. Вторым по количеству рейсов был расположенный в Пенсильвании Аллентаун-Бетлехем-Истон, самолёты оттуда летали на различные популярные курорты Флориды. Рейсы из Лас-Вегаса и Денвера летали в Мертл-Бич с промежуточной посадкой[3].

Город Страна Аэропорт
Аллентаун  США Аллентаун-Бетлехем-Истон
Атланта  США Хартсфилд-Джексон
Балтимор  США Балтимор-Вашингтон
Гэри  США Гэри-Чикаго
Денвер  США Денвер[7]
Колумбус  США Рикенбакер
Лас-Вегас  США Мак-Карран
Мертл-Бич  США Мертл-Бич
Нассау  Багамские Острова Аэропорт имени Линдена Пиндлинга
Ньюарк  США Либерти[8][9]
Орландо  США Санфорд (до 26.03.2006)
Питтсбург  США Питтсбург
Рокфорд  США Норсвест-Чикаголенд
Сан-Хуан  Пуэрто-Рико Каролина[10]
Сент-Питерсберг/Клируотер  США Сент-Питерсберг-Клируотер
Талса  США Талса
Уилкс-Барре/Скрантон  США Уилкс-Барре-Скрантон (до 26.03.2006)
Форт-Лодердейл  США Форт-Лодердейл/Холливуд
Форт-Майерс  США Саусвест-Флорида
Хьюстон  США Хьюстон Интерконтинентал

В популярной культуре

[править | править код]
  • Компания упоминалась Ларри-кабельщиком в его комедийном альбоме 2005 года «The Right to Bare Arms». По словам комика, он получил там 80 000 миль частовозбуждающегося пассажира (got 80,000 frequent boner miles), а стюардесса сняла шорты, когда он спросил её, где находится кабина (игра слов «cockpit» (кабина пилотов) и «cock pit», что можно перевести как «яма для члена»). Он также сказал, что это был единственный рейс, где он специально забронировал место у прохода и страстно желал, чтобы самолёт попал в турбулентность.
  • В феврале 2018 года Business Insider опубликовал на своём Youtube-канале посвящённое компании видео «Взлёт и падение Hooters Air»[3]. За неделю с момента публикации ролик получил около 449 000 просмотров.[11]
  1. Flight International Directory: World Airlines, p91, April 3, 2007
  2. Helyar, John Hooters: A Case Study. Fortune (1 сентября 2003). Дата обращения: 26 мая 2007. Архивировано 2 февраля 2007 года.
  3. 1 2 3 4 Business, Insider The Rise And Fall Of Hooters Air. YouTube. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 15 марта 2018 года.
  4. Horovitz, Bruce. (2013, April 29). Recipe For Success: 2 Cups Not Enough/30 years ago it was, but now Hooters needs to be more. USA TODAY, p 4B.
  5. Архивированная копия. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 4 июля 2007 года.
  6. Aviation photos on Jetphotos. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 4 марта 2018 года.
  7. "Flight Schedules" page up as of January 8, 2007. Hooters Air.
  8. "Flight Schedules" as of April 6, 2003.
  9. "Flight Schedules" as of June 6, 2004.
  10. USATODAY.com - Hooters Air adds three cities. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 25 октября 2012 года.
  11. Social Blade Profile For Business Insider. Social Blade. Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано 3 марта 2018 года.