HMS Niobe (1897) (HMS Niobe (1897))
 | Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
| Бронепалубный крейсер Найоби | |
|---|---|
| HMS Niobe, HMCS Niobe | |
 |
|
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 11 000 тонн |
| Длина | 133 м (ОДС 140,97 м) |
| Ширина | 21 м |
| Осадка | 7,77 м |
| Двигатели |
2 паровые машины тройного расширения 16 500 — 18 000 лошадиных сил |
| Скорость хода | 20 — 20,5 узлов |
| Экипаж | 760 чел. |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
16 6-дюймовых орудий 14 скорострельных 76-мм орудий 3 47-мм пушки Гочкиса |
| Минно-торпедное вооружение | 2 450-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Кора́бль Её Вели́чества «На́йоби» (англ. HMS Niobe) — британский бронепалубный крейсер типа «Диадем». После участия в англо-бурской войне передан Канаде, став первым кораблём только что созданных ВМС Канады. В канадском флоте назывался HMCS Niobe. В начале Первой мировой войны использовался на патрульной службе, позднее стал плавбазой в Галифаксе. На «Найоби» проводились занятия Военно-морского училища Канады и тренировки курсантов. В 1917 году корабль был повреждён взрывом в Галифаксе и в 1920-е годы был отдан на слом.
Служба
[править | править код]Построен компанией Vickers в городе Барроу-ин-Фернесс. Заложен 16 декабря 1895, спущен на воду 20 февраля 1897 года, достроен в 1898 году[1].
В начале англо-бурской войны (1899—1900) входил в Ла-Маншскую эскадру и был отправлен в Гибралтар для сопровождения транспортов, перевозивших подкрепление к мысу Доброй Надежды. 4 декабря 1899 года Найоби и HMS Doris[англ.] спасли отряд с парохода SS Ismore, который наскочил на мель. В дальнейшем крейсер участвовал в англо-бурской войне, и судовой команде была пожалована Южно-Африканская королевскаяская медаль[неизвестный термин]. После возвращения в Ла-Манш, Найоби снова стал сопровождать корабли вплоть до Коломбо на Цейлоне[2].
Вместе с «Рейнбоу» передан Доминиону Канада для образования ВМС Канады[3]. 6 сентября 1910 года перемещён в расположение ВМС Канады, принят в состав флота на верфи Девонпорт и 21 октября того же года прибыл в Галифакс. В ночь с 30 на 31 июля 1911 года он наскочил на мель у Кейп-Сейбла (Новая Шотландия). Ремонт занял 18 месяцев и в результате привёл к постоянному снижению максимальной скорости.
Источники
[править | править код]- ↑ Chesneu & Kolesnik, 1979, p. 68.
- ↑ Paymaster Cdr James Louis Hill German. Naval Historical Collectors & Research Association. Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 11 февраля 2009 года.
- ↑ MacMillan-Murphy, Jim Esquimalt Remembers. Esquimalt Heritage Advisory Committee. Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года.
Литература
[править | править код]- Chesneau, Roger. Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 / Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik. — New York : Mayflower Books, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
- Macpherson, Kenneth R.; and Burgess, John. (1982) (Second Printing) The Ships of Canada’s Naval Forces 1910—1981 . Collins Publishers. ISBN 0-00-216856-1
Ссылки
[править | править код]
 | Для улучшения этой статьи о флоте желательно:
|