FMA I.Ae. 33 Pulqui II (FMA IQAeQ 33 Pulqui II)

Перейти к навигации Перейти к поиску
FMA I.Ae. 33 Pulqui II
Pulqui II в Национальном музее аэронавтики в Мороне
Pulqui II в Национальном музее аэронавтики в Мороне
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Instituto Aerotécnico
Производитель Флаг Аргентины FMA
Главный конструктор Курт Танк
Первый полёт 27 июня 1950
Статус программа закрыта
Эксплуатанты ВВС Аргентины
Единиц произведено 5 прототипов
Базовая модель Focke-Wulf Ta 183
FMA I.Ae. 27 Pulqui
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ФМА I.Ae. 33 Пульки II (мап. Pulqúi, «Стрела») — аргентинский одноместный одномоторный многоцелевой реактивный истребитель. Второй реактивный самолёт в Аргентине и Латинской Америке, разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком (который и разработал прототип самолёта подобной компоновки ещё во время войны), планировалась замена им английских «Метеоров» в ВВС страны. Всего было построено пять прототипов, но полностью завершены только четыре опытных самолёта.

История

[править | править код]
I.Ae.33 Pulqui II на испытаниях
Pulqui II на выставке Tecnopolis, 2011
Pulqui II (прототип № 5)
Схема самолёта

Работа над проектом велась под непосредственным патронатом аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к независимости ВВС страны от импорта иностранной авиатехники. Самолёт был спроектирован на базе истребителя I.Ae. 27 Pulqui, при создании использовались наработки германских исследований в области аэродинамики больших скоростей периода Второй мировой войны.

Первый опытный образец совершил полёт 27 июня 1950 года[1], под управлением лётчика-испытателя FMA Эдмундо Освальдо Вайсса (исп. Edmundo Osvaldo Weiss). Один из прототипов был успешно испытан в бою во время «Освободительной революции» (исп. Revolución Libertadora).

Катастрофа одного из самолётов на параде в честь президента Хуана Перона в 1952 году привела к выдворению немецких специалистов из страны и прекращению дальнейших исследований.

Последний полёт состоялся 18 сентября 1959 года.

Конструкция

[править | править код]

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом стреловидностью 40° и Т-образным стреловидным хвостовым оперением.

Истребитель оснащался турбореактивным двигателем Rolls-Royce Nene II, расположенным в хвостовой части фюзеляжа.

В герметичной кабине устанавливалось катапультируемое кресло, кабина прикрывалась лёгкой противопульной броней.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Источник данных: [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 4 × 20 мм Oerlikon 20

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ FMA I.Ae.33 Pulquí II // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 132. — С. 22. — ISSN 2071-1131.
  2. ↑ FMA IAe.33 Pulqui II Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback MachineУголок неба

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=FMA_I.Ae._33_Pulqui_II&oldid=122159699