Holden Torana (Holden Torana)

Holden Torana
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	1967—1980
Класс	Среднеразмерный
Иные обозначения	Holden Sunbird Holden LX Sunbird Chevrolet 1700 (Южная Корея) Saehan Camina (Южная Корея)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. седан 4‑дв. седан 5‑дв. универсал 3‑дв. хетчбэк 2‑дв. купе 5‑дв. хетчбэк
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
3-скор. АКПП 3-скор. МКПП 4-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4120—4510 мм
Ширина	1600—1704 мм
Высота	1331 мм
Колёсная база	2430—2590 мм
Масса	805—1010 кг
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Лео Прюно Джо Шемански Питер Аркадипан Филипп Змуд Эван Кингсбери
Holden Camira
Медиафайлы на Викискладе

Holden Torana — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1980 год компанией Holden.

Первое поколение

HB

Holden HB Torana был представлен в мае 1967 года. Автомобиль выпускался в кузове двухдверный седан с 12-дюймовыми колёсными дисками и 1,2-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 56 л. с. в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией. Опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия BorgWarner Model 35. Спереди и сзади устанавливались барабанные тормоза, а опционально устанавливались передние дисковые тормоза с усилителем. Автомобиль продавался в комплектациях Torana, Torana S и Torana SL.

В октябре 1967 года в модельный ряд был добавлен «спортивная» модификация Brabham Torana. Название Brabham автомобиль получил в честь Джека Брэбема — австралийского гонщика и чемпиона «Формулы-1» 1966 года. Двигатель оснащён двумя карбюраторами CD Zenith-Stromberg, оснащённым индивидуальными воздухоочистителями вместе с выхлопной системой с низким ограничением мощности. Мощность двигателя была увеличена до 59 кВт (79 л. с.). Колёсные диски были расширены. Также были добавлены дисковые тормоза с усилителем, чёрные акценты кузова и изящные идентификационные значки «Brabham», прикреплённые к передним краям передних крыльев и к крышке багажника.

В начале 1968 года в модельный ряд был добавлен вариант «Series 70». Двигатель имеет более высокую степень сжатия, более мощный распредвал и один карбюратор. Мощность была увеличена до 51 кВт (69 л. с.).

В сентябре 1968 года был выпущен четырёхдверный седан «HB Torana», иногда называемый HB Series II.

Производство HB Torana продолжалось до конца 1969 года. Всего было выпущено 16318 импортных панелей и 20243 кузова местного производства.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

Второе поколение

LC

Holden LC Torana был представлен в октябре 1969 года. Он оснащался как четырёхцилиндровыми, так и шестицилиндровыми двигателями. Колёсная база автомобилей с шестицилиндровыми двигателями составляла 2540 мм, а с четырёхцилиндровыми — 2430 мм. Двигатели сочетались в паре с трёхступенчатой механической или же с четырёхступенчатой механической трансмиссией. В 1969 году LC Torana получил премию Car of the Year.

Изначально объём четырёхцилиндровых двигателей составлял 1159 см³, а мощность варьировалась от 42 до 51 кВт (56—69 л. с.). В июле 1971 года в моторную гамму был добавлен 1,6-литровый двигатель мощностью 60 кВт (80 л. с.).

К 1972 году было выпущено 74627 моделей LC Torana.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Holden LC Torana SL
• 
  Holden LC Torana S 2600
• 
  Holden LC Torana GTR
• 
  Holden LC Torana GTR XU-1

LJ

Holden LJ Torana 6S

Holden LJ Torana был представлен в феврале 1972 года. Автомобиль оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмом от 1,2 до 1,8 л, либо же шестицилиндровыми двигателями объёмом от 2,25 до 3,3 л. Также была разработана спортивная версия GTR XU-1 с 5,8-литровым двигателем V8 мощностью 224 кВт (300 л. с.). К 1974 году было выпущено 81813 моделей LJ Torana.

Южная Корея

В Южной Корее LJ Torana разрабатывался и выпускался с сентября 1972 по 1976 год под названием Chevrolet 1700. В отличие от Holden LJ Torana, Chevrolet 1700 также выпускался в кузове пятидверный универсал. Автомобиль оснащался четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1698 см³, который также применялся в Opel Rekord B. Всего было выпущено 8105 единиц. Из-за проблем с продажами Chevrolet 1700 был переименован в Saehan Camina.

• 
  Holden LJ Torana 4
• 
  Holden LJ Torana 6S
• 
  Holden LJ Torana 6S
• 
  Holden LJ Torana GTR
• 
  Holden LJ Torana GTR XU-1
• 
  Saehan Caravan

TA

Holden TA Torana

Holden TA Torana выпускался с февраля 1974 по 1975 год и продавался только в Австралии. Всего было выпущено 11304 единицы.

Третье поколение

LH

Holden LH Torana был представлен в марте 1974 года. Несмотря на большие габариты, автомобиль был относительно тесным по стандартам середины 1970-х годов. Внешне автомобиль напоминал Opel Rekord D и Vauxhall Victor. На Филиппинах автомобиль продавался под названием Holden 1900.

• 
  Holden LH Torana G-Pak
• 
  Holden LH Torana SL (Индонезия)
• 
  Holden LH Torana SL (Австралия)
• 
  Holden LH Torana SL/R 3.3
• 
  Holden LH Torana SL/R 4.2
• 
  Holden LH Torana SL/R 5000 (L34)

LX

Holden LX Torana S

Слегка модернизированная серия LX появилась в феврале 1976 года. С косметической точки зрения наиболее очевидными изменениями были замена прямоугольных фар на круглые, обрамление боковых стёкол было изменено с цвета кузова на чёрный, а эмблема Holden впереди была увеличена. В июле 1976 года двигатели были модернизированы. Мощность также была изменена:

• 173/2.85: от 118 л. с. (88 кВт) до 58 кВт (78 л. с.)
• 202/3.3: от 135 л. с. (101 кВт) до 64 кВт (86 л. с.)
• 253/4.2: от 185 л. с. (138 кВт) до 83 кВт (111 л. с.)
• 308/5.0: от 240 л. с. (179 кВт) до 126 кВт (169 л. с.)

LX Sunbird

Holden LX Sunbird был представлен в ноябре 1976 года. В соответствии с новыми правилами мощность двигателя Opel снизилась с 76 до 72 кВт (со 102 до 96 л. с.). С этого момента автомобили с четырёхцилиндровыми двигателями стали называться Sunbird, а с шести- и восьмицилиндровыми двигателями — Torana.

• 
  Holden LX Sunbird
• 
  Holden LX Torana S
• 
  Holden LX Torana SL
• 
  Holden LX Torana SL/R 5000 (A9X)
• 
  Holden LX Torana SS (A9X)

A9X

A9X является высокопроизводительным вариантом LX Sunbird. Впервые был представлен в 1977 году. Всего было выпущено 65977 экземпляров.

UC

Появление UC Torana в марте 1978 года привело к отказу от двигателя V8 и прекращению выпуска спортивного варианта SL/R в линейке автомобилей Torana. Серия UC отличалась значительно модернизированной передней частью и совершенно новой компоновкой внутренней приборной панели. В разное время Holden UC Torana оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 1,9 л или же шестицилиндровыми двигателями объёмом от 2,8 до 3,3 л. Всего было выпущено более 55000 экземпляров.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Holden Torana (UC) SL

Концепт-кары

Torana GTR-X

Holden Torana GTR-X

Torana GTR-X был разработан в 1970 году. Его масса составляла 1043 кг, а максимальная скорость — 210 км/ч.

Torana Mystere

Holden Torana Mystere

Torana Mystere был разработан в 1977 году немецкой компанией RECARO. Чуть позже автомобиль был представлен на Австралийском международном автосалоне в Сиднее.

Torana TT36

2004 Holden Torana TT36

Torana TT36 был выпущен в 2004 году. Первоначально назывался XP54.

Автомобиль оснащён 3,6-литровым двигателем V6 с двумя турбонаддувами и интеркулером. Степень сжатия снижена до 9,0:1, мощность составляет 280 кВт (375 л. с.), а крутящий момент — 480 Н·м при 1600 об/мин (вероятность 90%).

• 
  Вид спереди
• 
  Прозрачная крыша

Ссылки

• Holden Torana.com
• Holden Torana GTR XU-1
• Веб-сайт NSW Torana Club Website, включая история и особенности Torana
• Концепт-кары Holden
• TT36 Media Review
• Характеристики и фото Holden Torana
• Форум, посвящённый GTR-X и Holden Hurricane
• Брошюра Holden Torana LJ
• Брошюра Holden Torana LH