Fondmetal Fomet F1 (Fondmetal Fomet F1)
| Fondmetal (Fomet) F1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Робин Херд Тим Холлоуэй |
||||||||
| Конструктор |
 Fondmetal |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона и сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFR (Hart), 3,5 л., 625 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Fondmetal 6 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая, поперечная | ||||||||
| Вес | 505 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Fondmetal F1 SpA | ||||||||
| Пилоты |
 Оливье Груйяр Габриэле Тарквини |
||||||||
| Дебют |
 Сан-Марино 1991 |
||||||||
|
|||||||||
Fondmetal Fomet F1 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды Fondmetal, спроектированный под руководством Робина Херда и построенный для участия в чемпионате мира 1991 года.
История
[править | править код]
Fomet F1 - первое шасси, самостоятельно построенное командой Fondmetal. Машина оснащённая двигателем Ford Cosworth DFR, который готовила тюнинговая фирма Брайана Харта, и шестиступенчатой поперечной коробкой передач собственного производства, дебютировала на тестах накануне Гран-при Сан-Марино 1991 года. Машина имела увеличенную колёсную базу, но более узкое шасси по сравнению с использовавшейся в первых двух гонках FA1M-E и была выкрашена в фирменные цвета компании Fondmetal: темно-синий, серебристый и алый. Автомобиль выглядел намного изящнее и аккуратнее, чем громоздкие FA1M-E, разработанные ещё в 1989 году командой Osella.
Первые старты не были успешными: Оливье Груйяр трижды не смог пройти предквалификацию. Однако после тестов в Маньи-кур француз смог квалифицироваться 10-м в Мексике. Лучшим же результатом в гонке стало его 10-е место в Бельгии.
На Гран-при Испании за руль сел Габриэле Тарквини. Он смог финишировать в двух гонках подряд.
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
[править | править код]| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Fondmetal F1 SpA |
Ford Cosworth DFR 3,5, V8 |
G | США |
БРА |
САН |
МОН |
КАН |
МЕК |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
| Груйяр
|
НПКВ | НПКВ | НПКВ | Сход | Сход | НПКВ | НПКВ | НКВ | 10 | Сход | НПКВ | |||||||||||
| Тарквини
|
12 | 11 | НПКВ |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| |
.svg){kind=small}