Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях (Vnvmybg uyhkvjy;vmfyuukik fhjdvtg mkhlnfg f Qyu[nukfd] ;fnigmylx])

Перейти к навигации Перейти к поиску

Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.

Такие двигатели более экономичны (до 20 % экономии[1]), отвечают более высоким экологическим стандартам, однако и более требовательны к качеству топлива.

Наименование

[править | править код]

Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI, устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.[1] Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.

Согласно SAE J1930, система непосредственного впрыска имеет наименование DFI, direct fuel injection (рус. «непосредственный впрыск топлива»). В то же время, производители двигателей часто дают системам непосредственного впрыска собственные торговые наименования, например:

GDI состоит из следующих составляющих:

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Система непосредственного впрыска топлива — устройство, принцип действия. Дата обращения: 17 февраля 2010. Архивировано 23 декабря 2021 года.