Daimler-Benz DB 603 (Daimler-Benz DB 603)

Daimler-Benz DB 603
Daimler-Benz DB 603
Производитель	Daimler-Benz
Годы производства	1942—1945
Тип	двенадцатицилиндровый Λ- образный двигатель жидкостного охлаждения, Четырехтактный
Технические характеристики
Мощность	1750 лс (1287,13 кВт) на 2700 оборотах
Количество цилиндров	12
Клапаны	Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр
Компрессор	WM50
Топливная система	непосредственный впрыск топлива
Тип топлива	бензин/Водометанол
Система охлаждения	жидкостная
Размеры

Даймлер-Бенц DB 603 (нем. Daimler-Benz DB 603) — немецкий авиационный двигатель, используемым во время Второй мировой войны. По конструкции представляет собой V-образный 12-цилиндровый перевернутый двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 44,52 литра. DB 603 является модификацией двигателя DB 601, который, в свою очередь, был развитием двигателя DB 600. Производство DB 603 началось в мае 1942 года^[1]. DB 603 был самым большим перевернутым авиационным двигателем V-12, который производился и использовался боевой авиацией нацистской Германии.

DB 603 устанавливался на такие самолетах как Do 217 N&M, Do 335, He 219, Me 410, BV 155 и Ta 152C.

История разработки

Первоначально DB 603 использовался в качестве двигателя для специального автомобиля Mercedes-Benz T80, созданного для установки рекорда скорости. Двигатель разрабатывался под работу на весьма специфической топливной смеси — 63 % метанола, 16 % бензола и 12 % этанола с незначительными процентами ацетона, нитробензола, avgas и эфира. В дополнение к этому большие надежды возлагались на систему прямого впрыска водо-метаноловой смеси MW 50 — новаторскую технологию от Luftwaffe. Эта система позволяла на ограниченное время увеличить мощность двигателя до 2959 л. с. Предполагалось, что это позволит разогнать автомобиль Т80 до 750 км/ч на специально подготовленной 10 километровой трассе. Но начало войны поставило крест на этих планах — T80 никогда не участвовал в гонках, а его двигатель DB 603 был снят с машины и передан Luftwaffe для использования в истребительной авиацией.

Будучи самым крупным перевернутым авиационным двигателем схемы V-12 в Германии в военные годы, DB 603 широко применялся как основной двигатель для многих двухмоторных и многомоторных боевых самолетов. Он применялся на перспективном двухмоторном тяжелом истребителе Дорнье Do 335, фронтовом двухмоторном тяжелом истребителе Мессершмитт Ме.410 и на двухмоторных ночных истребителях-перехватчиках Хейнкель Не.219 «Филин».

Также он использовался на некоторых типах бомбардировщиков — Дорнье Do.217М (средний или фронтовой бомбардировщик) и Do.217H (ночной истребитель), а также на шестимоторной летающей лодке Blohm & Voss BV 238.

Также двигатель применялся на четырёх прототипах серии стратегических бомбардировщиков He.177B, и двух прототипах проекта высотного стратегического бомбардировщика Heinkel He 274 с дополнительным турбонагнетателем в каждой мотогондоле.

Модификации

Основные модификации

DB 603A
DB 603AA
DB 603E

Прототипы и смежные разработки

DB 603D
DB 603F
DB 603G
DB 603L/LA
DB 603L/M
DB 603N
DB 603S
DB 613
DB 614
DB 615
DB 617
DB 618
DB 622
DB 623
DB 624
DB 626
DB 627
DB 631
DB 632
MB 509 - Разрабатывался как танковый двигатель для сверхтяжелого танка Маус.

Применение

См. также

Смежные разработки:

Аналогичные двигатели:

Примечания

↑ Gunston. — 1989. — 48. с.
↑ Уильям Грин. Крылья Люфтваффе.

[1] Gunston. — 1989. — 48. с.

[2] Уильям Грин. Крылья Люфтваффе.

[1]

[2]

Авиадвигатели Daimler-Benz
Поршневые	DB 600 DB 601 DB 602 DB 603 DB 604 DB 605 DB 606 DB 607 DB 609 DB 610 DB 612 DB 613 DB 614 DB 616 DB 621 DB 622 DB 627 DB 628 DB 632
Турбовентиляторные	109-007 DB 730
Турбовинтовые/Газотурбинные	109-021 DB 720 DB 721