Holden Torana (Holden Torana)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Holden Torana
Общие данные
Производитель Holden
Годы производства 1967—1980
Класс Среднеразмерный
Иные обозначения

Holden Sunbird
Holden LX Sunbird
Chevrolet 1700 (Южная Корея)

Saehan Camina (Южная Корея)
Дизайн и конструкция
Тип кузова

2‑дв. седан
4‑дв. седан
5‑дв. универсал
3‑дв. хетчбэк
2‑дв. купе

5‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия

3-скор. АКПП
3-скор. МКПП

4-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4120—4510 мм
Ширина 1600—1704 мм
Высота 1331 мм
Колёсная база 2430—2590 мм
Масса 805—1010 кг
На рынке
Сегмент D-сегмент
Другая информация
Дизайнер

Лео Прюно
Джо Шемански
Питер Аркадипан
Филипп Змуд

Эван Кингсбери
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Holden Torana — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1980 год компанией Holden.

Первое поколение

[править | править код]

HB

[править | править код]

Holden HB Torana был представлен в мае 1967 года. Автомобиль выпускался в кузове двухдверный седан с 12-дюймовыми колёсными дисками и 1,2-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 56 л. с. в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией. Опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия BorgWarner Model 35. Спереди и сзади устанавливались барабанные тормоза, а опционально устанавливались передние дисковые тормоза с усилителем. Автомобиль продавался в комплектациях Torana, Torana S и Torana SL.

В октябре 1967 года в модельный ряд был добавлен «спортивная» модификация Brabham Torana. Название Brabham автомобиль получил в честь Джека Брэбема — австралийского гонщика и чемпиона «Формулы-1» 1966 года. Двигатель оснащён двумя карбюраторами CD Zenith-Stromberg, оснащённым индивидуальными воздухоочистителями вместе с выхлопной системой с низким ограничением мощности. Мощность двигателя была увеличена до 59 кВт (79 л. с.). Колёсные диски были расширены. Также были добавлены дисковые тормоза с усилителем, чёрные акценты кузова и изящные идентификационные значки «Brabham», прикреплённые к передним краям передних крыльев и к крышке багажника.

В начале 1968 года в модельный ряд был добавлен вариант «Series 70». Двигатель имеет более высокую степень сжатия, более мощный распредвал и один карбюратор. Мощность была увеличена до 51 кВт (69 л. с.).

В сентябре 1968 года был выпущен четырёхдверный седан «HB Torana», иногда называемый HB Series II.

Производство HB Torana продолжалось до конца 1969 года. Всего было выпущено 16318 импортных панелей и 20243 кузова местного производства.

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади

Второе поколение

[править | править код]

LC

[править | править код]

Holden LC Torana был представлен в октябре 1969 года. Он оснащался как четырёхцилиндровыми, так и шестицилиндровыми двигателями[1]. Колёсная база автомобилей с шестицилиндровыми двигателями составляла 2540 мм, а с четырёхцилиндровыми — 2430 мм. Двигатели сочетались в паре с трёхступенчатой механической или же с четырёхступенчатой механической трансмиссией. В 1969 году LC Torana получил премию Car of the Year.

Изначально объём четырёхцилиндровых двигателей составлял 1159 см3, а мощность варьировалась от 42 до 51 кВт (56—69 л. с.). В июле 1971 года в моторную гамму был добавлен 1,6-литровый двигатель мощностью 60 кВт (80 л. с.)[2].

К 1972 году было выпущено 74627 моделей LC Torana.

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Holden LC Torana SL
    Holden LC Torana SL
  • Holden LC Torana S 2600
    Holden LC Torana S 2600
  • Holden LC Torana GTR
    Holden LC Torana GTR
  • Holden LC Torana GTR XU-1
    Holden LC Torana GTR XU-1

LJ

[править | править код]
Holden LJ Torana 6S

Holden LJ Torana был представлен в феврале 1972 года. Автомобиль оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмом от 1,2 до 1,8 л, либо же шестицилиндровыми двигателями объёмом от 2,25 до 3,3 л. Также была разработана спортивная версия GTR XU-1 с 5,8-литровым двигателем V8 мощностью 224 кВт (300 л. с.)[3]. К 1974 году было выпущено 81813 моделей LJ Torana.

Южная Корея

[править | править код]

В Южной Корее LJ Torana разрабатывался и выпускался с сентября 1972 по 1976 год под названием Chevrolet 1700[4]. В отличие от Holden LJ Torana, Chevrolet 1700 также выпускался в кузове пятидверный универсал. Автомобиль оснащался четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1698 см3, который также применялся в Opel Rekord B. Всего было выпущено 8105 единиц[5]. Из-за проблем с продажами Chevrolet 1700 был переименован в Saehan Camina[6][7].

  • Holden LJ Torana 4
    Holden LJ Torana 4
  • Holden LJ Torana 6S
    Holden LJ Torana 6S
  • Holden LJ Torana 6S
    Holden LJ Torana 6S
  • Holden LJ Torana GTR
    Holden LJ Torana GTR
  • Holden LJ Torana GTR XU-1
    Holden LJ Torana GTR XU-1
  • Saehan Caravan
    Saehan Caravan

TA

[править | править код]
Holden TA Torana

Holden TA Torana выпускался с февраля 1974 по 1975 год и продавался только в Австралии. Всего было выпущено 11304 единицы.

Третье поколение

[править | править код]

LH

[править | править код]

Holden LH Torana был представлен в марте 1974 года[8]. Несмотря на большие габариты, автомобиль был относительно тесным по стандартам середины 1970-х годов. Внешне автомобиль напоминал Opel Rekord D и Vauxhall Victor[9]. На Филиппинах автомобиль продавался под названием Holden 1900[10].

  • Holden LH Torana G-Pak
    Holden LH Torana G-Pak
  • Holden LH Torana SL (Индонезия)
    Holden LH Torana SL (Индонезия)
  • Holden LH Torana SL (Австралия)
    Holden LH Torana SL (Австралия)
  • Holden LH Torana SL/R 3.3
    Holden LH Torana SL/R 3.3
  • Holden LH Torana SL/R 4.2
    Holden LH Torana SL/R 4.2
  • Holden LH Torana SL/R 5000 (L34)
    Holden LH Torana SL/R 5000 (L34)

LX

[править | править код]
Holden LX Torana S

Слегка модернизированная серия LX появилась в феврале 1976 года. С косметической точки зрения наиболее очевидными изменениями были замена прямоугольных фар на круглые, обрамление боковых стёкол было изменено с цвета кузова на чёрный, а эмблема Holden впереди была увеличена. В июле 1976 года двигатели были модернизированы. Мощность также была изменена:

  • 173/2.85: от 118 л. с. (88 кВт) до 58 кВт (78 л. с.)
  • 202/3.3: от 135 л. с. (101 кВт) до 64 кВт (86 л. с.)
  • 253/4.2: от 185 л. с. (138 кВт) до 83 кВт (111 л. с.)
  • 308/5.0: от 240 л. с. (179 кВт) до 126 кВт (169 л. с.)

LX Sunbird

[править | править код]

Holden LX Sunbird был представлен в ноябре 1976 года[11]. В соответствии с новыми правилами мощность двигателя Opel снизилась с 76 до 72 кВт (со 102 до 96 л. с.). С этого момента автомобили с четырёхцилиндровыми двигателями стали называться Sunbird, а с шести- и восьмицилиндровыми двигателями — Torana.

  • Holden LX Sunbird
    Holden LX Sunbird
  • Holden LX Torana S
    Holden LX Torana S
  • Holden LX Torana SL
    Holden LX Torana SL
  • Holden LX Torana SL/R 5000 (A9X)
    Holden LX Torana SL/R 5000 (A9X)
  • Holden LX Torana SS (A9X)
    Holden LX Torana SS (A9X)

A9X

[править | править код]

A9X является высокопроизводительным вариантом LX Sunbird. Впервые был представлен в 1977 году. Всего было выпущено 65977 экземпляров[12].

UC

[править | править код]

Появление UC Torana в марте 1978 года привело к отказу от двигателя V8 и прекращению выпуска спортивного варианта SL/R в линейке автомобилей Torana. Серия UC отличалась значительно модернизированной передней частью и совершенно новой компоновкой внутренней приборной панели. В разное время Holden UC Torana оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 1,9 л или же шестицилиндровыми двигателями объёмом от 2,8 до 3,3 л. Всего было выпущено более 55000 экземпляров.

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Holden Torana (UC) SL
    Holden Torana (UC) SL

Концепт-кары

[править | править код]

Torana GTR-X

[править | править код]
Holden Torana GTR-X

Torana GTR-X был разработан в 1970 году. Его масса составляла 1043 кг, а максимальная скорость — 210 км/ч.

Torana Mystere

[править | править код]
Holden Torana Mystere

Torana Mystere был разработан в 1977 году немецкой компанией RECARO. Чуть позже автомобиль был представлен на Австралийском международном автосалоне в Сиднее.

Torana TT36

[править | править код]
2004 Holden Torana TT36

Torana TT36 был выпущен в 2004 году. Первоначально назывался XP54.

Автомобиль оснащён 3,6-литровым двигателем V6 с двумя турбонаддувами и интеркулером. Степень сжатия снижена до 9,0:1, мощность составляет 280 кВт (375 л. с.), а крутящий момент — 480 Н·м при 1600 об/мин (вероятность 90%).

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Прозрачная крыша
    Прозрачная крыша

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Torana GTR XU1 - Hot Rods Down Under. hotrod.gregwapling.com. Дата обращения: 9 августа 2024.
  2. ↑ Queensland Torana Car Club - LC. www.qtcc.org.au. Дата обращения: 9 августа 2024.
  3. ↑ LJ Torana Specifications. www.uniquecarsandparts.com.au. Дата обращения: 9 августа 2024.
  4. ↑ [https://data.adic.co.kr/lit/thesis/1992/P0001055/000.html ���� ����� ��ͱ������ ܨ�ÿ� ���� ��ϼ]. data.adic.co.kr. Дата обращения: 9 августа 2024.
  5. ↑ Chevrolet 1700 - Autocade. autocade.net. Дата обращения: 9 августа 2024.
  6. ↑ Camina (1976–8) - Autocade. autocade.net. Дата обращения: 9 августа 2024.
  7. ↑ Saehan Gemini - Autocade. autocade.net. Дата обращения: 9 августа 2024.
  8. ↑ 1975 Holden Torana SL/R5000 – The Contender – 206 « Classic cars | vintage cars, car enthusiasts and historic racing. web.archive.org (28 июля 2011). Дата обращения: 9 августа 2024.
  9. ↑ LH Torana Specifications. www.uniquecarsandparts.com.au. Дата обращения: 9 августа 2024.
  10. ↑ LH Holden Torana Brochure for Philippines (13 июля 2013). Дата обращения: 9 августа 2024.
  11. ↑ LX Torana Specifications. www.uniquecarsandparts.com.au. Дата обращения: 9 августа 2024.
  12. ↑ 'Holy grail' Aussie muscle car becomes third most expensive Holden ever sold. www.9news.com.au (26 июня 2021). Дата обращения: 9 августа 2024.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Holden_Torana