Charlemagne (1895) (Charlemagne (1895))

«Шарлемань»
Charlemagne
Броненосец «Шарлемань»
Служба
Назван в честь	Карл Великий
Класс и тип судна	эскадренный броненосец
Организация	ВМС Франции
Изготовитель	Арсенал в Бресте, Брест
Строительство начато	заложен 2 августа 1894 год
Спущен на воду	27 октября 1895 года
Введён в эксплуатацию	12 сентября 1897 года
Выведен из состава флота	21 июля 1920 года
Статус	продан для разделки в 1923 году.
Основные характеристики
Водоизмещение	11 100 т
Длина	114,0 м
Ширина	20,24 м
Осадка	8,38 м
Бронирование	главный пояс: 200—370 мм верхний пояс: 100 мм палуба: 40 мм казематы: 75 мм башни ГК: 230—350 мм барбеты ГК: 200 мм боевая рубка: 330 мм
Двигатели	20 котлов типа Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	15 000 л. с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	18 узлов максимальная
Экипаж	694 человека
Вооружение
Артиллерия	2×2 — 305-мм/40 Mle.1893/96 10×1 — 138-мм/45 Mle.1893 8×1 — 100-мм 20×1 — 47-мм/40 системы Гочкиса 4×1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм фиксированных ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Шарлемань» (фр. Charlemagne) — головной в серии французских эскадренных броненосцев типа «Шарлемань». Назван в честь короля франков Карла Великого.

Большую часть своей карьеры броненосец провёл на средиземном море. Дважды он участвовал в занятии порта Митилини на острове Лесбоса, принадлежавшего Османской империи.

Когда началась Первая мировая война, в течение первых двух месяцев броненосец участвовал в сопровождении конвоев, перевозящих союзные войска. В ноябре 1914 «Шарлемань» действовал против немецких кораблей в Средиземном море. В 1915 под командованием Контр-адмирала Эмилья Гуепрэйтта он присоединился к британским судам, бомбардировавшим турецкие укрепления . Позже в том году «Шарлемань» вошёл в подразделение, действующее на Солоникском фронте. «Шарлемань» был переведён в запас и затем разоружён в конце 1917 года, списан в 1920 и позже продан на слом в 1923.

Описание конструкции

Броневая защита была реализована в виде "французской" схемы - два очень узких броневых пояса по всей длине корпуса и две бронепалубы с многочисленными клетками и коффердамами. Поясная броня возвышалась над ватерлинией всего на 1м, и малейший крен мог вызвать затопление корабля через пробоины в незащищённой обшивке.

По некоторым данным, схема бронирования была следующей:

• броня гарвеевская
• пояс 325-120 мм
• верхний пояс 100 мм
• батарея 75 мм
• башни 380 мм
• палуба 80-20 мм
• рубка 330 мм.

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Caresse, Phillippe. The Battleship Gaulois // Warship 2012 (неопр.) / Jordan, John. — London: Conway, 2012. — ISBN 978-1-84486-156-9.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (англ.) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M.. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julian. Naval Operations (неопр.). — reprint of the 1929 second. — London and Nashville, TN: Imperial War Museum in association with the Battery Press, 1997. — Т. II. — (History of the Great War: Based on Official Documents). — ISBN 1-870423-74-7.
• Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français (неопр.). — Nantes: Marines, 1999. — ISBN 2-909675-50-5.
• Lange-Akhund, Nadine. The Macedonian Question, 1893-1908, from Western Sources (англ.). — Boulder, Colorado: East European Monographs, 1998. — Vol. CDLXXXVI. — (East European Monographs). — ISBN 0-88033-383-9.
• Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships (неопр.). — New York: Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0.