Focke-Wulf Ta 152 (Focke-Wulf Ta 152)
| Ta 152 | |
|---|---|
 Ta 152 H-1 зав. номер 150168, захваченный британцами. Сдан на слом в 1948 г. | |
| Тип | высотный перехватчик |
| Разработчик | Focke-Wulf Flugzeugbau AG |
| Производитель | Focke-Wulf |
| Главный конструктор | Курт Танк |
| Начало эксплуатации | январь 1945 |
| Конец эксплуатации | 1945 (люфтваффе) |
| Эксплуатанты |
 люфтваффе |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Единиц произведено | 43 подтвержденных + 6 прототипов |
| Базовая модель | Focke-Wulf Fw 190 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Focke-Wulf Ta 152 — немецкий высотный перехватчик периода конца Второй мировой войны, разработанный Куртом Танком и производившийся фирмой «Фокке-Вульф» в конце 1944 — начале 1945 годов.
Разработка
[править | править код]Та 152 является продолжением конструкции перехватчика Focke-Wulf Fw 190D-9. Изначально планировалось его производство в трех модификациях:
- Ta 152H «Höhenjäger» — высотный перехватчик;
- Ta 152C — штурмовик с меньшим крылом и другим двигателем;
- Ta 152E — истребитель-разведчик с двигателем от модификации Н и крылом от модификации С.
Из-за сложного положения Нацистской Германии в конце войны в производство пошёл только проект перехватчика.
Боевое применение
[править | править код]Первый Та 152H поступил в боевые части люфтваффе в январе 1945 года. Несмотря на то, что один источник ошибочно оценивает общее число произведённых самолетов (включая опытные экземпляры) в 220 штук[1], в реальности скорее всего было произведено приблизительно 43 машины[2], что было явно недостаточно для того, чтобы перспективный Та 152 смог оказать какое-либо влияние на ход боевых действий.
Тактико-технические характеристики
[править | править код]
Приведены данные по модификации Ta 152 H-1.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 10,82 м
- Размах крыла: 14,44 м
- Высота: 3,36 м
- Площадь крыла: 23,5 м²
- Масса пустого: 4031 кг
- Масса снаряжённого: 4727 кг
- Максимальная взлётная масса: 5217 кг
- Силовая установка: 1 × перевернутый V12 жидкостного охлаждения Jumo 213E, системы форсирования GM-1 (N2O) и MW 50
- Мощность двигателей: 1 × 1750 л.с.; 2050 л.с. с использованием MW-50 (1 × 1287 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 759 км/ч на 12 500 м с использованием GM-1
- Практическая дальность: 2000 км
- Практический потолок: 15 100 м с использованием GM-1
- Скороподъёмность: 17,5 м/с, при массе 5217...4727 кг соответственно
- Нагрузка на крыло: 196,8 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,276 кВт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 × 30 мм авиапушка MK 108 с боезапасом 90 снарядов, 2 × 20 мм авиапушка MG 151/20 с боезапасом по 150 снарядов на пушку.
Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]Единственный сохранившийся экземпляр самолета — Та 152 Н-0, использовавшийся III./Jagdgeschwader 301 — находится в США, в одном из хранилищ Национального музея авиации и космонавтики в Сьютлэнде (шт. Мэрилэнд), где ожидает реставрации[3]. Точная история самолета неизвестна, предположительно, сохранившийся экземпляр является опытной машиной (W.Nr.150010) «зеленая четверка» и был захвачен в Ольборге (регистрационный номер трофейной группы — FE-112).
Эксплуатанты
[править | править код].svg){kind=small}
Примечания
[править | править код]- ↑ Mondey, David, 2006.
- ↑ Lowe, Malcolm, 2008.
- ↑ «Vintage Aircraft Tool Cataloging, Re-housing and Preservation Project.» Архивировано 7 февраля 2011 года. NASM. Retrieved: 12 March 2011.
Литература
[править | править код]- Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. ISBN 978-80-86637-07-5.
- Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-438-8.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
| ||
